Monthly Archives: listopad 2014

20 GODINA ŠKODE FELICIJE

20 godina Škode Felicije

Škoda Felicija, automobil s kojim je Škoda pod patronatom velikog Volkswagena krenula uzlaznom putanjom i postala ono što jeste danas ove godine slavi 20 godina postojanja. Obzirom na važnost ovog automobila za istoriju brenda, naročito na našim prostorima, gdje su još uvijek česta pojava na cesti, vrijedi se prisjetiti ovog automobila, koji nas je oduševljavao jednostavnošću i robusnošću.

20 godina Škode Felicije 2Svi znamo da je Volkswagen preuzimanjem Škode 1991. godine zatekao zastarjeli petovratni model Favorit i karavanski Forman. No, odlučila je iskoristiti ga kao bazu za novi moderni automobil imena Felicia, koji je stigao tri godije kasnije. Priča o novoj Škoda eri mogla je početi, jer je Felicia bila uvod u Fabiju, pored Octavije najvažniji Škodin model novog doba.

20 godina Škode Felicije 6Dakle, prva Felicia je proizvodni pogon napustila 17.oktobra 1994. godine, a do kraja proizvodnje 2001. godine, proizvedeno je oko 1,4 miliona primjeraka. Osim kao klasični petovrtani hatchback, Felicia je bila dostupna i kao karavan, te pick-up i dostavni Vanplus…

20 godina Škode Felicije 4…ali i u zanimljivoj Fun verziji sa dodatnom klupom u teretnom prostoru pick-up verzije. Felicija je 1998. godine doživjela blago osvježenje, tačnije prednji dio u stilu dvije godine ranije predstavljenje prve Octavije.

20 godina Škode Felicije 3Motorna ponuda u početku je uključivala robusni 1.3 litarski benzinac u izvedbi sa 54 i 67 KS, vremenom je stigao i jači 1.6 litarski benzinac sa 75 KS, ali je pravi hit bio neuništivi 1.9 litarski dizelaš sa 63 KS. Škoda je uz pomoć Felicie postala i prvi češki proizvođač automobila sa međunarodnim certifikatom ISO 9002, a bio je to i prvi Škodin model sa ABS kočnicama i dva zračna jastuka.

20 godina Škode Felicije 5Felicia se okušala i u motorsport takmičenjima, tačnije svjetskom reli šampionatu i to od 1995. do 1997 godine, a najbolji rezultat bilo je treće mjesto Stiga Blomqvista u britanskom RAC reliju 1996. godine.

FERRARI ĆE PROIZVESTI SAMO ŠEST PRIMJERAKA MODELA PININFARINA SERGIO I SVI SU VEĆ PRODATI

Pininfarina Sergio

Ferrarijev dramatični koncept Pininfarina Sergio ući će u istinski limitiranu serijsku proizvodnju, a svih šest planiranih primjeraka prelijepog talijanskog roadstera već je prodato odabranim (čitaj dovoljno bogatim) kupcima iz SAD-a, Evrope i Azije. Ferrari nije objavio cijenu, ali za očekivati je basnoslovan iznos u svima mogućim monetama.

Pininfarina Sergio 2Podsjećanja radi, Pininfarina Sergio se bazira na Ferrariju 458 Spider, a pokreće ga centralno smješteni 4.5 litarski V8 sa 570 KS, uparen sa 7-stepenim mjenjačem da dva kvačila koji snagu prenosi samo na stražni par točkova. Obzirom da je nekih 150 kg lakši od modela 458 na kojem se bazira, Sergio bez problema do 100 km/h ubrzava za 3,4 sekunde i postiže maksimalnih 320 km/h.

Pininfarina Sergio 4Dizajnerski je Sergio prilično dramatičan. Kako ne posjeduje vjetrobran, za vožnju je potrebna kaciga, a iz istog je razloga i prednji kraj dobio poseban spojler u cilju povećanja downforce sile na prednjoj osovini. Straga se pak nalazi veliki fiksni spojler, koji služi i kao zaštita protiv prevrtanja. Ipak, zbog homologacijskih pravila, za očekivati je da produkcijska verzija dobije vjetrobran, bočna stakla i retrovizore.

Pininfarina Sergio 3

PORSCHE PANAMERA EXCLUSIVE SERIES

Porsche Panamera Exclusive Series

Na predstojećem sajmu automobila u Los Angelesu Porsche nastupa sa limitiranom edicijom modela Panamera nazvanom Exclusive Series. Bazirana na 570 KS jakoj Panameri Turbo S Exclusive sa produženim međuosovinskim razmakom (+150 mm), ova specijalna serija djelo je Porsche Exclusive odjela, u kojem će moći uživati tek 100 sretnika.

Porsche Panamera Exclusive Series 4Neki od specifičnih detalja ovog sasvim posebnog automobila jeste dvobojna kombinacija crne i braon karoserijske boje, koja se ručno nanosi, kako bi prelaz između istih bio savršen, a tu su i 20-inčne crne felge sa pet krakova u Sport Classic dizajnu, kroz koje se naziru kričavo žuta kočiona kliješta.

