Monthly Archives: srpanj 2014

SMART FORFOUR EDITION 1

Smart ForFour Edition 1

Baš kao što smo navikli od Mercedesa i Smart je predstavio inicijalnu Edition 1 verziju tek predstavljene druge generacije modela Smart ForFour, koja će biti dostupna u prvoj godini tržišnog postojanja, te donosi brojne specifične dodatke. To su prije svega unikatna grafit siva boja karoserije u kombinaciji sa narandžastom ili crnom tridion sigurnosnom ćelijom, te crnom maskom hladnjaka i hromiranim završecima izduvnog sistema. Tu su i 16-inčne crne felge, te 10 mm kraći ovjes, a poseban detalj je i panoramski krov sa roletnom. Ista crno-narandžasta kombinacija nastavlja se i u enterijeru, koji je dobio i posebne tepihe, trokrako kožo kolo upravljača i hromirane kvake. Poseban detalj je i 3,5 inčna TFT instrument tabla.

Smart ForFour Edition 1-2

RENAULT I FIAT ĆE ZAJEDNO PRAVITI LAKE KOMERCIJALNE MODELE

Fiat Doblo kao Ram Promaster

Automobilske kompanije Renault i Fiat, potpisale su sporazum o saradnji na polju razvoja i proizvodnje lakih komercijalnih vozila. Francusko-talijanska alijansa podrazumijeva da Renault snabdije Fiat lakim komercijalnim modelom, baziranim na Renault platformi. Dakle, bit će to klasični Renault dostavnjaci (vjerovatno Kangoo), koji će pod značkom Fiata dobiti specifične dizajnerske detalje, kako bi se razlikovali od francuskog originala. Zajednička proizvodnja vozila, startat će u Francuskoj sredinom 2016. godine.

NA SAJAM U PARIZ STIŽE AUDI RS6 AVANT PLUS SA 600 KS

Audi-RS-6-Avant-Plus

Audi za jesenji sajam automobila u Parizu priprema ultimativni sportski premium karavan, odnosno Plus varijantu ionako sjajnog RS6 Avant modela. Audi RS6 Avant Plus će pokretati dobro poznati 4.0 TFSI twin-turbo V8 benzinac, ali ojačan sa serijskih 560 na ukupno 600 KS. Zahvaljujući dodatnoj snazi, njemački premium karavan bit će sposoban za ubrzanje do 100 km/h za tek 3,9 sekundi, te maksimalnih 305 km/h. Osim dodatne snage, Plus varijanta će dobiti sposobniji ovjes i kočnice, te vjerovatno blage vizuelne izmjene u odnosu na standardni RS6 Avant.

ŠKODIN VELIKI SUV MODEL STIŽE 2016. GODINE

Škodin veliki SUV stiže 2016.

Škodin dugoočekivani veliki SUV model, koji bi se tržišno smjestio iznad aktuelnog modela Yeti, definitivno dolazi, a na tržištu se očekuje tokom 2016. godine. Tehnički će se bazirati na VW Touaregu, što je sjajna referenca. Bit će to ključan igrač u planovima češke marke da do 2018. godine postigne godišnju prodaju od 1,5 miliona primjeraka. Škodin SUV će biti dostupan sa pet i sedam sjedišta, a cijenom će biti u rangu Kije Sorento i Hyundaija Sante Fe.

skoda superbNo, prije njega Škoda će nam predstaviti novu Fabiju, koja će biti skraćena izvedba etabliranog Rapida, što znači veći i korisniji gradski automobil, ali i potpuno novi Superb, koji će u odnosu na aktuelni model donijeti dizajnersku evoluciju, te još više prostranosti.

skoda superb 2

 

POTPUNO NOVI VOLVO XC90 – DVIJE SVJETSKE PREMIJERE U JEDNOM OD NAJSIGURNIJIH AUTOMOBILA NA SVIJETU

Potpuno novi Volvo XC90 - dvije svjetske premijere u jednom od najsigurnijih automobila na svijetu 3
  • Prvo na svijetu automatsko kočenje kod skretanja prema nadolazećem vozilu
  • Prvo rješenje za situacije izlijetanja s ceste
  • Najnapredniji standardni paket sigurnosti na tržištu
  • Automatsko praćenje automobila ispred u sporim gradskim kolonama
  • Pet puta izdržljiviji ultra snažni boron čelik u usporedbi s prvom generacijom Volva XC90

