Monthly Archives: studeni 2017

MERCEDES E-VITO

17C947_06

Mercedes je još 2010. godine eksperimentisao sa alternativnim pogonom u komercijalnom modelu Vito. Tadašnju drugu generaciju (W639) energijom je snabdijevala 32 kWh baterija, dovoljna za autonomiju kretanja od skromnih 130 km, pa je veći uspjeh ovog modela nažalost izostao.

No, tehnološki je napredak na polju elektrifikacije posljednjih godina evidentan, pa je sada pred nama novi eVito, baziran na aktuelnoj W447 generaciji. Mercedes za njega traži 39.990 eura, a za taj novac kupci dobijaju ekološki podoban dostavnjak, sposoban preći nekih 150 km.

17C947_19

Nije to nešto mnogo više od prethodnika, no prednosti su negdje drugo. Pri tome prvenstveno mislimo na solidan 113 KS jak elektromotor, dostatan za maksimalnu brzinu od 120 km/h, a 41,4 kWh baterija potpuno se napuni za šest sati. Proizvođač pak savjetuje da se u cilju štednje energije i povećanja dosega električni Vito ne vozi brže od 80 km/h.

Smještaj baterija u samu podnicu znači i zadržavanje zapremine teretnog prostora na nivou standardne verzije. Inače, eVito je dostupan sa dva međuosovinska razmaka. Kako god, u pitanju je jedan sasvim solidan i dovoljno upotrebljiv električni komercijalac. Nakon električnog Vite, istu varijantu bi trebao dobiti i manji Citan, ali i veći Sprinter.

2018 ASTON MARTIN VANTAGE

Aston_Martin-Vantage-2019

Ako je nova generacija modela DB11 pokrenula novu eru kultne britanske kompanije Aston Martin, onda je tek predstavljena nova generacija modela Vantage u potpunosti zaokružuje. Inspirisan DB10 modelom kojeg je tajni agent James Bond vozio u filmu Spectre, novi je Vantage istinski ljepotan, ali i prava sportska mašina.

Aston_Martin-Vantage-2019-2Ipak uz klasične GT proporcije, najveću pažnju privlači ogromni prednji gril u kombinaciji sa relativno malim svjetlima. U poređenju sa direktnim konkurentom, Porscheom 911, novi Vantage je nešto kraći, ali ima osjetno veći međuosovinski razmak, što je garancija istančane vozne dinamike, ali i dovoljne prostranosti u enterijeru.

Aston_Martin-Vantage-2019-3A sam enterijer sa svojim konkavnim linijama i okruglim instrumentima, ponajviše podsjeća na kokpit aviona. Ipak, ono što se najviše gleda kod ovakve vrste automobila nalazi se ispod dugačkog prednjeg poklopca, a tamo „kuca“ 510 KS i 685 Nm jak 4.0 litarski biturbo V8 kojeg potpisuje njemački AMG, smješten maksimalno unazad, kako bi se postigla što bolja raspodjela mase.

Aston_Martin-Vantage-2019-6To znači da je novi Vantage osjetno jači od GT verzije prethodnika, ali ujedno donosi i osjetno manju masu, a rezultat su naravno vrhunske performanse, poput ubrzanja do 100 km/h za 3,6 sekundi i maksimalna brzina od 313 km/h, čemu doprinose izuzetno kratki prenosni odnosi novog ZF-ovog 8-stepenog automatskog mjenjača, te elektronički kontrolisan stražnji diferencijal.

Aston_Martin-Vantage-2019-4AM inženjeri su se svojski potrudili i oko smanjenja mase, pa novi Vantage na vagu donosi prihvatljivih 1.530 kg. Sve u svemu, novi Vantage dostojno nasljeđuje prethodni model svime, pa i masnom cijenom od 154.000 eura (u Njemačkoj). Prvi se primjerci na ulicama pak očekuju tek u drugoj polovini sljedeće godine.

Aston_Martin-Vantage-2019-5

VOS CHEVROLET CORVETTE Z06

corvette-z06-vos-tuning

Chevrolet je nedavno predstavio vrhunsku ZR1 izvedbu Corvette, no to ne znači da je Z06 verzija za odbaciti, naročito ako se iste „dočepa“ neka tunerska radionica poput recimo kompanije VOS.  Tehničari iste su doradom upravljačke elektronike, te optimizacijom hlađenja, usisa i ispuha ukupnu snagu 6.2 litarskog V8 benzinca povećali na čitavih 740 KS i 960 Nm, što je samo 26 KS i 8 Nm manje od pomenute ZR1 izvedbe.

corvette-z06-vos-tuning-2

NOVI SEAT LEON STIŽE 2019.

2019 Seat Leon render

Nakon prave male SUV ofanzive (Ateca, Arona i još uvijek neimenovan model kao brat blizanac Škode Kodiaq), te nove Ibize, Seat svoj fokus okreće na kompaktni Leon, koji bi nakon detaljnog osvježenja aktuelne generacije tokom sljedeće godine, potpuno novu, četvrtu generaciju trebao dobiti 2019. godine.

