Monthly Archives: svibanj 2019

FERRARI SF90 STRADALE

Ferrari-SF90_Stradale-2020-1024-05

Stigao je novi vladar, najjači cestovni Ferrari ikada. Za njegov nastanak treba prvo zahvaliti modelu LaFerrari, jer zahvaljujući njegovoj pojavi i uspjehu, hibridi imaju budućnost u Ferrariju, a uz to će i konstantno napredovati. Dokaz je upravo pred nama i zove se SF90 Stradale, cestovni hibridni bolid sa čitavih 1000 KS, što ga ponavljamo čini najjačim cestovnim Ferrarijem svih vremena.

Ferrari-SF90_Stradale-2020-1024-06Ostavimo sad po strani savršeno dizajniranu karoseriju i besprijekoran enterijer i posvetimo se tehnici. U SF90 Stradale sarađuju 4.0 litarski turbopunjeni V8 sa 780 KS i 800 Nm i već ga to čini najjačim Ferrarijem sa V8 motorom. No, talijanski inženjeri nisu stali na tome, već su dodali čak tri elektromotora, jedan na stražnjoj osovini i dva na prednjoj, koji zajedno generišu 220 KS, što ukupnu izlaznu snagu sistema diže na 1000 KS i 800 Nm.

Ferrari-SF90_Stradale-2020-1024-02Sva se ta snaga putem 8-stepenog mjenjača sa dva kvačila šalje na sva četiri točka, što osigurava monstruozne performanse, ubrzanje do 100 km/h za 2,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 340 km/h. Krug na testnoj stazi Fiorano ovaj bolid “odradi” za 1:19.00, čime je bolji od LaFerrarija čije je vrijeme 1:19.70. Treba napomenuti da je razlika u masi između dva Ferrarija minimalna, odnosno oba teže oko 1.570 kg.

Ferrari-SF90_Stradale-2020-1024-07Ferrari-SF90_Stradale-2020-1024-08No da nije sve u brutalnoj snazi, pokazuje i mogućnost vožnje samo na struju do nekih 25 km i pri maksimalnoj brzini od 135 km/h. Time bi i dežurni ekolozi trebali biti zadovoljeni, jer SF90 pokazuje i ekološku nastrojenost. Sve u svemu, novi SF90 je istinsko tehnološko remek djelo, koje postavlja nove standarde u svijetu hibridnih supersportaša i najavljuje neke nove vjetrove u kraljevskoj automobilskoj klasi.

Ferrari-SF90_Stradale-2020-1024-03

MERCEDES-BENZ GLE 580 DONOSI BLAGO HIBRIDIZIRANI V8

Mercedes-Benz-GLE53_AMG_4Matic-2020-1024-0e

Mercedes je prilikom predstavljanja novog GLE modela najavljivao mogućnost dolaska izvedbe, koja bi premostila jaz između modela GLE 450 sa 362 KS, odnosno GLE 53 AMG modela sa 430 KS i nadolazećeg AMG GLE 63, koji bi prema najavama trebao raspolagati sa čitavih 550 KS. Taj je model stigao i nosi oznaku 580, a donosi blago hibridizirani 4.0 litarski twin-turbo V8 sa 483 KS i 700 Nm, koje je dodat EQ Boost sistem, odnosno integrisani starter-generator (ISG) koji po potrebi kratkotrajno donosi dodatnih 21 KS i 250 Nm.

Skoda Citigo-e iV

Skoda-Citigo-e_iV-2020-1024-01

Nulti nivo štetnih emisija i vrhunska prostranost uprkos kompaktnim dimenzijama. To u najkraćem opisuje novu Škodu CITIGOe iV, elektrificiranu izvedbu Škodinog gradskog mališana, brata blizanca VW-a Up. To je ujedno i prvi Škodin produkcijski električar.

Skoda-Citigo-e_iV-2020-1024-03Električni motor sa 82 KS i 210 Nm, omogućava ubrzanje do 100 km/h za 12,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 130 km/h, ali prava vrijednost leži u solidnim međuubrzanjima, kao što je ono od 60 do 100 km/h, koje traje 7,6 sekundi.

