Monthly Archives: prosinac 2018

G POWER AMG E63 S

7a194e45-g-power-mercedes-amg-e-63-s-5

Sjajni Mercedes AMG E63 S već se našao na udaru slavne tuning kompanije Brabus, koja je postavila visok standard prerade i smjestila ga u rang hiperautomobila, obzirom da je 4.0 litarski biturbo V8 ojačan na 800 KS i 1.000 Nm, što je dovoljno za sprint do 100 km/h za 3 sekunde i maksimalnu elektronski limitiranu brzinu od 300 km/h.

47776db0-g-power-mercedes-amg-e-63-s-6G-Power-ov odgovor na “manjak snage” standardnog modela (612 KS i 850 Nm) je praktično identičan, odnosno i oni su navedeni V8 uspjeli ojačati na 800 KS i 1.000 Nm, pa su performanse identične, s tim da G-Power nije ugradio limitator brzine pa njihova E klasa postiže preko 300 km/h maksimalne brzine.

f9b9c617-g-power-mercedes-amg-e-63-s-3Izvana se to naravno ne da naslutiti osim po posebnim 21-inčnim Hurrican RR felgama, pa je u pitanju pravi samozatajni hiperautomobil u tijelu elegantne poslovne limuzine.

LITCHFIELD ALPINE A110

2037f256-alpine-a110-litchfield-02

Dobre vijesti za sve sretnike, koji su sebi priuštili sjajni Alpine A110 Porsche. Britanska tuning kompanija Litchfield za isti je pripremila zanimljiv paket dodatne snage. Zapravo se radi o jednostavnom remapiranju upravljačke elektronike, što oslobađa dodatne 52 KS iz 1.8 litarskog turbo četverocilindraša, odnosno ukupno 300 KS. Litchfield obećava bolji odaziv na gas i manju turbo rupu, što je realno jer jednako jaka izvedba pomenutog motora pokreće serijski Megane S Trophy.

b8cc2de4-alpine-a110-litchfield-01S druge strane dodatna konjica u tek 1.080 kg teškoj karoseriji promijenila je odnosa snage i mase na sjajnih 277 KS / 1000 kg, što je na nivou jednog Porsche 911 Carrera S. No, Litchfield tu ne staje već najavljuje i Stage 2 paket, koji će doradom izduvnog sistema rezultirati sa čak 315 KS, što će uz detaljnu dorado ovjesa od malenog francuskog coupea učiniti istinskog sportistu.

2019 MINI JCW FACELIFT

Mini-John_Cooper_Works-2019-1024-02

Mini želi godinu završiti u stilu, barem kada su u pitanju evropski kupci. Kultni britanski brend nam donosi osvježena izdanja vrhunskih John Cooper Works izvedbi, koje su ne samo brže i vizuelno zgodnije, već i ekološki prihvatljivije, zahvaljujući dodatku filtera čestica na 230 KS jakom 2.0 litarskom četverocilindarskom turbobenzincu.

Mini-John_Cooper_Works-2019-1024-0bIsti se da upariti ili sa 6-stepenim manuelnim ili 8-stepenom automatskom mjenjaču, a bez obzira na izbor, ubrzanje do 100 km/h traje manje kratke 6,3 sekunde (coupe), odnosno 6,6 sekundi (kabriolet). Dakle, većina se promjena desila ispod prednjeg poklopca, no tu je i jedan detalj na vanjštini, a to je poseban dizajn stražnjih svjetala sa motivom britanske zastave.

Mini-John_Cooper_Works_Convertible-2019-1024-04Mini-John_Cooper_Works_Convertible-2019-1024-0f

2019 MERCEDES G 350 d

Mercedes-Benz-G350d-2019-1024-01

U sveopštoj hajci na dizelaše i njihov štetan uticaj na životnu okolinu, ne možemo se oteti dojmu da je upravo taj motor idealna mjera za veliki i teški terenac kao što je Mercedes G klase, koji pritom i kockastom formom kontrira modernim vremenima, pa zašto ne bi i motorom.

Mercedes-Benz-G350d-2019-1024-27Šalu na stranu, novi ulazni G 350 d će nesumnjivo postati izbor broj 1 kupaca G klase, jer benzinci jednostavno ne mogu ponuditi taj nivo robusnosti i niske potrošnje. Naime, ispod navedene oznake krije se krajnje moderan 3.0 litarski redni šestcilindarski dizelaš sa 286 KS i čitavih 600 Nm, što je na nivou biturbo V8 benzinskog modela.

