Monthly Archives: prosinac 2018

BMW PRIPREMA TOP SUV MODEL X8?!

BMW-X8-SUV-Coupe

Tek predstavljeni kolosalni BMW X7 istinski je vrh ponude bavarskog premium proizvođača, no to ne znači da ne postoji prostor za još skuplji i ekskluzivniji model. Tako već neko vrijeme kruže glasine da BMW priprema model imena X8, tvorničke kodne oznake G09, a zapravo se radi o izvedenici modela X7 koja donosi još elegantniji izgled, još bolju opremljenost i četiri udobne fotelje. Po uzoru na modele X4 i X6, za očekivati je zakošeniji stražnji kraj i naglašeniju coupe liniju.

NOVA OPEL MOKKA X STIŽE 2020. GODINE I DONOSI ELEKTRIFICIRANU IZVEDBU

mokka_x_watermarked_rear

Opel za 2020. godinu priprema drugu generaciju popularnog malog SUV modela Mokka X, a već su poznati prvi detalji vezani za ovaj automobil. Najvažnija novost jeste postavka na PSA platformu kakvu koristi recimo DS3 Crossback, a koja automatski znači i dolazak elektrificirane izvedbe po uzoru na E Tense verziju pomenutog DS3 Crossback modela. Mokka će očekivano porasti, a time ponuditi i više prostora u enterijeru, prvenstveno zbog značajno većeg međuosovinskog razmaka.

mokka_x_watermarked 2

MCLAREN 720S SPIDER

McLaren-720S_Spider-2019-1024-06

McLaren ima protivotrov za Ferrari 488 Spider. Zove se 720S Spider i osjetno je lakši od pomenutog rivala iz Maranella i ničim ne zaostaje za sjajnom coupe izvedbom, pa tako do 100 km/h ubrzava za identičnih 2,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 325 km/h sa spuštenim krovom, odnosno 341 km/h sa podignutim krovom.

McLaren-720S_Spider-2019-1024-0aRazlog tome je samo 49 kg dodatne mase koju donosi kompleksni krov, pa 720S Spider na vagu donosi prihvatljivih 1.332 kg, što ga čini 88 kg lakšim od najbližeg konkurenta – Ferrarija 488 Spider. Osim toga, za razliku od prethodnika 650S Spider, novi 720S Spider dopušta operativnost krova do brzine od 50 km/h, umjesto 30 km/h.

McLaren-720S_Spider-2019-1024-0eMcLaren inženjeri su posebnu pažnju posvetili izolaciji krova, kako bi automobil ponudio isti nivo audio udobnosti kao i izvedba sa tvrdim krovom. Što se tiče motora, tu nema novosti, jer je za pogon zadužen iz coupe modela uzet 4.0 litarski twin-turbo V8 sa 710 KS i 770 Nm obrtnog momenta, koje se na stražnji par točkova šalju putem 7-stepenog SSG mjenjača sa tri moda rada.

McLaren-720S_Spider-2019-1024-0bOvaj britanski spoj vrhunske tehnologije i užitka vožnje sa vjetrom u kosi, očekivano nosi i ponosnu cijenu od masnih 273.000 eura (u Njemačkoj).

McLaren-720S_Spider-2019-1024-08

NISSAN GT R 50 BY ITALDESIGN IDE U LIMITIRANU PROIZVODNJU

nissan-gt-r50-by-italdesign-production-design

Sjećate li se sasvim posebne izvedenice aktuelnog Nissan GT-R modela, s kojim su i japanski proizvođač i dizajnerski studio Italdesign, zajednički proslavili svoje vrijedne jubileje – 50 godina postojanja GT-R modela, odnosno 50 godina postojanja dizajnerskog studija. Automobil je postao stvarnost i biće proizveden u krajnje limitiranoj seriji od samo 50 primjeraka.

nissan-gt-r50-by-italdesign-production-design 2Sjajni automobil izgleda kao da je izašao iz neke video igrice, a posebno upečatljiv detalj na naglašeno uglatoj karoseriji jeste kombinacija plave i zlatne boje, te elektronski pokretan stražnji spojler, a tu su i brojni aerodinamički dodaci. Enterijer pak donosi dvije vrste karbonskih vlakana, crnu kožu i Alcantaru i ponovo sa mnoštvom zlatnih umetaka.

nissan-gt-r50-by-italdesign-production-design 3nissan-gt-r50-by-italdesign-production-design 4Nissanov tuning odjel Nismo se pak pozabavio 3.8 litarskim biturbo V6 motorom, koji sada razvija oko 720 KS i 780 Nm obrtnog momenta. Ovjes je s druge strane dobio Bilstein komponente, a za kočnice se pobrinuo Brembo. Sve to zajedno ima više nego paprenu cijenu od nevjerovatnih 990.000 eura, što i nije mnogo za kolekcionarski automobil.

nissan-gt-r50-by-italdesign-production-design 5

HONDA UKIDA DIZELSKE MOTORE IZ EU PONUDE

e6d9b742-honda-drops-diesels-in-europe-1

Honda je objavila dugoročne planove o izbacivanju omraženih dizelskih motora iz ponude kada je u pitanju tržište Evropske Unije, te naglasak na hibridnim, odnosno električnim pogonskim opcijama.