Skoda-Citigo-e_iV-2020-1024-07Autonomija kretanja sa jednim punjenjem iznosi 265 km, zahvaljujući 36,8 kWh litij-jonskoj bateriji smještenoj u podnicu vozila, koja se na brzom punjaču do 80% posto kapaciteta napuni za samo 1 sat, a putem kućne utičnice za gotovo 13 sati.

RENAULT ARKANA

Renault-Arkana-2020-1024-05

Segment SUV Coupe modela nije više rezervisan samo za premium segment. Potvrđuje to Renaultov model Arkana, kompaktni SUV model sa padajućom coupe linijom, kojeg bi najbolje bilo opisati kao budžet verziju BMW-a X4 ili Mercedesa GLC Coupe. Francuzima se mora priznati hrabrost u ovom istinskom pionirskom potezu.

Renault-Arkana-2020-1024-08Tehnički se Arkana bazira na modelu Kaptur, blago većem modelu od nama poznatog Captura, koji se prodaje u Rusiji, pa je i sama Arkana zasad namijenjena isključivo ruskom tržištu, dok se evropsko začudo zasad ne spominje, što je prava šteta jer je zaista u pitanju veoma zanimljiv automobil. Uprkos naglašenoj coupe liniji, Arkana nudi više nego dovoljno putničkog prostora, te pripadajući prtljažnik zapremine od 508 do 1333 litre.

Renault-Arkana-2020-1024-11Za pogon je zadužen novi 1.3 litarski TCE benzinac sa 150 KS i 250 Nm, uparen sa CVT X-Tronic mjenjačem i pogonom na sve točkove, što uz veliki razmak od tla (208 mm) i malen pristupni i odlazni ugao, obećava i dobro snalaženje na terenu. Za tradicionalnije kupce, Renault nudi provjereni 1.6 litarski usisni benzinac sa 115 KS.

Renault-Arkana-2020-1024-03

TREĆA GENERACIJA BMW-a SERIJE 1

BMW-1-Series-2020-1024-1b

Dugoočekivana treća generacija najmanjeg BMW modela, konačno je tu i donosi veliki zaokret u odnosu na prethodnike. Pri tome prije svega mislimo na prelazak sa stražnjeg na prednji pogon, čime je maleni bavarac izgubio veliki dio svog šarma i karizme, no da to kupcima načelno ne smeta dokazuje populatnost modela X1 i serije 2.

BMW-1-Series-2020-1024-1eZnačajna promjena pogonske koncepcije pak donosi osjetno više putničkog prostora u svim smjerovima, dok je zapremina prtljažnog prostora porasla na 380 litara (+20 litara u odnosu na prethodni model), koje se preklapanjem sjedišta povećavaju na 1.200 litara, a sve su to prosječne kompaktne vrijednosti.

BMW-1-Series-2020-1024-25BMW-1-Series-2020-1024-2bBMW-1-Series-2020-1024-31Sam enterijer je uređen u tipičnom BMW stilu sa prema vozaču zakrenutom centralnom konzolom i potpunom digitalizacijom. Dizajnerski je nova “jedinica” izuzetno dopadljiv kompakt sa brojnim elementima viđenim na modelu X2, poput velikih “bubrega” i širokih stražnjih svjetala, a suprotno tendencijama, nešto je i manji od prethodnika.

BMW-1-Series-2020-1024-1dMotorna ponuda za “jedinicu” podrazumijeva tri dizelaša; 116d (1.5 litarski trocilindraš sa 115 KS i 270 Nm), 118d (2.0 litarski četverocilindraš sa 150 KS i 350 Nm) i 120d xDrive (2.0 litarski četverocilindraš sa 190 KS i 400 Nm), te benzinski 118i (1.5 litarski trocilindraš sa 140 KS i 220 Nm.

BMW-M135i-2020-1024-0dBMW nije želio čekati pa je odmah predstavio i vrhunski M135i model sa 306 KS i 450 Nm jakim 2.0 litarskim četverocilindrašem, koji pak preko 8-stepenog automatskog mjenjača pokreće sva četiri točka i nudi ubrzanje do 100 km/h za 4,8 sekundi i maksimalnih 250 km/h (elektronski ograničeno).

