Monthly Archives: rujan 2019

BMW 4 Concept

BMW-4_Concept-2019-1280-0c

BMW i dalje ispituje, tačnije iritira automobilsku javnost i svoje fanove varijacijama na temu prepoznatljive maske hladnjaka, koja bi, sudeći po dosadašnjoj praksi trebala biti sve veća i veća.

BMW-4_Concept-2019-1280-12No, na predstavljenom konceptu 4, jednostavno je preglomazna i mnogi su posjetitelji sajma automobila u Frankfurtu, gdje je ovaj automobil predstavljen, komentarisali kako se nadaju da će sve ostati na viziji, a ne realnosti.

BMW-4_Concept-2019-1280-0fŠto je prava šteta, jer je u pitanju skladna i elegantna najava sljedeće generacije serije 4, a time i serije 3, no ta ogromna maska hladnjaka i prenapuhan poklopac motora jednostavno ne izgledaju lijepo. No, o ukusima se ne raspravlja.

HYUNDAI I30 N PROJECT C

Hyundai-i30_N_Project_C-2019-1280-01

Hyundai je posjetioce svog štanda na sajmu u Frankfurtu, iznenadio promocijom modela i30 N Project C limited edition, još ektremnijom izvedbom dobro prihvaćenog i30 N modela.

Hyundai-i30_N_Project_C-2019-1280-0cGlavna stavka jeste čak 50 kg manja masa, zbog karoserijskih dijelova od plastike ojačane karbonskim vlaknima (CFRP) i laganih kovanih 19-inčnih OZ felgi, te 6 mm kraći razmak od tla, što garantuje još veći nivo sjajne vozne dinamike, a sve to najavljuje i rasni sportski izgled, kako izvana, tako i iznutra.

Hyundai-i30_N_Project_C-2019-1280-14Za pogon je zadužen provjereni 2.0 litarski turbobenzinac sa 275 KS i 378 Nm obrtnog momenta. Hyundai i30 N Project C, bit će proizveden u samo 600 primjeraka, namijenjenih isključivo evropskom tržištu, što znači da je i pravi kolekcionarski primjerak za koji korejci traže 43.000 eura.

Hyundai-i30_N_Project_C-2019-1280-17

AUDI A7 SPORTBACK U VRHUNSKOJ RS7 I PLUG-IN HIBRIDNOJ 55 TFSI IZVEDBI

Audi-RS7_Sportback-2020-1280-01

Nedugo nakon predstavljanja karavanske „babaroge“ RS6 Avant, stiže nam osjetno elegantniji, coupe-limuzinski RS7 Sportback. Neprikosnoveno atraktivan nastup je neizostavno tu i prati ga rabijatni 4.0 litarski TFSI V8 sa 600 KS i 800 Nm…

Audi-RS7_Sportback-2020-1280-19… koji u kombinaciji sa 8-stepenim tiptronic mjenjačem, veliku karoseriju do 100 km/h lansira za 3,6 sekundi, dok je maksimalna brzina, ovisno o dubini novčanika, odnosno odabranom paketu (Dynamic, Dynamic Plus) elektronski limitiran na 250, 280 ili 305 km/h.

Audi-RS7_Sportback-2020-1280-16S druge strane blagi hibridni sistem, koji podrazumijeva 48-voltnu elektromrežu, litij-jonsku bateriju i remenom pokretan alternator koji može održavati kretanje vozila u rasponu brzine od 55 do 160 km/h, uz sistem deaktivacije 4 cilindra u slučaju manje zahtjevne vožnje…

Audi-RS7_Sportback-2020-1280-34… osigurava adekvatnu dozu ekološke prihvatljivosti i smanjuje prosječnu potrošnju za 0,8 litara na 100 km. O ostalim tehničkim aspektima ovog vrhunskog automobila, kao i njegovom enterijeru, zaista je suvišno govoriti, uživajte u fotografijama.