812fcb27-honda-drops-diesels-in-europe-2Tako se već od 2021. godine u Evropi neće moći kupiti dizelom pogonjena Honda, bez obzira na klasu kojoj pripada. Honda će svoj prvi potpuno električni model predstaviti sljedeće godine, a isti najavljuje EV Urban Concept.

35f07c60-honda-drops-diesels-in-europe-3Slične poteze već su napravili Toyota i Volvo, a nesumnjivo će ih pratiti i mnogi drugi proizvođači automobila.

VRHUNSKA RENAULT USLUGA U GUMA M LAKIRNICI U MOSTARU

Dan procjenitelja (03)

Dan procjenitelja, koji je se održao krajem proteklog mjeseca u Mostaru, GUMA M je u saradnji s Renaultom iskoristila za prezentaciju lakirerskih radova po visokim standardima francuskog proizvođača. Uvodnu riječ je imao Petar Nevistić, direktor postprodaje Renault-Nissan Adriatic regije, koji je posebno podvukao važnost korištenja originalnih karoserijskih dijelova i stručnost u radu uz savršeno usklađivanje boja s visokokvalitetnim materijalima nakon čega tretirano vozilo djeluje kao da ima tvornički nanesen lak.

U skladu sa prepoznatljivom politikom, predstavnici GUMA M su iznova podcrtali sve beneficije prema svojim klijentima, ali i prema osiguravajućim kućama koje su prisustvovale prezentaciji. Osiguravajuće kuće kao što su: Adriatic, ASA, Central, Triglav, Uniqa, Winner, Croatia, Spin Team, Grawe i Sarajevo osiguranje mogle su se uvjeriti da u GUMA M imaju profesionalnog partnera, s obzirom da njihovi klijenti dobivaju savršen tretman i vrhunsku uslugu s perfektnim finalnim tehničkim rezultatom.

Pored prezentacije lakirerskih radova, održana je i stručna prezentacija o zaštiti Renault žiga i znaka – ”IPP – intellectual property”, s obzirom na tržište koje je preplavljeno neoriginalnim i nekvalitetnim dijelovima na koje krivotvoritelji često utiskuju lažni Renualt i logotipe drugih brandova prodavajući ga kao originalan. Shodno nelojalnoj konkurenciji, redovnim i stručnim provođenjema kontrola prilikom uvoza i pri prodaji, postotak krivotvorenih dijelova u ovoj godini se značajno smanjio. Renault je takvim djelovanjem zaštitio veći broj krajnjih kupaca od strane neovlaštenih trgovca, komercijalista i neovlaštenih servisa te time ujedno zaštitio i intelektualno vlasništvo branda.

Klijentima lakirnice je osigurana profesionalna procjena troškova prije zahvata i detaljno obrazloženje o obavljenim zahvatima prilikom vraćanja vozila iz servisa poštujući dogovoreno vrijeme i ugovorenu cijenu. Za svaki obavljeni posao GUMA M daje jednogodišnju garanciju na rad i originalne Renault dijelove te na raspolaganje stavlja usluge zamjenskog vozila i prevoza vozila specijaliziranom šlepom.

JEEP WRANGLER RAZOČARAO NA EURO NCAP TESTU SIGURNOSTI

nuova-jeep-wrangler-il-crash-test-euro-ncap

Masivnost i robusnost, ali i kultni status određenog automobila, ništa ne znače kada je u pitanju bezbjednost, a naročito kada se tog automobila “dočepaju” tehničari uglednog EuroNCAP programa testiranja. Na svom je limu to osjetio legendarni Jeep Wrangler, koji je nakon torture udaraca iz svih mogućih scenarija od EuroNCAP-a dobio samo jednu zvjezdicu. Pravo razočarenje za tako velik automobil.

fiat-panda-il-crash-test-euro-ncapNo, i to je bolje od čiste nule koju je na istom testu osvojila oronula Fiat Panda. Istina, dio zasluga za jako lose ocjene ide i na činjenicu da ni Wrangler ni Panda serijski ne nude moderne sisteme aktivne i pasivne asistencije, koji su neophodni ako se pita EuroNCAP. No, oba su automobila pokazala i brojne slabosti u segment zaštite svojih putnika, pa su lose ocjene itekako opravdane.