Potpuno novi XC90, koji će javnosti biti otkriven u augustu ove godine, ponudit će najkompletniji i tehnološki najnapredniji standardni paket sigurnosti kojeg je do sada vidjela automobilska industrija. Nove će tehnologije pogurati Volvo prema ispunjenju vlastite vizije prema kojoj do 2020. godine planira proizvesti automobil u kojem niko neće poginuti ili ozbiljno nastradati.

Standardni paket sigurnosti na ovom SUV vozilu s pogonom na sve točkove i sedam premium sjedišta uključuje dva svjetska noviteta: zaštitu od izlijetanja s ceste i automatsko kočenje za situacije u vožnji na raskršćima. Ove inovacije bit će dio sigurnosnog paketa koji će učiniti Volvo XC90 najsigurnijim automobilom proizvedenim do sada.

“Kada govorimo o sigurnosti, naša je polazišna tačka ista kao i prije 87 godina, a to su situacije u stvarnom životu,” ističe Dr. Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istraživanje i razvoj pri Volvo Car grupaciji. “Pomno proučavamo podatke. Pažljivo vršimo kalkulacije. I stvaramo inovacije. Rezultat svega je najsigurniji automobil do sada proizveden.”

Svjetska premijera broj 1: zaštita od izlijetanja s ceste

Izlijetanje s ceste uobičajeni je tip saobraćajne nesreće s različitim uzrocima kao što su nepažnja vozača, njegov umor ili loši vremenski uslovi vožnje. Polovina svih smrtnih slučajeva u saobraćaju u Sjedinjenim Američkim Državama otpada na izlijetanje s ceste, dok u Švedskoj jedna trećina ovakvih nesreća završava fatalno ili uz ozbiljne povrede vozača i putnika.

Volvo je duboko zabrinut ovom statistikom. Iako trenutno ne postoje propisani testovi koji bi mogli ispitati sposobnost vozila da se uhvati ukoštac s izlijetanjima s ceste, Volvo je odlučio razviti tehnologiju koja će zaštititi putnike u automobilu u takvim situacijama.

“Posvetiti se sigurnosti ne znači proći test ili osvojiti visoke ocjene,” napominje prof. Lotta Jakobsson, stariji specijalist za tehničku sigurnost pri sigurnosnom centru Volva. “To znači otkriti zašto i kako se nesreće i povrede događaju, te izumiti tehnologije koje će ih uspješno sprečavati. Mi pokazujemo put, a ostali nas proizvođači u auto industriji u tome prate.”

Volvo je razvio tehnologiju sigurnog pozicioniranja kako bi savladao navedene situacije. Tehnologija sigurnog pozicioniranja znači to da u situaciji izlijetanja s ceste potpuno novi Volvo XC90 otkriva šta se u stvari događa, te zateže sigurnosne pojaseve na prednjim sjedištima kako bi zadržao putnike u njihovim sigurnim položajima. Pojasevi se čvrsto zatežu dok god je automobil u pokretu.

Kako bi se spriječile povrede kičme, dolazi do apsorpcije energije između sjedišta i okvira za sjedišta s jastučičima tako što dolazi do upijanja vertikalnih sila koje mogu nastati kada automobil dotakne tvrdu podlogu izvan ceste. Ovo rješenje može smanjiti vertikalnu silu za jednu trećinu što ublažava pritisak i potencijalne povrede kičme, a koje su česte u ovim slučajevima i nisu nimalo bezopasne.

Potpuno novi Volvo XC90 - dvije svjetske premijere u jednom od najsigurnijih automobila na svijetuVolvo XC90 također dolazi s tehnologijama koje mogu izbjeći izlijetanje s ceste:

To su sistem kontrole voznih traka koji pokreće upravljač ukoliko otkrije da će automobil nenamjeravano napustiti voznu traku, te sistem upozoravanja vozača (koji dolazi kao standard) koji otkriva umornog ili nepažljivog vozača i šalje mu signal upozorenja. Model, uz to, posjeduje i sistem upozoravanja na vrijeme odmaranja koji upućuje vozača prema najbližem odmorištu uz cestu.

