Monthly Archives: rujan 2017

DAEHLER BMW M440i

bmw-4-series-440i-dahler-tuning

Ukoliko ste potrošili novac na BMW 440i, a ostali ste željni čistokrvnog proizvoda M odjela, možete se obratiti tuning kompaniji Daehler, koja će vaš 440i u Coupe, Cabrio i GranCoupe verziji snažno približiti M verziji. Prije svega u području motora, odnosno jačanjem 3.0 litarskog 6-cilindarskog benzinca sa 326 KS na 380 KS i 560 Nm. No, to je samo početak, odnosno Stage 1 verzija, jer Stage 2 obećava 400 KS i 580 Nm, a Stage 3 čitavih 415 KS i 610 Nm, što je samo 16 KS manje od standardnog M4 modela. Aerodinamički dodaci i atraktivne felge se podrazumijevaju.

bmw-4-series-440i-dahler-tuning-2

ASTON MARTIN ĆE BITI GLAVNI SPONZOR F1 EKIPE RED BULL

amrbr_logo_2018

Britanski proizvođač automobila Aston Martin, od sljedeće godine postaje glavni sponzor F1 ekipe Red Bull, za koju će od 2021. godine postati i snabdjevač motora, čime će prestati turbulentna saradnja sa Renaultom. To je suština novog ugovora, kojeg su mnogi predosjetili tokom predstavljanja supersportskog Aston Martina Valkyrie, kojeg je dizajnirao upravo glavni Red Bull dizajner Adrian Newey. U svakom slučaju, isti će nesumnjivo poremetiti odnos snaga u najbržem cirkusu na svijetu

PROIZVOĐAČ USISIVAČA DYSON NAJAVIO RAZVOJ ELEKTRIČNOG VOZILA

dyson000

Pronalazač James Dyson, vlasnik kompanije za proizvodnju usisivača, fenova, sušila za ruke i sličnih kućanskih aparata, iznenadio je automobilsku javnost najavom razvoja električnog vozila, koje će stvarnost postati do 2020. godine, te biti konačni rezultat razvojnog procesa na kojem od 2015. godine radi tim od 400 inžinjera. Britanski električar će biti potpuno samostalan proizvod, odnosno razvijen je od nule i bez saradnje sa nekim drugim automobilskim proizvođačem, a u odnosu na dosadašnje električare, donijet će nekoliko bitnih inovacija.

Dyson-Car-2

VOLKSWAGEN PREDSTAVIO NOVI BUDACK CIKLUS RADA SUS MOTORA

volkswagen-tiguan-allspace

Volkswagen u modelu Tiguan predstavlja novi motor koji radi po svojevrsnom Budack ciklusu rada, prozvanom po jednom od inženjera koji su ga razvili. Ne radi se zapravo ni o čemu revolucionarnom novom, već od ranije poznatoj ideji.

Naime, osnova rada motora sa unutrašnjim sagorijevanjem svima je poznata. Zrak se miješa sa gorivom, pritišće klipom i uz pomoć svječice stvara se eksplozija koja gura klip prema dole. To je poznato kao Atkinson ciklus rada.

No, postoje i varijacije pa tako Miller ciklus podrazumijeva dužu otvorenost izduvnih ventila, kako bi se dio pritisnute smjese vratio u usis, čime se smanjuje kompresijski omjer, što pogoduje smanjenju potrošnje goriva, ali i smanjuje izlaznu snagu motora.

Volkswagenov Budack ciklus koristi upravo taj princip, ali i zatvara usisni ventil prije nego inače, što također dovodi do smajenja kompresije, te ujedno i manje potrošnje u slučaju lagane vožnje. Kada se stvori potreba za punom snagom, elektronika mijenja profil bregaste osovine i zatvara usisni ventil po normalnom principu.

2018 CHEVROLET TRAVERSE

Chevrolet-Traverse-2018

Chevrolet je otkrio novo izdanje srednje velikog SUV modela Traverse, koji je osvježen i dizajnerski i tehnološki, kako bi ostao tržišno zanimljiv, uz zadržavanje vrhunske prostranosti, kako u putničkom prostoru dostatnom za 8 osoba, tako i u prtljažnom prostoru, koji se može povećati do maksimalnih 2.789 litara.

Chevrolet-Traverse-2018-2Dodata su i dva nova paketa opreme, sportski nastrojeni RS i luksuzno uštimani High Country. Novosti ima i pod prednjim poklopcem. To su 3.6 litarski V6 i 9-stepeni automatski mjenjač, koji nude više snage i vučne sile, ali i manju potrošnju goriva.

