Monthly Archives: veljača 2015

VOLVO PLAN ZA 2015. GODINU

The new Volvo XC90 T8 Twin Engine petrol plug-in hybrid driven in Tarragona, Spain

Aktuelna 2015. godine po mnogočemu je značajna za Volvo i predstavlja prekretnicu na putu povratka među najjače igrače automobilske industrije. Tako će Volvo kompletirati ponudu nove generacije 4-cilindarskih Drive-E motora u u cijelom portfoliju modela, dok će novi XC90 dobiti vrhunske benzinske i dizelske motore. Što se tiče novih modela, najveća novost jeste limuzinski “terenac”, model S60 Cross Country. Nadalje Volvo On Call aplikacija će biti detaljno osvježena, dok će dodatno unaprijeđena CleanZone tehnologija povećati vodstvo Volva na polju kvalitete zraka u automobilu.

BRABUS 850 6.0 BITURBO COUPE

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

Slavni Mercedes-Benz tuner Brabus, predstavio je svoju viziju ultraelegantnog S63 AMG Coupe modela, koja nosi oznaku 850 6.0 Biturbo Coupe. Samo ime otkriva mnogo, ponajprije činjenicu da ovog ljepotana pokreće 850 KS jak biturbo benzinac. Originalni V8 je značajno modifikovan. Prvo mu je zapremina sa 5.5 litara povećana na 5.9 litara. Zatim su su tvornički turbopunjači zamijenjeni onima sa većom kompresorskom jedinicom, a dorađen je i usisni i izduvni sistem, te rekalibrirana upravljačka elektronika.

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe 2Krajnji rezultat – čitavih 850 KS pri 5.400 o/min i 1.450 Nm dostupno od 2.500 do 4.500 o/min. U interesu trajnosti motora, maksimalni obrtni moment je elektronski ograničen na 1.150 Nm. Performanse su naravno vrhunske, pa tako ubrzanje do 100 km/h traje tek 3,5 sekundi, do 200 km/h se stiže za 9,4 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski limitirana na 350 km/h.

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe 3Automobil svoje imperative nagovještava redizajniranim prednjim branikom sa većim otvorima za hlađenje i dodatnim elementima od karbonskih vlakana, dok se straga “kočopere” novi difuzor i stilizirani spojler. Finalni detalj su Monoblok felge promjera od 18 do 22 inča.

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe 4Nije zaboravljen ni enterijer koji je dobio vrhunske materijale, brojne specifične detalje i unikatno ambijentalno osvjetljenje. Brabus se hvali kako je ovo zapravo najbrži i najjači coupe sa pogonom na sve točkove na svijetu. Nema razloga da im ne vjerujemo.

EDO COMPETITION PORSCHE 911 TURBO S

Porsche-911-Turbo-S-von-Edo-Competition

Njemački tuner Edo Competition ne razmeće se pretjerano svojim radom i ne predstavlja tako često svoje radove, ali kada to uradi, onda je to nešto posebno. Posljednji u nizu posebnih automobila jeste Porsche 911 Turbo S (generacija 991), čiji je 3.8 litarski boxer benzinac osnažen na čitavih 590 KS, što je uz obrtni moment od 780 Nm, zaslužno za ubrzanje do 100 km/h za samo 2,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 330 km/h.

ARDEN RANGE ROVER

ARDEN RANGE ROVER

Njemački tuner Arden, predstavio je program dorada za Range Rover pogonjen 5.0 litarskim kompresorskim motorom. Ovaj V8 snagator standardno razvija 510 KS i 625 Nm, što je većini više nego dovoljno, no momci u Ardenu uspjeli su ga ojačati za dodatnih 138 KS i 120 Nm i to ugradnjom kapacitetnijeg kompresora i protočnijeg izduvnog sistema, te “prčkanjem” po upravljačkoj elektronici. Sa ukupno 650 KS i 745 Nm, masivni britanski terenac do 100 km/h stiže za manje od 5 sekundi i postiže maksimalnih 260 km/h (elektronski ograničeno). Nagovještaj novih mogućnosti daju opsežan paket aerodinamičkih dodataka i 22-inčne felge.