Svjetska premijera broj 2: automatsko kočenje na raskrsnicama

Volvo XC90 je prvi na svijetu automobil s tehnologijom automatskog kočenja koja djeluje u situacijama na raskrsnicama kada automobil izleti pred nailazeće vozilo. To se često događa na prometnim gradskim raskrsnicama kao i na autoputevima gdje su ograničenja brzine viša. Potpuno novi Volvo XC90 otkriva potencijalni sudar i automatski koči kako bi izbjegao udarac ili ublažio posljedice nesreće.

“Ove dvije svjetske premijere dodatni su primjer kako tehnologije Volva pokrivaju najvažnije situacije u stvarnom saobraćaju. Takav nas pristup približava ispunjenju naše vizije da do 2020. godine proizvedemo automobil u kojem niko neće poginuti ili biti ozbiljno povrijeđen,” ističe prof. Lotta Jakobsson.

Široki raspon sigurnosnih značajki u potpuno novom XC90

Veliki je raspon drugih sigurnosnih inovacija koje dolaze uz potpuno novi XC90. One uključuju:

Zaštita prije nastanka stražnjih udara

Radari koji kontrolišu prostor iza vozila otkrivaju ukoliko je neizbježan udarac straga u vozilo. Tada se unaprijed zatežu sigurnosni pojasevi kako bi putnike zadržali u ispravnoj poziciji. Pale se svjetla upozorenja za vozača iza vozila, te se aktiviraju kočnice kako bi se smanjila silina udara u putnike.

Zajedno s novim dizajnom sjedišta, koji uključuje integrisani sistem protiv trzajnih povreda vrata i kičme (WHIPS), ovaj cjelovit pristup sigurnosti kod stražnjih udara u vozilo pomaže prilikom smanjenja povreda vrata i kičme putnika.

Inovativni sistem zaštite kod prevrtanja

Potpuno novi XC90 dolazi s posljednjom generacijom sistema zaštite kod prevrtanja kao standardom. Sistem se koristi naprednim senzorima koji izračunavaju rizik od prevrtanja. Ukoliko je rizik procijenjen kao visok, obrtni moment motora se ograničava i uključuje izvjesna kočiona sila na određenim točkovima kako bi se spriječila tendencija prevrtanja.

Ukoliko je prevrtanje neizbježno uključuje se zračna zavjesa. Ona pokriva sva tri reda sjedišta tokom produženog razdoblja kako bi se spriječile povrede glava putnika. Svih sedam sjedišta u Volvu XC90 imaju pirotehničke sigurnosne predzatezače koji se također uključuju u situaciji prevrtanja vozila.

Potpuno novi Volvo XC90 - dvije svjetske premijere u jednom od najsigurnijih automobila na svijetu 2City Safety funkcija automatskog kočenja

City Safety postaje krovni termin za sve funkcije automatskog kočenja u Volvo Cars automobilima, pa i one koje će biti dio standardne opreme u potpuno novom Volvu XC90.

Smisao novog sistema za izbjegavanje sudara je pomoći vozaču putem intuitivne strategije uzbunjivanja u slučaju kada postoji visoki rizik sudara s drugim vozilom, pješakom ili biciklistom, a vozač je propustio reagirati u pravom trenutku.

“City Safety je jedan od najnaprednijih standardnih sistema prevencije od sudara kojeg možete pronaći u modernim automobilima. Sistem sada pokriva vozila, bicikliste i pješake ispred automobila kako danju tako i po noći,” pojašnjava Lotta Jakobsson. “Sada smo u mogućnosti pokriti cijeli raspon mogućnosti od jutra do mraka uz pomoć inteligentnijih i bržih ultra osjetljivih kamera koje imaju mogućnost napredne ekspozicije.”

Prošireni sistem informacija o saobraćajnim znakovima

Volvo XC90 je prvi automobil na tržištu sa sistemom informacija o saobraćajnim znakovima kao standardom. Sistem je dodatno unaprijeđen kako bi uključio širi izbor dodatnih saobraćajnih znakova na digitalnom ekranu ispred vozača.