2019 Seat Leon render 2Dio je to ekstenzivne modelske ofanzive, koja će nam donijeti šest ili sedam potpuno novih ili detaljno osvježenih modela. Priča je poznata. Sljedeći će Leon biti postavljen na MQB platformu, te tehnički blizanac VW Golfa, odnosno Škode Octavije.

seat-leon-2019-2To podrazumijeva moderne 1.0 i 1.5 litarske benzince, te 1.6 litarski TDI, a trebala bi nam stići i plug-in hibridna izvedba po uzoru na Golf GTE. Dizajnerski će pak Leon biti evolucija aktuelnog, sa prepoznatljivim oblikom, ali i potpuno novim detaljima. Ovom prilikom donosimo nekoliko rendera izgleda.

seat-leon-2019

FIAT PROIZVEO MILIONITI PRIMJERAK AKTUELNE PANDE

one-millionth-fiat-panda

Aktuelna, četvrta generacija Fiatovog simpatičnog gradskog modela Panda, dostigla je milioniti proizvedeni primjerak. Jubilarni automobil je bijela Panda Cross pogonjena 1.2 litarskim benzincem sa 80 KS, namijenjena domaćem kupcu iz Italije.

Fiat je iskoristio ovu priliku da nas podsjeti na  popularnost ovog mališana, koji je najprodavaniji automobil u segmentu u Evropi od 2016. godine, te najpopularniji automobil u Italiji već pet godina zaredom.

Izvorno predstavljena davne 1980. godine, Panda je do današnjeg dana proizvedena u preko 7,5 miliona primjeraka. Panda je bila i prilično inovativan automobil, te se okitila i vrijednim nagradama. Bila je prvi automobil u klasi sa pogonom na sve točkove (Panda 4×4 iz 1983. godine), te prvi mališan sa ugrađenim dizelašem (1.3 litarski sa 37 KS iz 1986.).

Nadalje, 2004. godine je Panda proglašena automobilom godine, kao prvi iz svog segmenta u istoriji dodjele ove nagrade. Iste godine je postala i prvi gradski mališan koji se popeo u bazni kamp planine Everest na 5.200 mnm. Dvije godine kasnije (2006.) Panda je dobila inovativnu verziju pokretanu metanom.

2018 VOLKSWAGEN VIRTUS

volkswagen-virtus-2018

Novi je Polo dobio svoju limuzinsku izvedbu imena Virtus. Nažalost u Evropi ga nećemo vidjet, već će u njemu uživati kupci u zemljama Južne Amerike.

volkswagen-virtus-2018 2Postavka na MQB AO platformu, izgled, enterijer, motori, mjenjači sve je identično petovratnom Polu, a Virtus u ovom slučaju donosi 8,5 cm veći međuosovinski razmak (2,65 metara) i veći prtljažni prostor koji mjeri 520 litara.

volkswagen-virtus-2018 4volkswagen-virtus-2018 5volkswagen-virtus-2018 6Naravno, odabrani benzinski motori imaju mogućnost pogona na etanol.

volkswagen-virtus-2018 3

ABT AUDI RS3

ABT-RS3

ABT Sportsline je za novu generaciju modela RS3 u limuzinskoj i Sportback varijanti pripremio zanimljiv i kvalitetan tuning paket. Uz brojne dostupne stilske detalje i bogat izbor 19 i 20-inčnih felgi, te dotjerani ovjes i kočnice, glavna stavka jeste jačanje kultnog 2.5 litarskog petcilindarskog turbobenzinca na 460 KS i 530 Nm, što je za 60 KS i 50 Nm više od standardne izvedbe.

ABT-Audi-RS3-2

TESLA PREDSTAVILA ELEKTRIČNI TEGLJAČ

tesla-semi

Uporedo sa predstavljanjem novog Roadstera, američka Tesla Motors je konačno predstavila i dugonajavljivani električni tegljač, koji unosi revoluciju u komercijalni sektor. Prvenstveno performansama, jer ovaj kamion do 100 km/h ubrzava za samo pet sekundi, naravno bez prikolice, no i dalje je to više nego impresivno.

tesla-semi 3Sa prikolicom od nekih 30-tak tona, isto ubrzanje bi trebalo trajati oko 20 sekundi. Standardnom dizelskom kamionu recimo za taj zadatak treba 15 sekundi bez prikolice, odnosno čitava minuta sa prikolicom. No, zbog snage elektromotora, prednost ovog kamiona jeste održavanje konstantne brzine na usponu, što je klasičnim kamionima izuzetno težak zadatak.

tesla-semi 4Najveći strah kamiondžija, autonomija kretanja sa Teslinim kamionom postaje nepoznanica. Naime, njegova autonomija iznosi preko 800 km sa jednim punjenjem, s tim da se na brzom punjaču za 30 minuta može omogućiti prelazak nekih 600 km. Od ostalih bitnih stvari vezanih za ovaj kamiona treba izdvojiti aerodinamiku. Uprkos velikim gabaritima, Teslin kamion zbog brojnih aerodinamičkih dodataka ima bolju aerodinamiku od recimo Bugattija Chiron. Gotovo nevjerovatno.

tesla-semi 2Specifičnost ovog kamiona jeste i centralni položaj vozača u kabini, te potpuno digitaliziran kokpit, a spisak sistema asistencije dugačak je poput telefonskog imenika. Tesla obećava nevjerovatne uštede u gorivu i troškovima održavanja, a kamion se na tržištu očekuje 2019. godine.