Chevrolet-Traverse-2018-3Chevrolet-Traverse-2018-5Chevrolet-Traverse-2018-4

CARBON EDICIJA ZA AUDI MODELE RS4 AVANT I RS5

Audi-RSCarbonPack-04

Audi je za već standardno sjajne modele RS4 Avant i RS5 pripremio posebne Carbon Edition izvedbe, koje kako naziv nagovještava donose brojne elemente izrađene od karbonskih vlakana, koje značajno smanjuju masu automobila.

Audi-RSCarbonPack-06Od ovog skupog materijala su tako izrađeni prednji spojler, stražnji difuzor, kućišta retrovizora, a u slučaju modela RS5 Coupe i krov i stražnji spojler, dok je i enterijer dobio brojne elemente od istog.

Audi-RSCarbonPack-07No, to nije sve. Tu su i posebne jednodjelne 20-inčne felge, koje štede ukupno 8 kg. Sve u svemu, ukupna ušteda iznosi 60 kg u slučaju modela RS4 Avant, te čitavih 80 kg u slučaju RS5 Coupe modela.

Audi-RSCarbonPack-11Za vizuelnu diferencijaciju u odnosu na standardne modele, osim vidljivih karbonskih elemenata, brine se posebni mat aluminijski finiš na masci hladnjaka i okviru prozora, te dodatno zatamnjena stakla, dok je enterijer oplemenjen crnim Nappa kožnim sjedištima sa kontrastnim crvenim prošivom.

Static photoColour: Nogaro blue pearl effect

Za pogon je pak zadužen standardni 2.9 litarski twin-turbo V6 benzinac sa 450 KS i 600 Nm, koji ovdje ima nešto lakši posao, pa tako ubrzanje do 100 km/h traje 3,9 sekundi (RS5 Coupe), odnosno 4,1 sekundu (RS4 Avant), a maksimalna brzina je i dalje elektronski ograničena na 250 km/h, odnosno  280 km/h.

Audi-RSCarbonPack-09

NISSAN PROIZVEO SVOJ 150-MILIONITI AUTOMOBIL

150 milioniti Nissan

Nissan je nedavno proslavio proizvodnju 150.000.000 vozila u 84 godine postojanja samog brenda. Jubilarni proizvedeni automobil, zapravo je jedan od prvih primjeraka nove generacije električnog modela Leaf.

Nissan je proizvodnju 100-milionitog vozila obilježio 2006. godine, što znači da mu je za dodatnih 50 miliona trebalo tek 11 godina. Do pomenute 2006. godine, Nissan je 76,5 posto svojih vozila proizvodio u Japanu, a ostatak u pet evropskih pogona u Španiji, Velikoj Britaniji i Rusiji.

U cijeloj se priči ističe pogon u Sunderlandu u Velikoj Britaniji, koji je okosnica evropskih proizvodnih operacija i gdje se trenutno sklapaju modeli Qashqai, Juke, Leaf, te Infiniti modeli Q30 i QX30, a uskoro će se tamo sklapati i SUV model X-Trail.

Od otvaranja pogona 1986. godine, iz iste je izašlo više od 9 miliona vozila, čak 70 posto od ukupno proizvedenih automobila u Evropi.

PORSCHE 911 GT2 RS JE NOVI „KRALJ“ NURBURGRINGA

2018-porsche-911-gt2-rs-nurburgring-record

Porsche 911 GT2 RS, najsnažniji i najbrži produkcijski Porsche 911 svih vremena, dokazao je svoju nadmoć time što je krug na stazi Nürburgring Nordschleife prešao za 6 minuta i 47,3 sekunde, što je nadmašilo preliminarna očekivanja Porschea, jer je postavljeno vrijeme čak 10 sekundi brže od vremena koje je na stazi Nordschleife ostvario hibridni Porsche 918 Spyder koji je pak titulu najbržeg produkcijskog automobila na čuvenoj njemačkoj stazi držao do početka ove godine kada ju je preuzeo Lamborghinijev Huracan Performante (inače direktni konkurent Porschea 911 GT2) sa vremenom od 6 minuta i 52 sekunde i koji je također sada izgubio tu laskavu titulu.

Dva Porschea 911 GT2 RS na Nürburgringu su 20. septembra vozili trkač tvorničke ekipe Nick Tandy i tvornički probni vozač Lars Kern, a nakon pet krugova rekordno vrijeme ostvario je Kern koji je 20,6 kilometara dugu stazu prešao za 6:47.3 s prosječnom brzinom 184,11 km/h. Podsjetimo, 911 GT2 RS pokreće 3,8-litarski 6-cilindarski biturbo boxer motor sa 700 KS i 750 Nm najvećeg obrtnog momenta koji se na zadnju osovinu distribuira preko 7-stepenog automatskog mjenjača sa dva kvačila. Automobil od 0 do 100 km/h stiže nakon 2,8 sekundi i razvija 340 km/h. Očekuje se da će Porsche napraviti najmanje 1.000 primjeraka po cijeni od 285.220 eura.