Audi-A7_Sportback_55_TFSI_e_quattro-2020-1280-01I dok su svi kao mala djeca ostali očarani top verzijom RS7, nekako ispod radara je prošla pojava plug-in hibridne izvedbe Audija A7 Sportback označene kao 55 TFSI e quattro, koji u atraktivnom S-line izdanju i sa sličnom crvenom bojom koketira sa gore pomenutim.

Audi-A7_Sportback_55_TFSI_e_quattro-2020-1280-08No, njegova snaga leži u ekološki nastrojenoj kombinaciji 2.0 litarskog četverocilindarskog turbobenzinca sa 252 KS, kojem društvo pravi 141 KS jak elektromotor, pa kombinovana izlazna snaga iznosi 367 KS i 500 Nm.

Audi-A7_Sportback_55_TFSI_e_quattro-2020-1280-06To je sasvim dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za  5,7 sekundi i maksimalnih 250 km/h (elektronski ograničeno), no posebnost je u 14,1 kWh bateriji smještenoj ispod prtljažnika, koja omogućava autonomiju kretanja od 40 kilometara samo na struju pri brzini do 135 km/h.

Audi-A7_Sportback_55_TFSI_e_quattro-2020-1280-0aSva ta moderna tehnologija nije jeftina pa A7 Sportback e quattro na domaćem njemačkom tržišti košta masnih 77.850 eura.

MERCEDES-BENZ VISION EQS CONCEPT

Mercedes-Benz-Vision_EQS_Concept-2019-1280-07

Mercedes istražuje nove varijacije na temu EQ serije električara. Tako je na sajmu automobila u Frankfurtu osvanuo Vision EQS, vizija ultraluksuzne električne limuzine, odnosno svojevrsne električne S klase budućnosti.

Mercedes-Benz-Vision_EQS_Concept-2019-1280-17Sa futurističnim, maksimalno elegantnim fluidnim oblikom, konceptni Mercedes izgleda kao da je „ispao“ iz nekog filma naučne fantastike, te nesumnjivo osvaja iz kojeg god se ugla pogleda, dok je enterijer oaza luksuza i digitalizacije sa četiri odvojene fotelje.

Mercedes-Benz-Vision_EQS_Concept-2019-1280-1fŠto se tiče pogonske tehnhologije, EQS donosi veliku bateriju u podnici i dva elektromotora (po jedan za svaku osovinu) ukupne izlazne snage 350 kW i 760 Nm, što rezultira sportskim performansama, poput ubrzanja do 100 km/h za manje od 4,5 sekundi.

Mercedes-Benz-Vision_EQS_Concept-2019-1280-2aNo, mnogima važniji podatak jeste impresivna autonomija kretanja od 700 km sa jednim punjenjem. Zbog toga bi ova alternativa aktuelnoj S klasi mogla imati svijetlu budućnost i dobru prihvaćenost od strane kupaca.

Mercedes-Benz-Vision_EQS_Concept-2019-1280-12

VOLKSWAGEN ID.3

Volkswagen-ID.3_1st_Edition-2020-1280-18

Volkswagen je na ovogodišnjem sajmu automobila u Frankfurtu otvorio novo poglavlje u svojoj iznimno bogatoj istoriji. Uz predstavljanje novog, pojednostaljenog loga, Volkswagen želi po uzoru na trenutak predstavljanja prve „bube“ davne 1938. godine, ponovo revolucionarizirati automobilsku industriju svojim prvim, masovno proizvedenim elektromobilom.

Volkswagen-ID.3_1st_Edition-2020-1280-1aPrvog od mnogih koji će biti postavljeni na posebno razvijenu MEB platformu, kompaktnog hatchback električara jednostavno nazvanog ID.3, najlakše je opisati kao Golf električnog svijeta. Lakšu tranziciju sa klasičnih automobila sa SUS motorima i takozvanu anksioznost po pitanju dometa, ovaj automobil rješava odličnom autonomijom kretanja do čak  550 kilometara.