Pokrivanje mrtvog ugla

Sistem kontrole mrtvog ugla obavještava vozača o vozilima u mrtvom uglu. Ova tehnologija, uz to, upozorava vozača na vozila koja se brzo približavaju straga.

Pomoć pri vožnji u koloni

Ovaj sistem osigurava sigurnu i ugodnu vožnju tako što prati vozilo ispred u sporijoj gradskoj vožnji u koloni. Ubrzanje, kočenje i upravljanje kontrolišu se automatski.

“Smetenost i nepažnja najčešći su uzrok sudara u modernom saobraćaju. Prilagodljivi tempomat s pomoći pri vožnji u koloni čini vožnju sigurnijom i opuštenijom kod monotonog sporog prometa uz pomoć asistencije kod upravljanja i prilagodbe brzine,” napominje prof. Lotta Jakobsson.

Potpuno novi Volvo XC90 - dvije svjetske premijere u jednom od najsigurnijih automobila na svijetu 5Snažniji u svakom pogledu

Kako bi se putnički prostor u vozilu sačuvao nedirnut prilikom sudara, potpuno novi XC90 je doslovno sazdan od čvršćeg materijala. To je postignuto uz veće korištenje snažnog, toplinski formiranog, boron čelika koji se smatra najčvršćim tipom čelika danas prisutnim u automobilskoj industriji.

Cjelokupni sigurnosni kavez, koji okružuje putnike u vozilu, izrađen je od spomenutog boron čelika, a dizajniran je tako da osigura maksimalnu zaštitu kod svih tipova nesreća. Toplinski formiran čelik čini oko 40 posto cjelokupne težine karoserije.

“To je oko 5 puta više čelika nego kod prve generacije Volva XC90. Koliko mi znamo, niko od naše konkurencije nema ovoliki udjel čelika u karoseriji,” ističe prof. Lotta Jakobsson.

Vizija za godinu 2020.

Vizija Volvo Cars korporacije uključuje stvaranje automobila koji se neće moći sudariti. Ideja je da se u kratkom roku, do 2020. godine, proizvede takav Volvo u kojemu niko neće ozbiljno nastradati ili poginuti. Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) predviđa da svake godine oko 1.2 miliona ljudi pogine, a više od 50 miliona bude povrijeđeno u saobraćajnim nesrećama. Ove brojke će još više rasti ukoliko se ne poduzmu određene akcije. Volvo je odlučio preuzeti vodstvo u području automobilske zaštite svojim planom da proizvede vozila koja će biti otporna na sudare.

Volvov istraživački tim za saobraćajne nezgode proučava sudare još od 1970. godine. Danas, njegova baza podataka sadrži informacije o čak 43.400 saobraćajnih nesreća. Koristeći se ovim znanjem, stvorenim proučavanjem stvarnih saobraćajnih situacija, Volvo je naučio kako dizajnirati automobile koji nude vrlo visok nivo sigurnosti prilikom sudara. Prema ovoj bazi podataka Volvo se odnosi kao prema vrijednom izvoru informacija u svim slučajevima kada se ukaže potreba za identifikacijom tehnoloških rješenja koja bi mogla pomoći kod izbjegavanja sudara ili smanjenja njihovih posljedica. Kako bi projekt podigao na još viši nivo, istraživački tim Volva ne samo da proučava slupana vozila, nego ispituje i sve moguće scenarije u vožnji kao i ponašanje samih vozača ne bi li što bolje doznao šta dovodi do riskantnih situacija u saobraćaju.

STIŽE I OPC IZVEDBA NOVE OPEL CORSE

Opel-Corsa-OPC

Tek predstavljena peta generacija Opel Corse, na sajmu automobila u Parizu ove jeseni dobija vrhunsku OPC izvedbu, koja će ponovo praviti društvo Ford Fiesti ST, Renaultu Clio RS i VW Polu R. Osim naglašeno atraktivnog nastupa, glavna će stavka ponovo biti pogonska tehnika, odnosno 1.6 litarski turbobenzinac sa tačno 200 KS, koji će između ostalog omogućiti i maksimalnu brzinu od 220 km/h.

