Monthly Archives: veljača 2019

ŠKODA KAMIQ

Skoda-Kamiq-2020-1024-01

Škoda sjajno zaokružuje ponudu SUV modela. Nakon velikog Kodiaqa, a zatim i nešto manjeg Karoqa, sada nam stiže mali crossover imena Kamiq, koji sve ono što volimo kod Škode donosi u simpatičnom i pomodnom SUV izdanju, što ga čini sjajnom alternativom Volkswagenu T-Cross, Seat Aroni, Renaultu Captur, Hyundai Koni i sličnim.

Skoda-Kamiq-2020-1024-02Prepoznatljiv uglat dizajn je naravno tu, a malo privikavanja tražit će neobičan raspored prednjih svjetlosnih tijela, dok je straga situacija mnogo smirenija i uređena po uzoru na kompaktnu Scalu. Sve u svemu, Kamiq je dizajnerski dovoljno samosvojan model, koji će se zasigurno svidjeti prventveno mlađim kupcima, kojima i jeste primarno namijenjen.

Skoda-Kamiq-2020-1024-0bUnutar kompaktnih 4,24 metra dužine, Kamiq nudi sasvim dovoljno prostora i poslovično velik prtljažnik osnovne zapremine od 400 litara, koje preklapanjem rastu na 1.395 litara. Sam enterijer je umnogome preuzet iz kompaktne Scale, što podrazumijeva jednostavne linije, robusne materijale, veliki centralni ekran i po želji digitalnu instrument tablu.

Skoda-Kamiq-2020-1024-0fSkoda-Kamiq-2020-1024-23Pogonsku grupaciju čine standardni “sumnjivci” sa VW polica, a to je 1.0 litarski trocilindarski turbobenzinac sa 115 KS i 1.5 litarski četverocilindarski benzinac sa 150 KS. Dizelske boje brani 1.6 litarski četverocilindraš sa 115 KS, a tu je i izvedba koja kao pogonsko gorivo koristi kompresovani prirodni gas. Svi oni pokreću isključivo prednje točkove, preko 5 i 6-stepenog manuelnog ili 7-stepenog DSG mjenjača.

Skoda-Kamiq-2020-1024-05Kamiq poslovično donosi nekoliko specifičnih Simply Clever rješenja, kao što je poklopac sa lijevkom na posudi za tečnost za vjetrobrane, koji sprječava raspianje iste po motoru i recimo štitnik za ivicu vrata, kako bi se spriječilo oštećivanje vlastitog, a i tuđeg vozila. Zvanična premijera Kamiqa, bit će upriličena na predstojećem sajmu automobila u Ženevi, a cijenom bi isti trebao biti negdje između Seat Arone i VW-a T Cross.

Skoda-Kamiq-2020-1024-33Skoda-Kamiq-2020-1024-2e

VOLKSWAGEN T-ROC R

Volkswagen-T-Roc_R-2019-1024-05

Volkswagenov popularni crossover model T-Roc, upravo je postao još zanimljiviji dolaskom sportski nastrojene R varijante, koju je najbolje ukratko opisati kao Golf R u čizmama. Naročito jer dijele isti 2.0 litarski turbobenzinac sa 300 KS i 400 Nm, kakav pokreće i blizanački Audi SQ2.

Volkswagen-T-Roc_R-2019-1024-07Sjajni i višestruko dokazani turbobenzinac u kombinaciji sa 7-stepenim DSG mjenjačem i stalnim pogonom na sve točkove zaslužan je za sjajne mogućnosti; ubrzanje do 100 km/h za samo 4,9 sekundi i maksimalnu brzinu elektronski limitiranu na 250 km/h. Pravi mali sportski mini SUV.

Volkswagen-T-Roc_R-2019-1024-1cKada je u pitanju dizajn, R varijanta jasno nagovještava mogućnosti. Po uzoru na R-Line paket, punopravna R varijanta donosi velike otvore za zrak, naglašene spojlere i četverostruki završetak izduvnog sistema, a tu su i atraktivni 18-inčni točkovi (opcijski 19-inčni). Čvršći ovjes i progresivni servo se podrazumijevaju.

Volkswagen-T-Roc_R-2019-1024-0dEnterijer sportskog T-Roc-a donosi podrezano kolo upravljača i profilisana sjedišta i potpunu digitalizaciju, a nadamo se da je kvaliteta plastike na prednjoj armaturi bolja od one u standardnim verzijama, na koju je načelno bilo žalbi. Bez obzira na to, VW-ov maleni sportski crossover je pravi mamac za oči.

Volkswagen-T-Roc_R-2019-1024-06

2019 PEUGEOT 208

Peugeot-208-2020-1024-01

Peugeot nas ponovo oduševljava najnovijim ljepotanom gradske klase. To je potpuno nova generacija modela 208, koji nastupa maksimalno samouvjerenim nastupom sa upečatljivim elementima prvi put viđenim na velikom 508, dok naglašeni plastični okviri blatobrana koketiraju sa svijetom crossovera.

