Monthly Archives: svibanj 2017

MERCEDES AMG GT3 EDITION 50

Mercedes-AMG-GT3-Edition-50

Mercedes-AMG je na nedavno održanoj utrci 24 sata Nurburgringa proslavio 50 godina postojanja, predstavljanjem posebne Edition 50 edicije modela GT3, trkaće izvedenice modela AMG GT. Automobil koji sažima proteklih 50 godina rada kultne njemačke manufakture, koja je od 2005. u vlasništvu Daimlera se ističe posebnom sivom bojom karoserije sa kontrastnim crnim trakama na poklopcu motora.

Mercedes-AMG-GT3-Edition-50-3Agresivni aerodinamički dodaci na karoseriji se podrazumijevaju, dok je enterijer dobio školjkasto sjedište od karbona, zaštitni kavez i minijaturno kolo upravljača. Za pogon je pak zadužen 6.3 litarski V8 uparen sa 6-stepenim sekvencijalnim mjenjačem. Proizvodnja će biti limitirana na samo pet priimjeraka, namijenjenih odabranim kolekcionarima.

Mercedes-AMG-GT3-Edition-50-2

ROLLS ROYCE SWEPTAIL

rolls-royce-sweptail

Upoznajte vjerovatno najveći dvosjed na svijetu. Djelo je Rolls Royce-a i nosi naziv Sweptail, a namijenjen je posebnom kupcu, koji je bio dovoljno bogat da naruči jedan ovakav automobil, te natjera inženjere da stvore automobil prema njegovim željama.

rolls-royce-sweptail 2Glavna značajka ove dizajnerske ekstravagancije, koja se bazira na modelu Phantom Coupe jeste neobičan stražnji kraj, inspirisan Rolls-Royce Boat Tail speedster modelom iz 30-tih godina prošlog stoljeća, a koji bi se najlakše mogao poistovjetiti sa svijetom drvenih jedrilica.

rolls-royce-sweptail 5Sasvim očekivano, automobil obiluje nesvakidašnjim superluksuznim detaljima, a u svemu tome će uživati samo vozač i suvozač. Zvanična premijera automobila je upriličena na Concorso d’Eleganza Villa d’Este skup na jezeru Como.
rolls-royce-sweptail 3

MERCEDES I RENAULT-NISSAN RAZVIJAJU NOVU GENERACIJU MALOLITARSKIH BENZINACA

2017-renault-clio (2)

Saradnja Mercedes-Benz-a i Renault-Nissan alijanse nastavlja se kroz razvoj nove M282 generacije malolitarskih četverocilindarskih 1,2 i 1,4 litarskih benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem, koji će se ugrađivati u Mercedese A i B klase, te brojne modele Renaulta, Nissana, a vjerovatno i Dacije. Ista bi se tehnlogija vremenom trebala naći i u većim 1.6 i 2.0 litarskim benzincima. Na ovaj se način Mercedes, Renault i Nissan ograđuju od downsizing manije, a isti će primjer slijediti i drugi proizvođači, koji su redom priznali da motori zapremine manje od 1.2 litre nemaju šansu biti dovoljno ekološki prihvatljivi a pritom ponuditi adekvatne mogućnosti.

BMW PRIPREMA BRUTALNI M8

bmw-m8-camouflaged-teaser

BMW je tek prije nekoliko dana otkrio predserijski koncept novog velikog coupe modela serije 8, a već sad najavljuje razvoj njegove M verzije, koji je ako je suditi po ponuđenim fotografijama već uveliko u toku. Bit će to još jedan specijalitet M kuhinje sa tehnikom nadolazećeg M5, koja podrazumijeva 4.4 litarski V8 sa preko 600 KS i pogon na sve točkove.

bmw-m8-camouflaged-teaser 2Što se tiče ostalih motora koji bise mogli naći u ponudi velikog bavarskog coupea za očekivati je 6.6 litarski turbopunjeni V12 preuzet iz limuzine M760Li xDrive. Osim toga, najavljeno je kako će “osmica” dobiti i GTE izvedbu za nastup na utrkama izdržljivosti kao što je 24 sara LeMansa, a trebao bi debitiriati na utrci Daytona 24 Hours u januaru sljedeće godine.

TEHNOLOŠKO OSVJEŽENJE ZA ŠKODU SUPERB

2018-skoda-superb fl

Škoda je odlučila osvježiti ponudu svog najvećeg limuzinskog i karavanskog modela Superb. Vizuelnih i tehničkih novosti nema, no tu su neke tehnološke novotarije, poput novog infotainment sistema kakav imaju i Kodiaq i osvježena Octavia. Isti u slučaju Bolero i Amundsen verzije donosi 8-inčni ekran (umjesto prethodnog 6,5 inčnog), dok vrhunski Columbus ima ekran dijagonale 9,2 inča (prije 8 inča). Osnovna Swing verzija pak donosi 6,5 inčni umjesto prethodnog 5-inčnog ekrana.