Mercedes-Benz-G350d-2019-1024-2dKao takav, dostatan je da, uz saradnju sa 9-stepenim automatskim mjenjačem, masivnu karoseriju do 100 km/h ubrza za 7,4 sekunde i do maksimalnih 199 km/h, što će većini kupaca biti više nego dovoljno. S druge strane, prosječnu potrošnju od nekih 10-tak litara benzinci teško mogu postići, a dizelaš pritom zadovoljava stroge ekološke norme.

Mercedes-Benz-G350d-2019-1024-0c

VW TRANSPORTER SA MOTOROM PORSCHEA 911 TURBO JE ULTIMATIVNA PORODIČNA I POSLOVNA KRSTARICA

porsche-911-turbo-powered-vw-multivan

Ok, ovo nije prvi slučaj spajanja vrhunski jakog motora i kombi vozila, ali nama se učinio itekako zanimljivim. Imate veliku porodicu, ali ste ujedno i željni sportskih performansi? Ili možda želite ultimativnu brzu pokretnu salu za sastanke.

porsche-911-turbo-powered-vw-multivan 6Nema problema, kupite ovaj VW T5 Multivan, kojeg su u tuning kompaniji TH Automobile u Berlinu, preimenovali u TH2.997, gdje posljednje tri brojke zorno nagovještavaju porijeklo motora, a to je a 997 Porsche 911 Turbo, što podrazumijeva 3.6 litarski turbo šestcilindraš, koji je usput dobio i par turbopunjača izmodela 911 GT2 za čitavih 580 KS.

porsche-911-turbo-powered-vw-multivan 2No, to nije sve jer iz TH Automobile poručuju da se motor da pojačati na čitavih 800 KS. Naravno, sva ta snaga očekivano mora biti preusmjerena na stražnje točkove i to se i podrazumijeva. Zanimljivo je da je i sam motor smješten nazad, kao na originalnom Transporteru, zbog čega je očekivano djelomično stradao prtljažnik.

porsche-911-turbo-powered-vw-multivan 7Enterijer očekivano donosi luksuzan štimung sa šest odvojenih fotelja, a vrijedi spomenuti brojne detalje sa donorskog Porschea 911, kao što su kolo upravljača, instrument tabla, vozačevo i suvozačevo školjkasto sjedište. Izvana se pak ničim, osim možda po atraktivnim felgama i gumenim valjcima, te centralnim završetkom izduvnog sistema, ne da naslutiti da je u pitanju neki sasvim poseban automobil.

porsche-911-turbo-powered-vw-multivan 3Sve u svemu, pred nama je zaista unikatan spoj kombija i sportskog vozila, a moćni motor se doslovno poigrava sa velikom i teškom karoserijom.Iako je u navedeni automobil na slikama utrošeno masnih 250.000 eura i čak dvije godine rada, tuner ga prodaje za osjetno nižih 139.800 eura. Pa ko voli, nek izvoli.

porsche-911-turbo-powered-vw-multivan 4

703 KS JAK ARDEN AJ 23 JE JAGUAR F TYPE SVR NA STEROIDIMA

arden-aj-23-svr

Njemački tuner Arden, poznat po svojim preradama Jaguar modela, ovaj je put kroz svoju garažu “provukao” vrhunski i već standardno “bijesan” F-Type SVR i nazvao ga AJ 23. Glavnina posla je urađena na kompresorskom V8 benzincu, koji je sa serijskih 575 KS, ojačan na čitavih 703 KS, što je uz razmjeran rast obrnog momenta vrijeme ubrzanja do 100 km/h skratilo za pola sekunde na tačno 3 sekunde. Tuning posao zaokružuje detaljna dorada ovjesa i kočionog sistema, što uz dodatak suptilnih aerodinamičkih dodataka i atraktivnih felgi čini od britanskog sportiste upečatljivu pojavu.

arden-aj-23-svr 2

KIA I HYUNDAI OTKRILI TEHNOLOGIJU PUNJENJA SOLARNOM ENERGIJOM

kia_pressrelease_2018_PRESS_850x567_solar

Kompanije sestre Kia Motors i Hyundai Motor nedavno su predstavile plan lansiranja tehnologije punjenja pomoću “solarnog krova”, koji će biti raspoloživ kod određenih modela ove automobilske grupacije. Električno punjeni solarni paneli (ploče) biće smješteni na krovu ili poklopcu motora vozila s ciljem podrške motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, hibridnim i električnim vozilima s dodatnom električnom snagom i tako smanjujući potrošnju goriva i povećavajući domet.