Porsche Panamera Exclusive Series 3Ipak, istinski hit ovog automobila jeste unutrašnjost. Sva sjedišta i bočni paneli na vratima su izrađeni od mekane Poltrona Frau kože u braon nijansi, dok je ostatak enterijera oplemenjen crnom nappa kožom za konstratnim braon prošivom te umetcima od drveta i piano laka. Zanimljiv detalj je i petodijelni set pripadajućih kofera izrađenih od Poltrona Frau kože.

Porsche Panamera Exclusive Series 2Tu je i Rear Seat Entertainment System Plus, koji podrazumijeva dva 10,1 inčna ekrana visoke rezolucije i osjetljiva na dodir, montirana na “leđima” prednjih sjedišta, što uz integrisanu kameru i DVD plejer, te vrhunski Burmester audio sistem, boravak u automobili čini sličnim onom u kinu ili dnevnoj sobi.

Porsche Panamera Exclusive Series 5Što se tiče cestovnih mogućnosti, 4.8 litarski V8 benzinac sa 570 KS i 750 Nm, uparen sa PDK mjenjačem sa dva kvačila, nudi ubrzanje do 100 km/h za 3,9 sekundi i maksimalnu brzinu od 310 km/h. Kako je ovo zapravo najluksuznija i najekskluzivnija Panamera, cijena od čitavih 249.877 eura (u Njemačkoj) uopšte nije iznenađujuća.

VRAĆA SE AUDI SPORT QUATTRO

Audi-sport-quattro-2017 3

Sjajna vijest za sve ljubitelje legendarnog Audija Quattro. Reinkarnacija te sjajne reli ikone iz 1984. godine trebala bi nam stići 2017. godine.

Audi-sport-quattro-2017 4Podsjetimo, Audi je još 2010. godine predstavio konceptni Sport Quattro, koji je pao u zaborav, pa ga je Audi 2013. godine ponovo vratio u život u nešto drugačijem, produkcijski nastrojenom izdanju.

Audi-sport-quattro-2017No, i taj je koncept lagano pao u zaborav. No, Audi sada priprema pravu stvar, a odlično informisani njemački AutoBild donosi prve detalje. Kao prvo, novi Audi Sport Quattro trebao bi se bazirati na limuzini A6, a osim kao coupe, bit će dostupan i u cabrio varijanti.

Audi-sport-quattro-2017 2Dakle, neće to biti mali sportski automobil, već veliki GT za četiri osobe. Od ostalih će se modela isticati posebnim dizajnerskim rješenjima, kako bi potvrdio poseban status u Audijevoj ponudi. Strpljivo čekamo.

MAZDA SPREMA COUPE VERZIJU ŠESTICE?!

Mazda 6 Coupe

Nakon odlične prihvaćenosti limuzinske i karavanske verzije nove generacije serije 6, Mazda ozbiljno razmišlja da ponudu ovog sjajnog modela proširi elegantnom coupe verzijom. Japanci na ovaj način žele napasti premium veličine u vidu BMW-a serije 4 i Audija A5, a ako je suditi po kvaliteti limuzinske “šestice” takvo nešto nije nemoguće. Osim toga, sportske boje Mazde zasad brani samo maleni MX-5, pa mu je pojačanje itekako potrebno.

U slučaju pozitivne odluke, coupe verziju Mazde 6 na tržištu možemo očekivati 2016. godine. Osim novog coupe modela, Mazda planira dodatno širenje modelske ponude, pa se tako očekuje dizelsko-hibridna izvedba Mazde 6, sportski nastrojene MPS izvedbe modela 2, 3 i 6, kao i potpuno nova Mazda 1, namijenjena rastućim tržištima Azije. Osim toga, gradska Mazda 2 bi trebala dobiti svojevrsnu premium izvedbu, kako bi napala MINI i Citroen DS3. Naravno, sama pojava coupe verzije 6, ponovo podgrijava priče o mogućoj reinkarnaciji kultne Mazde RX-8.

2015 BMW X5 M & X6 M

2015 X5 M I X6 M

BMW je i zvanično predstavio drugu generaciju modela X5 M i X6 M, koje će šira automobilska javnost upoznati na predstojećem sajmu automobila u Los Angelesu. Odmah da kažemo da su to sada najjači BMW modeli sa pogonom na sve točkove u aktuelnoj ponudi.

2015 X5 MBavarski crossover dvojac očekivano krasi naglašen “ratnički” izgled sa mesnatim branicima, napuhanim blatobranima, velikim otvorima za zrak, stilizovanim pragovima i kučištima retrovizora, te četiri izduvna “topa” integrisana u stražnji difuzor i masivnim 21-inčnim felgama na koje su montirane sjajne Michelin Pilot Super Sport UHT gume dimenzija 285/35 naprijed i 325/30 nazad.