Volkswagen-ID.3_1st_Edition-2020-1280-33Za isto je zaslužna kapacitetna baterija smještena u podnicu, čime ne narušava ponuda putničkog i prtljažnog prostora. Na raspolaganju su tri „opcije“ baterije, odnosno sa 45, 58 i 77 kWh, od čega naravno ovisi i autonomija kretanja koja iznosi od 330, preko 420, do pomenutih 550 km, a tu je i brzi punjač, koji za samo 30 minuta omogućava prelazak dodatnih 300-tinjak kilometara.

Volkswagen-ID.3_1st_Edition-2020-1280-31Svi dodatni elementi pogona su smješteni naprijed, dok je elektromotor sa 204 KS i 310 Nm, smješten na stražnjoj osovini, baš kao i mjenjač sa samo jednim stepenom prenosa. Pametno je pakovanje pogodovalo i zadržavanju mase automobila na prihvatljivih 1.719 kg, pa su i performanse adekvatne, s tim da podatak o vremenu ubrzanja do 100 km/h nije objavljen, ali se zna da je maksimalna brzina elektronski ograničena na 160 km/h.

Volkswagen-ID.3_1st_Edition-2020-1280-19Vizuelno je ID.3 tipični Volkswagen smirenog elegantnog dizajna bez ikakvih iznenađenja i to je ono što će kupci kao i uvijek cijeniti. Iako je dužinom identičan Golfu, zbog međuosovinskog razmaka na nivou jednog Passata, ID.3 je veoma prostran automobil. Enterijer je pak u skladu sa modernim vremenima potpuno digitalizovan i bez ijednog fizičkog prekidača, što će ipak tražiti određenu prilagodbu kupaca.

Volkswagen-ID.3_1st_Edition-2020-1280-1cVolkswagen-ID.3_1st_Edition-2020-1280-23Cijene nažalost još uvijek nisu poznate, ali su prilikom predstavljanja iz VW-a obećali da cijena bazne verzije neće prelaziti 30.000 eura. VW na baterije, daje garanciju od osam godina ili 160.000 kilometara. Prve isporuke novog VW revolucionara očekuju se sredinom sljedeće 2020. godine.

Volkswagen-ID.3_1st_Edition-2020-1280-07Volkswagen-ID.3_1st_Edition-2020-1280-0f

2019 LAND ROVER DEFENDER

Land_Rover-Defender_110-2020-1280-01

Više nego dugoočekivana nova generacija kultnog britanskog terenca, konačno je predstavljena na sajmu automobila u Frankfurtu i automatski osvaja srca kupaca robusnim i jednostavnim dizajnom, velikim razmakom od tla, a time i izvrsnim voznim osobinama, ali i opremom i premium kvalitetom enterijera. Rekli bismo pravi univerzalac, koji je napravio ogroman kvalitativni skok od prethodnika, ali pritom zadržao i provjerene kvalitete.

Land_Rover-Defender_110-2020-1280-40Kao i dosad, Defender je dostupan u kratkoj 90 izvedbi sa troje vrata i dugoj 110 izvedbi sa pet vrata, stići će i komercijalne izvedbe istih, dok se pick-up zasad ne spominje. Naravno, prepoznatljivi rezervni točak na poklopcu prtljažnika je obavezan detalj. Ponuda prostora je zbog kockaste karoserije očekivano odlična, a zbog opcionalne prednje klupe, Defender 90 može prevesti šest osoba (3+3), a Defender 110 do sedam osoba (2+3+2).

Land_Rover-Defender_110-2020-1280-3fLand_Rover-Defender_110-2020-1280-3eNovi je Defender markantna pojava, nešto poput Mercedesa G klase iako dimenzijama nije pretjerano korpulentan. Kratka 90-ka u dužinu mjeri 4,3 metra, u širinu 2 metra, a tu je i 2,59 metara dug međuosovinski razmak, dok je duga 110-ka dugačka 4,76 metara i vozi na 3 metra međuosovinskog razmaka. Visina varira od položaja ovjesa i veličine guma (18-22 cola), a može biti maksimalno 2 metra.