Tehnologija punjenja baterija solarnom energijom razvijena je kako bi pomagala glavnom izvoru snage, čime se povećava domet i smanjuju emisije CO2. Sistem će imati mogućnost punjenja baterija za ekološki prihvatljivija vozila električnih i hibridnih vozila, kao i za vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem s ciljem smanjenj potrošnje goriva.

Automobilska grupacija Hyundai-Kia razvija tri tipa sistema punjenja pomoću solarnog krova: prva generacija sistema namijenjena je hibridnim vozilima, dok druga generacija tehnologije donosi poluprovidni sistem solarnog krova za vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Treća generacija tehnologije predstavlja lake solarne krovove, koji su namijenjeni punjenju baterija električnih vozila.

Prva generacija sistema, koji će se koristiti kod hibridnih modela, napravljena je od silikonskih solarnih panela, ugrađenih u standardni krov vozila. Ovaj sistem može napuniti 30 do 60 posto baterije tokom uobičajenog dana, u zavisnosti od vremenskih prilika i ostalih faktora iz okoline.

kia_pressrelease_2018_PRESS_850x567_solar-2Druga generacija poluprovidnog solarnog krova koristiće se na vozilima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, što će biti upotreba ovakve tehnologije na svijetu. Poluprovidne panele može se ugrađivati i na panoramske krovove, što znači da prilikom punjenja propuštaju svjetlost u kabinu. Upotreba solarnog sistema punjenja će vozilima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem omogućiti lakše ispunjavanje sve strožih ekoloških propisa, koji se tiču emisija CO2.

Treća generacija sistema trenutno je još u testnom periodu. Namijenjena je postavljanju na poklopcu motora ili krovu na ekološki prihvatljivijim električnim vozilima s namjenom postizanja najvećeg iskorištenja raspoložive energije.

Solarni sistem punjenja čine solarni panel, kontroler i baterije. Kada panel apsorbira fotone iz sunčeve svjetlosti, stvara parove elektronskih rupica u silikonskim ćelijama i tako omogućava tok, koji prolazi i stvara električnu energiju.

Solarni panel snage 100W  može proizvesti do 100 Wh energije (u idealnim uslovima: ljeti u podne, 1000 W/m2 intenzivnost zračenja). Kontroler ima MPPT (Maximum Power Point Tracking), koji upravlja napon i tok da može povećati učinkovitost električne energije, dobijene iz solarnih panela. Ta snaga se pretvara i skladišti u bateriji ili koristi za smanjenje opterećenosti generatora izmjeničnog toka (AC), čime se povećava domet vozila.

PORSCHE 718 CAYMAN T I 718 BOXSTER T

Porsche-718_Cayman_T-2019-1024-01

Porsche je ponudu modela718 Cayman i 718 Boxster, pojačao posebnom T izvedbom, koju je najlakše opisati kao prelazni model između standardnog i S modela modela i sa nekoliko specifičnih detalja. U ovom slučaju, bazni 2.0 litarski četverocilindarski turbobenzinac “ispaljuje” okruglo 300 KS, a može se upariti ili sa 6-stepenim menuelnim ili 7-stepenim mjenjačem sa dva kvačila.

Porsche-718_Cayman_T-2019-1024-04Ipak, T model serijski donosi osjetno bogatiju opremu,što uključuje PASM sportski ovjes, zatim Sport Chrono paket i Porsche Torque Vectoring stražnji diferencijal, što sve zajedno znatno poboljšava dinamičke mogućnosti automobila. To zapravo opradava slovo T u nazivu, što se odnosi na riječ Touring, odnosno čisti užitak u vožnji.

Porsche-718_Boxster_T-2019-1024-07Čistu vozačku uživanciju promoviše i enterijer, koji je oslobođen svih suvišnih detalja, a sportski profilisana sjedišta odlično drže tijelo u zavojima. Štednjom na opremi, postignuto je osjetno smanjenje mase, pa su i performanse sjajne. Tako ubrzanje do 100 km/h traje manje od pet sekundi, a maksimalna brzina iznosi 275 km/h.

Porsche-718_Boxster_T-2019-1024-01Izvana se T model prepoznaje po posebnim titanijum sivim 20-inčnim felgama i dvostrukom završetku izduvnog sistema, te sivim kučištima retrovizora. Porsche 718 Cayman T i 718 Boxster T već se mogu naručiti na rodnom njemačkom tržištu, po cijeni od 63.047 za Cayman, odnosno 65.070 eura za Boxster.

Porsche-718_Boxster_T-2019-1024-04