Peugeot-208-2020-1024-04S druge strane, postavka na novi CMP platformu donosi 30 kg manju masu u odnosu na prethodnika, što znači manje posla za pogonsku tehniku. A tu pogonsku tehniku čine 1.2 litarski trocilindarski turbobenzinac sa 75 KS, uparen sa 5-stepenim manuelnim mjenjačem ili 1.5 litarski četverocilindarski turbodizelaš sa 100 KS, uparen sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem.

Peugeot-208-2020-1024-02Nešto kasnije stiže i pomenuti turbobenzinac sa 100 KS i 6-stepenim manuelnim mjenjačem, odnosno sa 130 KS uparen ekskluzivno sa 8-stepenim automatikom. Novi 208 pokazuje i “zelenu” stranu elektrificiranom izvedbom koju odlikuje 50 kWh baterija i elektromotor sa 136 KS i 260 Nm, što je dovoljno da francuski mališan do 100 km/h ubrza za 8,1 sekundu i sa jednim punjenjem pređe 340 km po realnijem WLTP mjernom principu.

Peugeot-e-208-2020-1024-01Peugeot-e-208-2020-1024-07Novi 208 je očekivano i krcat sigurnosnim sistemima, kao što su Adaptive Cruise Control with Stop & Go, Lane Positioning Assist, Full Park Assist, Automatic Emergency Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Driver Attention Monitoring, Speed Limit Recognition, Active Blind Sport Monitoring i Extended traffic sign recognition.

Peugeot-208-2020-1024-12Što se tiče enterijera, novi je 208 očekivano dobio moderni digitalizirani i-Cockpit sistem. Iz Peugeota obećavaju nešto više putničkog prostora, te pripadajući prtljažnik od 270 litara, što 208 uz osjetno poboljšanu zvučnu izolaciju čini punopravnim automobilom. Sve u svemu novi 208 je sve ono što jedan supermini mora biti, atraktivan, moderan, poletan i ekološki osviješten i ne sumnjamo da je pred njim izuzetno svijetla tržišna budućnost.

Peugeot-208-2020-1024-0bPeugeot-208-2020-1024-0c

 

CUPRA FORMENTOR CONCEPT – MIX CROSSOVERA I SPORTSKOG AUTOMOBILA

Seat-Cupra_Formentor_Concept-2019-1024-01

Seatov zasebni performance odjel Cupra, ispunjava ranije data obećanja da priprema istinsku vozačku poslasticu, odnosno sportski nastrojen coupe SUV. Konceptni Formentor je zapravo coupe verzija postojećeg Seatovog kompaktnog SUV modela Ateca, ali sa stilskim elementima nedavno predstavljanog velikog Tarraca i naglašenim sportskim detaljima, a mnogi u istom vide predserijsku izvedenicu atraktivnog 20V20 koncepta iz 2015. godine.

Seat-Cupra_Formentor_Concept-2019-1024-05Kako god, maksimalno atraktivan nastup, koji zapravo najavljuje izgled svih budućih Seat modela, prvenstveno sljedećeg Leona, krije futurističnu plug-in hibridnu tehnologiju, sa skupnih 245 KS, što je garant vrhunskih mogućnosti, a s druge strane tu je i prijeko potrebna ekološka osviještenost sa 50 km autonomije kretanja samo na struju.

Seat-Cupra_Formentor_Concept-2019-1024-0aEnterijerom dominiraju visoko kvalitetni materijali, a posebno se ističu školjkasta sjedišta od karbonskih vlakana i posebno Cupra kolo upravljača, a tu su i brojni detalji od tamnog hroma, te digitalna instrument tabla, veliki 10-inčni ekran infotainment sistema i novi selector DSG mjenjača. Zvanična premijera Cupra Fromentor koncepta, bit će upriličena na predstojećem sajmu automobila u Ženevi i nesumnjivo će izazvati mnogo pažnje posjetilaca.

Seat-Cupra_Formentor_Concept-2019-1024-0b

2019 VOLVO XC90 FACELIFT

Volvo-XC90-2020-1024-0d

Nakon što je predstavio nove generacije gotovo svih svojih modela u ponudi, Volvo se posvetio osvježavanju onih modela, koji su već neko vrijeme na tržištu. Konkretno, u ovom slučaju radi se o velikom SUV modelu XC90.

Volvo-XC90-2020-1024-10Otkriti vizuelne promjene na osvježenom XC90 je istinski izazov, no ipak se da primjetiti nova maska hladnjaka, nova paleta karoserijskih boja i novi dizajn felgi.

Volvo-XC90-2020-1024-13Ni u enterijeru se s druge strane ništa nije promijenilo, jer u Volvu smatraju kako je XC90 u tom pogledu savršen i da nema potrebe za promjenama. Slažemo se. No, promjena ima u smislu novih konfiguracija sjedišta sa pet, šest ili čak sedam punopravnih sjedišta.