hyundai-santa-fe-il-crash-test-euro-ncapNo, zato te probleme nema veliki Hyundai Santa Fe, koji uprkos osvajanju pet zvjezdica ipak nije prošao “glatko” jer je pokazao probleme sa otvaranjem bočnih zračnih jastuka, pa je južnokorejski proizvođač već najavio opoziv i rješavanje problema. Slične je zamjerke dobio i novi BMW X5 ali na račun zračnog jastuka za koljena vozača, no bez pretjeranog uticaja na konačan zbir bodova.

nuova-bmw-x5-il-crash-test-euro-ncapU ovoj seriji testova, istinskim odlikašima su se pak pokazali Audi Q3, Jaguar I-Pace, Peugeot 508 i Volvo V60/S60, koji prema riječima EuroNCAP osoblja postavljaju mjerila kada je u pitanju sigurnost. Jaguat I-Pace je pritom pokazao da električari osim što ne zagađuju okolinu nemaju problema da ponude raskošnu sigurnost. Čestitamo…

nuova-audi-q3-il-crash-test-euro-ncapjaguar-i-pace-il-crash-test-euro-ncapnuova-paugeot-508-il-crash-test-euro-ncapnuova-volvo-s60-e-v60-il-crash-test-euro-ncap

ŠKODA SCALA

Skoda-Scala-2019-1024-05

Škoda ima novi hit. Stigla je Scala, oblikom i dimenzijama pravi češki Golf, odnosno punopravni kompakt kao alternativa Opel Astri, Ford Focusu i sličnim. Odgovor je to na primjedbe kupaca, koji su se požalili kako je aktuelni Rapid premalen, prvenstveno preuzak, a Octavia prevelika da bi bila u klasičnom kompaktnom segmentu. Zato je Scala prava kompakt priča i nesumnjivo sljedeći bestseller češkog brenda.

Skoda-Scala-2019-1024-09Sa 4362 mm dužine, 1793 mm širine i 1471 mm visine, Scala je osjetno duža, šira i viša od Rapida Spaceback, a sa 2.639 mm međuosovinskog razmaka nudi i osjetno više putničkog prostora, što prati i prtljažnik osnovne zapremine 467 litara, koje preklapanjem stražnje klupe rastu na 1.410 litara. Prave kompaktne brojke, na nivou Golfa, zahvaljujući postavci na modernu MQB A0 platformu.

Skoda-Scala-2019-1024-07Ostavimo li dimenzije i prostranost po strani, pred nama je krajnje dopadljiv komad automobila, sa linijama i detaljima koji se moraju svidjeti izuzetno širokom krugu kupaca, jer ipak Scala nastupa u društvu Golfa, Focusa, Astre, Leona, ali i Hyundaija i30 i Kije Ceed. Prepoznatljivi Škoda elementi su tu, a jedini podsjetnik na prethodni Rapid Sapceback jeste stražnje staklo, koje se spušta na limeni dio prtljažnika.

Skoda-Scala-2019-1024-11Skoda-Scala-2019-1024-15Što se tiče motorne ponude, tu nema iznenađenja. Provjerene VW Group jedinice i mjenjači koje svi “gotive”. Bazu čini 1.0 litarski TSI trocilindraš sa 95 KS, uparen sa 5-stepenim manuelnim mjenjačem. Njegova 115 KS jaka izvedba je pak uparena sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem ili 7-stepenim DSG-om. Slijede 1.5 litarski TSI sa 150 KS i 1.6 litarski TDI sa 115 KS, u identičnoj kombinaciji mjenjačkih opcija. Nešto  kasnije, stići će i 1.0 G-TEC benzinac sa 90 KS i 6-stepenim manuelnim mjenjačem, koji kao pogon koristi prirodni kompresovani gas (CNG).

Skoda-Scala-2019-1024-16Skoda-Scala-2019-1024-22Što se tiče unutrašnjosti, Scala tu pravi najveći odmak od Rapida. Sve je daleko kvalitetnije, otmjenije i tehnološki naprednije, a opet krajnje jednostavno i dopadljivo za korištenje. Opcijski se naravno nudi digitalna instrument tabla i veliki ekran na centralnoj konzoli. Kvaliteta materijala je primjerena kompaktnoj klasi, a ne sumnjamo da je Scala krajnje udoban automobil.

Skoda-Scala-2019-1024-0eSpecifičan detalj jeste Sport Chassis Control, opcionalni sistem koji prilikom aktiviranja približava automobile zemlji za 15 mm u svrhu dodatne vozne dinamičnosti. Sve u svemu, Škoda sa Scalom snažno upada u prenapučeni C segment i nesumnjivo će poremetiti odnose snaga među etabliranim igračima, a mnogi su ga već prozvali budžet verzijom Audija A3 Sportback. Još samo čekamo cijenu koja sigurno neće biti diskontna.

Skoda-Scala-2019-1024-10