ARDEN RANGE ROVER 2

 

 

ČETIRI EURO NCAP ZVJEZDICE ZA AUDI TT, TRI ZA RENAULT TRAFIC I OPEL VIVARO

Euro NCAP Audi TT

U prvoj ovogodišnjoj seriji testiranja, nezavisna organizacija Euro NCAP isprobala je sigurnost Audijevog sportskog modela TT, te komercijalno-putničkih “blizanaca” Renault Trafic i Opel Vivaro. Rezultat od tek četiri zvjezdice ukupno osvojene na testu sigurnosti svakako predstavlja nemalo iznenađenje za sve poklonike Audija. No, Audijev coupe je taj rezultat ostvario prvenstveno zbog izostanka najnovijih naprednih sigurnosnih sistema kao što je sistem samostalnog kočenja u slučaju opasnosti. Test Audija TT je ujedno je i prvi proveden otkako je Euro NCAP u 2015. uveo nova pravilu koja podrazumijevaju nove protokole testiranja i nove lutke. Uveden je i novi test frontalnog sudara pune širine s naletom na nedeformabilnu prepreku.

Euro NCAP Renault TraficPrva ovogodišnja serija Euro NCAP testova obuhvatila je i dva putnička kombi-vozila, novi Renault Trafic te njegovog “blizanca” Opel Vivaro. Oba su ova vozila testirana u skladu s postupkom za “teška vozila” te su osvojila po 3 zvjezdice. U Euro NCAP-u napominju kako će se od sljedeće godine testiranja automobila poput ovih odvijati pod, u osnovi, identičnim pravilima kao i testovi osobnih vozila.

ASTON MARTIN VULCAN

Aston Martin Vulcan

Dugonajavljivani britanski supersportski model konačno je stigao. Dolazi od glasovitog Aston Martina, a nosi zvučno ime Vulcan. To je nesumnjivo najintenzivnija i najuzbudljivija Aston Martin kreacija svih vremena. Nažalost i limitirana na tek 24 primjerka, što znači da je u pitanju kolekcionarski automobil.

Aston Martin Vulcan 2Vulcanu je mjesto na trkaćoj stazi a ne u svakodnevnom saobraćaju. Potvrđuje to maksimalno agresivan nastup sa malim razmakom od tla i naglašenim aerodinamičkim dodacima, te masivnim točkovima, kroz koje se naziru i masivni Brembo kočioni elementi. No, prava potvrda rasnog pedigrea ovog automobila zapravo je njegov pogonski agregat.

Aston Martin Vulcan 3Radi se o 7.0 litarskom V12 motoru sa preko 800 KS. Britanci su tradicionalno ostali tajnoviti po pitanju detaljnih specifikacija, uz napomenu da je snage dovoljno da se Vulcan suprotstavi najvećim imenima u ovoj klasi vozila, te da omjer snage i mase nadilazi onaj kakav imaju GTE trkaći automobili koji nastupaju u FIA WEC šampionatu utrka izrdžljivosti.

2015 AUDI R8

2015 Audi R8

Konačno je stigao. Druga generacija Audijevog supersportskog modela R8, nesumnjivo će biti jedna od najvećih zvijezda sajma automobila u Ženevi, a njegov dolazak na tržište se očekuje s velikim nestrpljenjem, bez obzira na cijenu baznog modela od 165.000 eura, dok za V10 Plus varijantu treba „iskeširati“ 187.400 eura.

2015 Audi R8 2Prva generacija Audijevog prvog supersportskog modela, predstavljena 2007. godine zabilježila je neslućen tržišni uspjeh, daleko iznad očekivanja uprave Audija. Zbog toga je na drugoj generaciji još teži zadatak da nastavi stopama slavnog prethodnika. Audi stoga nije pretjerano eksperimentisao, već je napravio kvalitetnu dizajnersku i tehničku evoluciju aktuelnog modela.

2015 Audi R8 3Dakle, automobil je zadržao prepoznatljiv oblik, te očekivano dobio nove branike, svjetla, otvore za zrak, stražnji difuzor i pojedine detalje. Ulaskom u enterijer primjećuju se novodizajnirana školjkasta sjedišta i vozački orijentisan kokpit, s tim da je veliki 12,3 inčni virtualni kokpit zamijenio većinu prekidača. Pokretno, odnosno fiksno stražnje krilo jedan je od znakova raspoznavanja dvije izvedbe V10 motora.