2018-skoda-superb fl 2Nadalje, tu je i novi Park Distance Control sa funkcijom asistencije prilikom manevrisanja, koja u slučaju da se vozač ogluši o upozorenja od postojanju određene prepreke, samostalno koči automobil. Superb je dobio i opcionalno masažno sjedište za vozača, ali samo ako se isto naruči u skupoj verziji sa ventilacijom i memorijom položaja. Zanimljiv i nadasve neočekivan dodatak je i Digital Voice Enhancement sistem koji omogućava nesmetanu komunikaciju vozača i suvozača sa putnicima na stražnjoj klupi, kao i Care Connect automatsko pozivanje pomoći u slučaju nezgode.

2018-skoda-superb fl 3Škodini inženjeri obećavaju i bolju zvučnu izolaciju, a u slučaju vrhunske Laurin & Klement opreme, krovna podstava može biti u crnoj boji, što uz dodatne hromirane detalje daje novu dozu luksuza. Na kraju, tu je nova Acamar vrsta 19-inčnih felgi, te nova Velvet crvena karoserijske boja. Iako su sve navedene promjene dobrodošle, čudno je da je Superb i dalje ostao pri bi-xenon prednjim svjetlima umjesto LED svjetala kakve ima osvježena Octavia, Kodiaq, a sada i Karoq. No, čini se da se to čuva za detaljnije osvježenje koje nam stiže sljedeće godine.

2018-skoda-superb fl 4

OTKRIVENE TEHNIČKE SPECIFIKACIJE NEVJEROVATNOG AMG PROJECT ONE CESTOVNOG BOLIDA

Mercedes AMG Project One -3

AMG-ov fascinantni projekt hyper automobila koji bi trebao premostiti jaz između cestovnih superautomobila i LeMans prototipa ponovo je u centru pažnje. Ovaj nam put stižu detaljne informacije o njegovoj pogonskoj tehnologiji inspirisanoj svijetom Formule 1.

Upravo tako, za pogon ovog nesvakidašnjeg vozila bit će zadužen 1.6 litarski turbo V6 motor iz Hamiltovonog F1 bolida iz 2015. godine, koji ima termalnu efikasnost od visokih 43 posto. Isti je dobio novu bregastu osovinu, klipove i elektroniku za lakšu cestovnu upotrebu.

Vrijedi spomenuti da se ovaj motor u praznom hodu (leru) vrti na 4.000 obrtaja u minuti, a da crveno polje počije tek na 13.500 obrtaja u minuti. Takvo nešto još nije izašlo na ulice, barem ne legalno. Trajnost motora je 50.000 km, nakon čega je potrebna generalka.

Mercedes-AMG-Project-One-Power-1Kao da to nije dovoljno, društvo V6 motoru prave dva elektromotora, jedan sa 107 KS služi za konstantno okretanje turbopunjača, a drugi sa 161 KS je spojen direktno na bregastu osovinu. Pored toga, tu su još i dva elektromora postavljena na prednju osovinu i oni mogu samostalno pokretati vozilo nekih 25 km.

Nadalje, oko 100 kg ukupne mase baterija, također posuđenih iz F1 bolida, ali sa mnogo većim kapacitetom, smješteno je tačno na sredinu vozila. Tačan podatak o ukupnoj masi vozila još nije otkriven, no ranije se spominjalo maksimalnih 1.300 kg.

Sa svih pet motora, Project One raspolaže sa preko 1,000 KS, koje se na pogonske točkove prenose putem 8-stepene automatske transmisije. Performanse će očekivano biti monstruozne, dok će se za bezbjezno zaustavljanje brinuti  karbon-keramičke komponente.

mercedes-amg-project-one-renderingZbog svega navedenog nimalo nas ne čudi što je svih 275 primjeraka planiranih za proizvodnju bez obzira na najavljenu cijenu od 2,25 miliona eura već pronašlo svoje vlasnike, s tim da će svi biti isporučeni do kraja 2020. godine, obzirom da će se dnevno proizvoditi samo jedan primjerak.

Project One će osim u Kini širom svijeta biti cestovno potpuno legalan automobil, a bit će dostupan isključivo sa upravljačem na lijevoj strani. Automobil bi stvarnost trebao postati ove jeseni na sajmu automobila u Frankfurtu.

JAGUAR XE SV PROJECT 8

jaguar-xe-sv-project-8

Jaguar postavlja nova mjerila u klasi srednje velikih sportskih limuzina predstavljanjem konceptnog XE SV Project 8 modela. Djelo je to Jaguarovog, odnosno Land Roverovog SVO odjela, koje će kada krene u proitvodnju biti limitirano na tek 300 primjeraka. Premijera je pak najavljena za ovogodišnji Goodwood festival brzine koji će se održati krajem juna. Šta zapravo donosi ovaj automobil. Ispod aerodinamički dotjerane karoserije krije se dobro poznati 5.0 litarski kompresorski V8 benzinac, ali ojačan na čitavih 600 KS, što ovaj automobil čini najjačim cestovnim Jaguarom svih vremena.

jaguar-xe-sv-project-8 2

VEĆI DOMET ZA ELEKTRIČNI KIA SOUL

2018 Kia Soul EV 1

Kia Motors je predstavila različita poboljšanja pomoću kojih su povećali domet električnog Soula. Nova, efikasnija baterija je zbog veće energetske gustoće i kapaciteta skladištenja energije povećala domet vozila za čak 18 %, s dosadašnjih 212 na 250 km (kombinovano, novi evropski vozni ciklus, NEDC). Svoj doprinos kod povećanja dometa dali su i aerodinamično optimizovana maska hladnjaka, bolji pneumatici i nova povratna opruga kočnica, koja ima manji otpor.