2014 MERCEDES BENZ VITO

2014 Mercedes Vito

Mercedes Benz je predstavio novu generaciju srednje velikog komercijalnog modela Vito, a zapravo je u pitanju dostavna verzija već predstavljene V klase, s tim da je zbog radne namjene Vito zadržao neobojene branike. Naravno, Vito je dostupan i u putničkoj Tourer varijanti, koja je opremom i udobnošću “slabija” od luksuzne V klase.

2014 Mercedes Vito 62014 Mercedes Vito 3Po uzoru na veći Sprinter i novi Vito postaje globalni igrač, odnosno bit će dostupan na tržištima širom svijeta. Novi je Vito osjetno narastao u odnosu na prethodnika, a dustupan je u tri dužine – 4.895 mm, 5.140 mm i 5.370 mm, te sa dva međuosovinska razmaka.

2014 Mercedes Vito 22014 Mercedes Vito 8Novi Vito se može pohvaliti i jednom od najvećih nosivosti u klasi (do 1.369 kg), te prosječnom potrošnjom goriva od tek 5,7 l/100 km (verzija sa stražnjim pogonom i BlueEfficiency paketom). Tu su i izuzetno veliki servisni intervali od 40.000 km ili svake dvije godine. Inače, novi Vito kao prvi u segmentu nudi opciju prednjeg, stražnjeg i pogona na sva četiri točka.

2014 Mercedes Vito 5Verzije sa prednjim pogonom pokreće 1.6 litarski četverocilindarski dizelaš u verziji sa 88 (109 CDI) i 114 KS (111 CDI), što znači da je u pitanju lagan dostavnjak za manje zahtjevne poslove poput gradske dostave, prvenstveno zbog niske potrošnje.

2014 Mercedes Vito 4Verzije sa stražnjim i pogonom na sva četiri točka pokreće robusni 2,1 litarski četverocilindarski dizelaš u verziji sa 136 KS (114 CDI), 163 KS (116 CDI) i 190 KS (119 BlueTEC). Svi su motori serijski uparen sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, dok je 7-stepena automatika opcija na verzijama 114 i 116, te serija na verziji 119.

2014 Mercedes Vito 9Mercedes je posebnu pažnju posvetio sigurnosti, pa je novi Vito opremljen disk kočnicama, adaptivnim ESP sistemom, te sa kompletnim setom zračnih jastuka za sve putnike. Novi Vito na tržište stiže u oktobru, a osnovni 109 CDI kombi koštat će 17.990 eura.

2014 Mercedes Vito 7

KANDIDATI ZA TITULU EVROPSKOG AUTOMOBILA 2015. GODINE

Kandidati za auto godine

Žiri izbora za evropski automobil godine, objavio je preliminarnu listu 33 kandidata. Podsjetimo, da bi se neki automobil mogao naći na ovoj listi, mora zadovoljiti određene kriterije. To su; predstavljanje u proteklih 12 mjeseci, tržišna dostupnost u barem pet evropskih zemalja, očekivana godišnja prodaja od najmanje 5.000 primjeraka, te da je u pitanju novi model, a ne njegova podizvedba, facelift ili slično. Objavljenja lista će kasnije biti sužena na samo sedam finalista, a pobjednik će biti proglašen u martu na sajmu automobila u Ženevi.

Lista nominacija izgleda ovako:
Audi TT Coupe
BMW 2-Series Active Tourer
BMW 2-Series Coupe
BMW i8
BMW X4
Citroen C1
Citroen C4 Cactus
Fiat 500X
Ford EcoSport
Ford Mondeo
Hyundai i20
Infiniti Q50
Jeep Renegade
Kia Soul
Lexus NX
Lexus RC
Mercedes-Benz C-Class
Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz S-Class Coupe
Nissan Pulsar
Nissan Qashqai
Nissan X-Trail
Opel Corsa
Peugeot 108
Porsche Macan
Renault Twingo
Skoda Fabia
Smart ForTwo
Smart ForFour
Subaru WRX STI
Suzuki Celerio
Toyota Aygo
Volkswagen Passat