Volvo-XC90-2020-1024-15S druge strane, osvježeni XC90 je dobio sve moguće napredne sisteme asistencije, predstavljene u posljednjih nekoliko godina u modelima XC60, S60/V90 i S90/V90, a koje prilikom prvog predstavljanja nije imao.

Volvo-XC90-2020-1024-0eIpak, najveća promjena jeste ona tehničke prirode. U pitanju je novi KERS sistem regeneracije kinetičke energije kočenja, koji prema tvrdnjama Volvo inženjera štedi do 15 posto goriva u realnim uslovima vožnje.

VANSPORTS MERCEDES VITO

mercedes-benz-vito-white-sportsvan-by-vansports

Kombi modeli su rijedak slučaj u svijetu tuning, naročito kada se radi o kombinovanom putničko-teretnom modelu kakav je Mercedes Vito Mixto, koji nudi mjesta za pet osoba i pripadajući teretni prostor.

mercedes-benz-vito-white-sportsvan-by-vansports 2Baš taj je prošao kroz preradu kompanije Vansport, koja je od njega načinila atraktivnog komercijalca, koji izvana osvaja brojnim aerodinamičkim dodacima i velikim 20-inčnim točkovima, a iznutra izuzetno luksuznim enterijerom sa kožnim sjedištima.

mercedes-benz-vito-white-sportsvan-by-vansports 4mercedes-benz-vito-white-sportsvan-by-vansports 5Zanimljivo je da je čak i teretni prostor obložen elegantnim materijalima, pa ga je prosto šteta natovariti bilo čime osim koferima. U cijelu priču se odlično uklapa i jačanje 2.1 litarskog dizelskog motora sa 190 KS i 440 Nm za dodatnih 30 KS i 65 Nm.

mercedes-benz-vito-white-sportsvan-by-vansports 3

FORD KUGA SA SEDAM SJEDIŠTA ĆE ZAMIJENITI EDGE

1024px-2018_Ford_Kuga_ST-Line_Front

Ford je odlučio revidirati svoju modelsku ponudu u Evropi. Obzirom na rastuću potražnju za SUV modelima (rast prodaje od 35 posto u 2018. godini), Ford se mora prikloniti trendu, pa će glavninu buduće modelske ponude činiti uglavnom SUV modeli. Podsjetimo, Fordovi aktuelni SUV modeli Kuga, EcoSport i Edge su u protekloj godini pronašli 153,542 kupca (Kuga), odnosno 111.856 kupaca (EcoSport), dok je Edge kupilo tek 9.257 kupaca. Ford je stoga odlučio slabo prodavani Edge zamijeniti sa produženom izvedbom Kuge, koja će moći prevesti sedam osoba.

MERCEDES SLC FINAL EDITION

Mercedes-Benz-SLC_Final_Edition-2019-1024-01

Već smo pisali o tome da je Mercedes-Benz u fazi revidiranja modelske ponude, te da su brojni, nekad popularni modeli na listi za odstrel. Među njima je i maleni coupe-cabrio model SLC (nekadašnji SLK), koji po svemu sudeći neće dobiti novu generaciju iako je svojevremeno (1996. godine) bio uistinu revolucionaran maleni kabriolet sa pokretnim tvrdim krovom, koji ga je u tren oka pretvarao u coupe.

Mercedes-Benz-SLC_Final_Edition-2019-1024-07Iako je jedno vrijeme bio izuzetno popularan, posljednjih godina maleni Mercedes nije meta kupaca, te je kroz tri generacije ukupno pronašao njih preko 710.000. Mercedes još ništa nije ozvaničio, no možda najbolja potvrda ove priče jeste upravo predstavljena Final (posljednja) edicija ovog automobila, koji se uskoro prestaje proizvoditi, a najave nasljednika nema.

Mercedes-Benz-SLC_Final_Edition-2019-1024-0aKako god, pred nama je zanimljiv automobil, koji se ističe brojnim detaljima kako bi odao počast legendardnoj prvoj generaciji. Među njima su specifična žuta boja, koju je nosila i prva generacija i po tome pobjegla od tadašnjeg sivila Mercedes ponude klasičnih limuzina. Unutrašnjost je pak oplemenjena kožom i elementima od karbona.

Mercedes-Benz-SLC_Final_Edition-2019-1024-0bMotorna ponuda podrazumijeva 2.0 litarski četverocilindarski turbobenzinac sa 240 KS i 370 Nm (SLC 300), odnosno 180 KS i 300 Nm (SLC 200), te 1.6 litarski četverocilindarski turbobenzinac sa 155 KS i 250 Nm (SLC 180), a tu je i vrhunski SLC 43 AMG, u kojem “kuca” 3.0 litarski V6 benzinac sa 367 KS i 520 Nm. Cijene “finalnog” SLC-a u Njemačkoj kreću od 41.536 eura.