Land_Rover-Defender_90-2020-1280-01Motorna ponuda podrazumijeva dva 2.0 litarska turbodizelaša sa 200 i 240 KS, zatim 2.0 litarski četverocilindarski turbobenzinac sa 300 KS, te 3.0 litarski šestcilindarski benzinac sa blagom hibridnom tehnologijom i 400 KS, dok se plug-in-hybrid Defender očekuje tokom 2020. godine.

Land_Rover-Defender_90-2020-1280-20Pogon na sva četiri točka se podrazumijeva, a na raspolaganju je standardni i izvrsni Terrain Response 2 sistem, s kojim je uz manuelno kontrolisan centralni diferencijal i automatsku blokadu stražnjeg diferencijala, te opcionalni zračni ovjes, Defender doslovno nezaustavljiv, a to će posebno cijeniti tradicionalisti, jer Defender nije postao SUV mekušac već ostao hardcore terenac sa 70 godina iskustva u točkovima.

Land_Rover-Defender_110-2020-1280-2dBritanci još uvijek nisu formirali cjenovnik, no za očekivati je da cijene novog Defendera startaju od 40.000 eura naviše, a zbog nevjerovatno dugačkog popisa dodatne opreme i personalizirajućih elemenata, ta se cifra može lako udvostručiti. Defender će se proizvoditi u pogonu Nitra u Slovačkoj.

Land_Rover-Defender_110-2020-1280-6cLand_Rover-Defender_110-2020-1280-6dLand_Rover-Defender_90-2020-1280-42

FERRARI 812 GTS

Ferrari-812_GTS-2020-1280-02

Stigao je najjači produkcijski kabriolet na svijetu, stigao je Ferrari 812 GTS, topless izvedenica vrhunskog Ferrarija 812 Superfast, s kojim kabriolet verzija dijeli pogonsku tehnologiju koja izaziva strahopoštovanje.

Ferrari-812_GTS-2020-1280-05Naravno, u pitanju je kolosalni 6.5 litarski V12 sa 800 KS i 718 Nm obrtnog momenta, koji je dostatan za sprint do 100 km/h za manje od 3 sekunde i maksimalnih 340 km/h, što je gotovo identično standardnoj coupe verziji.

Ferrari-812_GTS-2020-1280-06No, dodatni benefit je sklopivi tvrdi krov koji kada se spusti dozvoljava potpuni užitak slušanja V12 zvijeri u stražnjem dijelu.

Ferrari-812_GTS-2020-1280-03

Kia Ceed Sportswagon i XCeed dobili štedljivu PHEV izvedbu

2020-kia-ceed-sw-phev 3

Kia pravi sljedeći korak u sve prisutnijoj elektrifikaciji i u ponudu modela Ceed Sportswagon i Xceed uvodi ekonomičnu plug-in hibridnu verziju izlazne snage 140 KS i 265 Nm. Istina to ne zvuči mnogo, a i performanse (ubrzanje do 100 km/h za nekih 11 sekundi) neće izazvati trnce, ali to i nije primarni cilj kombinacije 1.6 litarskog benzinca, 44,5 kW elektromotora, 8,9 kWh baterije i 6-stepenog mjenjača sa dva kvačila.

2020-kia-xceed-sw-phevKupce će zato obradovati mogućnost prelaska nekih 60 kilometara samo na struju, što je više nego dovoljno za svakodnevnicu, a jedini minus je smanjenje prtljažnog prostora sa 600 na 437 litara u slučaju karavana i sa 426 na 291 litru u slučaju verzije Xceed. Automobili se izvana u odnosu na standardne verzije ističu zatvorenom maskom hladnjaka i specifičnim bedževima, dok je novost u enterijeru indikator punjenja na vrhu instrument table.

2020-kia-xceed-sw-phev 2