Artur Martins, podpredsjednik marketinga i planiranja proizvoda u Kia Motors Europe, rekao je: “Soul EV je Kijino prvo električno vozilo koje se prodaje globalno i dostiže sve veću popularnost među evropskim kupcima, koji traže ekološki prihvatljiva vozila atraktivnog dizajna. U prvom kvartalu se u odnosu na isti period prošle godine njegova prodaja povećala za čak 28 % i značajno je uticala na rast prodaje vozila Kia na alternativni pogon. Veći domet Soula samo još povećava privlačnost ovog modela.’

Soul EV je tek jedan od ekoloških modela koje će Kia predstaviti u 2017. Tako u drugoj polovini godine stižu napredni priključni hibridi modela Niro i Optima Sportswagon. Kia je za 2020. sebi zadala cilj da smanji potrošnju goriva u svojoj gami modela za 25 % u odnosu na 2014. godinu, kada su krenuli s proizvodnjom ekološki prihvatljivijih vozila.

Soul EV s povećanim dometom u Evropu stiže početkom ljeta. Električna Kia se jedina od svih električnih vozila na evropskom tržištu može pohvaliti 7-godišnjom fabričkom garancijom (do 150.000 km, prve 3 godine bez ograničenja pređenih kilometara), koja važi i za baterije.

Povećan domet baterije za čak 18 posto
Unapređeni Soul EV je opremljen modifikovanim litij-jonskim baterijskim sklopom koji odlikuju veća energetska gustoća i veći kapacitet skladištenja energije. Broj baterijskih ćelija je sa 192 povećan na 200, a mješavina elektrolita je optimizovana. Zbog toga je napetost baterijskog sklopa sa 360V povećana na 375V, a kapacitet skladištenja sa 27kWh na 30kWh, što je poboljšanje od 11 posto.

2018 Kia Soul EV
Novost je i to da je elektronička kontrolna jedinica (EPCU) baterijskog sklopa dobila DC/DC konverter manje napetosti čime je pretvaranje energije iz baterijskih ćelija efikasnije. Vrijedi naglasiti da su Kijini inžinjeri postigli da poboljšani baterijski sklop, smješten ispod zadnjih sjedišta, ne zadire u kabinu Soula EV.

Izmijenjena maska s manjim otporom zraka
Poboljšani Soul EV i daje ima prepoznatljiv, ništa manje odvažan izgled, koji su kupci dobro prihvatili, zato je vozilo zbog bolje aerodinamične učinkovitosti doživjelo tek suptilne promjene maske. Zračni otvor prednjeg branika je blago zatvoren, čime je smanjen otpor zraka, što će se najbolje primijetiti u vožnji na autocesti.

Kočnice s manjim trenjem prilikom kočenja
Izboljšani Soul EV je standardno opremljen Michelinovim pneumatikama s manjim koeficijentom trenja, što posljedično utiče na veći domet. Kočnice su dobile snažnije povratne opruge, koje prilikom vozačeva micanja noge s papučice kočnice prije popuštaju i time smanjuju otpor. Nove opruge ne utiču na učinkovitost Soulovog regenerativnog kočionog sistema, koji prilikom kočenja i »cruisinga« skladišti do 12 % kinetičke energije.

Soul EV je opremljen različitim tehnologijama, koje ublažavaju problem kratkog dometa, karakterističan za električna vozila. To su, između ostalog, 4 načina vožnje – ‘Drive’ ili ‘Brake’ način kod isključenog ili uključenog Eco načina (‘Brake’ ili ‘B’ stvara najviše kinetičke energije kod uključenog Eco načina vožnje). Infotainment i navigacioni sistem Soula EV su takođe jedinstveni, jer prikazuju lokacije obližnjih mjesta za punjenje i detaljne podatke o raspoloživom dometu i punjenju baterije.

Infotainment sistem, koji se projicira na ekranu na dodir, kupcima u standardnoj opremi omogućava upotrebu sistema Android Auto™ i Apple CarPlay™, koji vozačima omogućavaju pristup omiljenim aplikacijama ili funkcijama. Oba sistema nude upravljanje glasom, emitovanje omiljene muzike ili audio knjiga, sigurne i jednostavne pozive te pristup navigaciji putem Google Maps ili Apple Maps. Sistem je namijenjen smanjenju dekoncentracije tokom vožnje, što vozačima omogućava da su fokusirani isključivo na cestu.