BMW-M135i-2020-1024-12Za sve one kojima je top model nedostižan, a žele nešto više sportskog štiha nego što se to serijski nudi, BMW je pripremio brojne M Performance dodatke, koji automobilu daju poseban “štimung”. Inače cijene novog BMW-a serije 1 startaju od 28.200 eura za benzinski model 118i, bazni dizelaš 116d košta 29.900 eura, a top model M135i xDrive čitavih 48.900 eura.

BMW-1-Series_M_Performance_Parts-2020-1024-02BMW-1-Series_M_Performance_Parts-2020-1024-04

2020 LAND ROVER DISCOVERY SPORT

Land_Rover-Discovery_Sport-2020-1024-01

Land Roverov model Discovery Sport, prošao je kroz neizbježnu kuru podmlađivanja, u sklopu koje je dobio svježiji izgled i nova tehnološka rješenja, te novosti u motornoj ponudi u vidu blage hibridne opcije.

Land_Rover-Discovery_Sport-2020-1024-1bStilske su promjene malene ali efikasne. Nova prednja svjetla i maska hladnjaka, te nova stražnja svjetla i branik dovoljno su podmladili automobil izvana, dok je enterijer dobio nove materijale, revidiranu centralnu konzolu i multifunkcionalno kolo upravljača. Spisak novih tehnoloških rješenja, naročito na polju sigurnosti je očekivano dugačak.

Land_Rover-Discovery_Sport-2020-1024-34Land_Rover-Discovery_Sport-2020-1024-36Land_Rover-Discovery_Sport-2020-1024-40Najveća novost pod prednjim poklopcem je 48-voltni blagi hibridni sistem, odnosno starter generator ugrađen na četverocilindarski Ingenium benzinac što rezultira sa 300 KS, dok standardna verzija istog idalje razvija 250 KS. Isto rješenje primjenjeno je i na osnovnom 2.0 litarskom dizelašu koji može razvijati 150, odnosno 180 KS, dok osnosni benzinac razvija 200 ili 250 KS.

Land_Rover-Discovery_Sport-2020-1024-19

GEIGERCARS CERBERUS

geiger-cerberus-dodge-challenger

Njemački tuner GeigerCars, poznat po preradama američkih vozila, donosi novi sasvim poseban automobil. Iza imena Cerberus, krije se detaljno dotjerani Dodge Challenger SRT Hellcat, koji već standardno oduševljava sa 717 KS.

geiger-cerberus-dodge-challenger 2No, njemački su inženjeri iz 6.2 litarskog Hemi V8 uspjeli izvući čak 890 KS i 1.018 Nm obrtnog momenta, što je rezultiralo ubrzanjem do 100 km/h za samo 3,4 sekunde i maksimalnom brzinom od332 km/h, a ovaj automobil to itekako najavljuje raskošnim nastupom.

geiger-cerberus-dodge-challenger 3Cijena automobila sa konverzijom iznosi masnih 129.000 eura, što u odnosu na ono štose dobija i nije mnogo.

Audi Q5 55 TFSI E Quattro

2019-audi-q5-55-tfsi-e-quattro

Naziv novog Audijevog automobila vjerovatno nije nimalo graciozan, ali su njegove mogućnosti neprikosnovene. Nakon modela E-Tron Quattro i samo za Kinu osmišljenog Q2 L E-Tron, još je jedan audi, ovaj put u formi modela Q5, dobio hibridni pogon, odnosno elektromotor.

2019-audi-q5-55-tfsi-e-quattro 2Kombinacija 2.0 litarskog turbobenzinca sa 250 KS i 370 Nm i elektromotora sa 141 KS i 350 Nm, integrisanog u 7-stepeni S Tronic mjenjač za ukupnih 365 KS i 500 Nm, te 14,1 kWh baterije ispod prtljažnika, dostatna je za sjajno ubrzanje do 100 km/h za samo 5,3 sekunde i maksimalnih 240 km/h…

2019-audi-q5-55-tfsi-e-quattro 3…, uz prosjek potrošnje od tek 2,1 – 2,4 l/100 km, emisiju ugljen dioksida od samo 46 g/km, te mogućnost vožnje samo na struju, do nekih 40 km pri maksimalnoj brzini od 135 km/h. Većini više nego dovoljno, naravno ako su spremni platiti 60.450 eura, koliko ovaj spoj moderne tehnologije i premium ugođaja  košta.

2019-audi-q5-55-tfsi-e-quattro 4