2015 Audi R8 4Da dobro ste pročitali, V8 motor više nije u ponudi, pa je kupcima na raspolaganju samo 5.2 litara V10 motor, dostupan u dvije verzije izlazne snage – standardnoj sa 540 KS i 540 Nm, te Plus verziji sa 610 KS i 560 Nm. Oba su motora uparena sa dorađenom 7-stepenom S tronic transmisijom sa tri moda rada i manuelnom kontrolom. Snaga se očekivano prenosi na sva četiri točka, uz pomoć prednjeg elektrohidrauličkog kvačila, koje pri normalnoj vožnji snagu šalje isključivo na stražnji par točkova, a po potrebi aktivira i prednje. Na stražnjim je točkovima ugrađena i mehanička blokada diferencijala, zbog optimizacije trakcije.

2015 Audi R8 5Kada su u pitanju performanse, Audi R8 do 100 km/h ubrzava za 3,5 sekundi i postiže maksimalnih 320 km/h, dok je Plus model još potentniji, te do 100 km/h stiže za kratke 3,2 sekunde i ne zaustavlja se do 330 km/h. Uprkos zvjezdanim performansama, novi je R8 razmjerno štedljiv i u prosjeku troši 11,8, odnosno 12,4 l/100 km.

Bazni R8 „kotrlja“ se na 19-inčnim točkovima sa gumama dimenzija 245/35 naprijed i 295/35 nazad, dok su 20-inčne felge sa gumama 245/30 i 305/30 opcija, a na Plus modelu serija. Za kočenje su zaduženi čelični diskovi, dok je Plus model opremljen karbon-keramičkim diskovima. Zahvaljujući opsežnom korištenju aluminija i plastike ojačane karbonskim vlaknima, novi R8 na vagu donosi prihvatljivih 1.555 kg (R8 V10 Plus teži 1.454 kg), što znači da je nekih 50 kg lakši od prethodnika, ali je zato torziona čvrstoća povećana za 40 posto.

2015 Audi R8 6Audi je istovremeno predstavio i famoznu e-tron izvedbu, koja je još sposobnija po pitanju performansi, te nudi i veću autonomiju kretanja. Povećanje kapaciteta baterija sa 49 na 92 kWh, zaslužno je za povećanje autonomije sa 215 na čitavih 450 kilometara, dok je kombinovana snaga od 462 KS i 920 Nm (381 KS i 820 Nm u prethodniku) zaslužna za ubrzanje do 100 km/h za 3,9 sekundi i maksimalnu brzina ograničenu na 250 km/h. I dijametralno suprotan model R8 LMS također je unaprijeđen u svim aspektima. Tako novi GT3 trkač teži tek 1.225 kg, dok je V10 motor ojačan na 585 KS.

BENTLEY OSVJEŽIO MODELE CONTINENTAL I FLYING SPUR

Bentley-Continental_GT_Convertible_2016

Bentley će u Ženevu dovesti blago osvježene modele Continental GT i Flying Spur. Što se tiče Continental porodice modela, dizajnerske novosti su vidljive na prednjem braniku, koji je dobio novi oblik, maska hladnjaka je blago smanjena, a tu su i naglašeniji blatobrani sa novim otvorima za ozraku, dok je stražnji dio također dobio novi branik, izvajaniji poklopac prtljažnika i novi dizajn 20 i 21-inčnih felgi.

Bentley-Continental_GT_Speed_2016_2Što se tiče enterijera, primjetan je novi oblik kola upravljača sa većim klackalicama za izmjenu stepeni prenosa, tu je i nova instrument tabla, svježi dekorativni elementi na centralnoj konzoli te dodatni prostor za odlaganje sitnica.

Bentley-Continental_GT_Speed_2016_3Što se tiče tehničkih novosti, Continental GT W12 varijanta je dobila nešto jači 6.0 litarski twin-turbo V12 motor, koji je sa 575 KS i 700 Nm, ojačan na 590 KS i 720 Nm, ali je i 5 posto štedljiviji od aktuelnog, prvenstveno zbog sistema deaktivacije pola motora, odnosno mogućnosti rada na 6 cilindara pri manjim opterećenjima.

Bentley-Continental_GT_V8_S_2016

Što se tiče limuzinskog modela Flying Spur, novosti su tek novi oblik 20-inčnih točkova sa V8 i W12 motora, kao i novi opcijski set 21-inčnih felgi za model W12, dok je enterijer osvježen novom grafikom instrumenata i sportskim kolom upravljača, a tu je i WiFi hotpost sistem. I u ovom je modelu W12 motor sa 625 KS i 800 Nm dobio sistem gašenja cilindara.