2015 X5 M 2Sve to zajedno nagovještava pravi “uragan” pod velikim prednjim poklopcem. A tamo se krije dobro poznati 4.4 litarski V8 ojačan sa dosadašnjih 555 KS i 680 Nm na 575 KS i 750 Nm obrtnog momenta, te uparen sa novom 8-stepenom M Steptronic transmisijom i pogonom na sve točkove. Jači motor i inteligentniji mjenjač recept zu za dobru zabavu uprkos masivnosti.

2015 X6 MPerformanse su očekivano brutalne, pa ubrzanje do 100 km/h traje tek 4,2 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski limitirana na 250 km/h. Respektabilne brojke za ovako masivan automobila, ali tuning industrija će tek dati svoj odgovor na to. Ako je to nekome bitno, prosječna potrošnja iznosi prihvatljivih 11,1 l/100 km. To su naravno optimistični tvornički podaci.

2015 X6 M 2Naglašen sportski stajling nastavlja se i u enterijeru, koji je oplemjenjen Merino kožnim profilisanim sjedištima, revidiranom instrument tablom i kožnim kolom upravljača sa aluminijskim klackalicama za izmjenu stepeni prenosa. Tu je i kožom presvučena prednja armatura, krov od Alcantare, te mnoštvo umetaka od aluminija i karbona.

2015 X5 M I X6 M 3Od specifičnih elemenata bezobrazno bogate opreme vrijedi izdvojiti 4-zonski klimatizacijski sistem i Harman Kardon audio sistem. Da ne zaboravimo i dvije nove karoserijske boje prikazane na automobilima sa priloženih fotografija, a to su Long Beach plava metalik i Donington siva metalik.

2015 X5 M 3Spomenimo i neke od tehničkih pikanterija novog M dvojca, a to su M Servotronic asistencija upravljanja, vrhunski kočioni sistem (sa tamnoplavim kočionim čeljustima), zatim dinamička kontrola stabilnosti, te sistem dinamičke kontrole amortizera, koji nudi tri moda rada: Comfort, Sport i Sport+.

2015 X6 M 3Obzirom na sve navedeno, novi X5 M i X6 M očekivano nisu jeftina roba. Tako X5 M u rodnoj Njemačkoj košta 114.300 eura, a X6 M čitavih 117.700 eura. Isporuke će startati u prvoj polovini sljedeće godine.

2015 X5 M I X6 M 2

R8 COMPETITION – NAJJAČI PRODUKCIJSKI AUDI SVIH VREMENA

Audi R8 Competition

Audi se nije mogao strpiti do predstojećeg sajma automobila u Los Angelesu, te je već sad zvanično predstavio model R8 Competition. U pitanju je svojevrsna pozdravna izvedba aktuelnog R8 i što je još važnije najsnažniji produkcijski Audi svih vremena. Naime, 5.2 litarski V10 benzinac u ovom R8 razvija čitavih 570 KS.

Audi R8 Competition 2Tolika pogonska snaga (za čiji je prenos zadužen 7-stepeni S-Tronic mjenjač sa dva kvačila) raspoređena na sva četiri točka u klasičnom supersportskom modelu znači vrhunske mogućnosti. Tako ubrzanje do 100 km/h traje tek 3,2 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 320 km/h. Tako je R8 Competition i najbrži R8 model.

Audi R8 Competition 3R8 Competition u odnosu na standardni R8 donosi suptilne znakove raspoznavanja, odnosno karoserijske dodatke od karbona po uzoru na trkaći R8 LMS. Tu su i posebne crne felge, kroz koje se naziru crvena kočiona kliješta i karbon-keramički perforirani diskovi. Karbon je svoje mjesto našao i na mnogim površinama u enterijeru.

Audi R8 Competition 4Proizvodnja Audija R8 Competition modela će biti limitirana na 60 primjeraka, uglavnom namijenjenih kupcima u Sjevernoj Americi.

VOLKSWAGEN SE OPASNO PRIBLIŽAVA TOYOTI U GLOBALNOJ PRODAJI

VW plan prodaje za 2014. godinu

Volkswagen sve više smanjuje zaostatak za Toyotom, kada je u pitanju globalna prodaja automobila. Potvrđuju to i rezultati iz prvih devet mjeseci ove godine po kojima je japanski proizvođač zabilježio rast od 2,8 posto u odnosu na isti period 2013. godine i isporučio 7,62 miliona vozila. No, Volkswagen koji posljednjih godina želi preuzeti titulu najvećeg svjetskog proizvođača automobila u istom je periodu isporučio 7,54 miliona vozila, dok trećeplasirani General Motors potajno prijeti sa 7,37 miliona isporučenih vozila, što znači da će se do kraja godine voditi tijesna borba. I Toyota i VW već su ranije najavili da ovu godinu planiraju završiti sa preko 10 miliona isporučenih vozila.