Monthly Archives: veljača 2014

SKODA VISION C

Škoda Vision C

Škoda će među brojnim novitetima ovogodišnjeg sajma automobila u Ženevi, otkriti i zanimljiv koncept modela s kojim bi se popunila praznina između modela Octavia i Superb. Nosi naziv VisionC i najlakše ga je opisati kao pomodnu coupe limuzinsku izvedbu Octavije, koja unutar elegantne forme nudi dovoljno putničkog i prtljažnog prostora za četiri osobe

OPEL ASTRA OPC EXTREME

Opel Astra OPC Extreme

Opel Astra OPC EXTREME koja će biti premijerno predstavljena na Ženevskom sajmu automobila čistokrvna je „pila“ visokih performansi. Razvijena je na stazi Nürburgring Nordschleife, jednoj od najizazovnijih trkaćih staza na svijetu, pokreće je 2.0 litarski turbo motor s više od 300 KS te je opremljena svim ključnim visokotehnološkim komponentama svog trkaćeg parnjaka – modela Opel Astra OPC Cup. Astra OPC EXTREME razvijena je direktno iz Cup verzije te na cestu prenosi čistu trkaču tehnologiju. Kao što je bilo očekivano, reakcija javnosti na novu Astru je pozitivna, pa Opel planira serijski proizvesti ovaj supersportski EXTREME namijenjen cestovnoj vožnji u manjem broju primjeraka.

Opel Astra OPC Extreme 2

Ugljična se vlakna zbog svoje male mase i velike čvrstoće redovno koriste za izradu bolida Formule, a sada su sastavni dio skoro cijelog EXTREME-a. Ovaj ultralagani materijal iznimne čvrstoće korišten je za aerodinamički optimizirano stražnje krilo, difuzor, prednji spojler, poklopac motora, poprečne nosače ovjesa, pokrov motora, kompletne točkove, stražnji difuzor, te krov. Naplatci izrađeni od ugljičnih vlakana 20 kilograma su lakši od aluminijskih izvedbi. To je ušteda u masi na ključnom mjestu jer se na zadovoljstvo inženjera, ali i vozača koji će uživati u vožnji znatno smanjuje neamortizirana masa. Krov od ugljičnih vlakana lagan je poput pera: težak je samo 2,3 kg, za razliku do čeličnog krova koji ima 9,7 kg, i znatno snižava težište Astre EXTREME. Blatobrani su načinjeni od aluminija i mase su svega 700 g svaki, za razliku od čelične izvedbe čija masa iznosi 2,1 kg.

Opel Astra OPC Extreme 3

Smanjenje mase u ključnim područjima pridonosi agilnosti, ukupnoj upravljivosti i, naravno, omjeru snage i mase automobila. Stoga sportski EXTREME namijenjen cestovnoj vožnji prolazi oštrim zavojima jednako zaigrano i brzo kao i njegov trkaći brat na utrci Nürburgring Endurance Championship (VLN). Opel je model EXTREME opremio i impresivnim kočnicama: sa trkaćeg Cup automobila prenesen je Brembov šesteroklipni kočioni sistem s prednjim diskovima promjera 370 mm. 19-inčne gume 245/35 sportskih performansi posebno su razvijene za EXTREME i također imaju ključnu ulogu jer omogućuju gotovo jednako dobro držanje podloge kao gume trkaćeg automobila. Osim toga, podvozje (opruge/amortizeri) se može podešavati baš kao kod pravog trkaćeg automobila.

Opel Astra OPC Extreme 4

Potjera za beskompromisnim performansama nastavlja se i dizajnom kabine modela EXTREME: uklonjena su stražnja sjedišta i montiran sigurnosni kavez za slučaj prevrtanja. Vozač i suvozač savršeno su smješteni u posebno dizajniranim Recaro sportskim sjedištima, a tu su i sigurnosni pojasevi sa šest tačaka učvršćivanja tvrtke Schroth. U Astri OPC EXTREME posada ne sjedi u automobilu – ona je praktički integralan dio samog vozila. Vozaču je ponuđen i taktilni užitak držanja vrhunskog upravljača prekrivenog brušenom kožom s ojačanjima od ugljičnih vlakana s profinjenim žutim ukrasnim prošivima.

KIA U ŽENEVI PREDSTAVLJA ELEKTRIČNI SOUL I SLJEDEĆU GENERACIJU HIBRIDA

Kia at Geneva Motor Show (Soul EV)

Novi električni Kia Soul EV 4. marta će doživjeti evropsku premijeru na 84. salonu automobila u Ženevi. Druga premijera će biti sljedeća generacija hibridne tehnologije. Na podijumu će biti i osvježeni modeli Sportage i Optima Hybrid kao i koncept GT4 Stinger, koji je svjetsku premijeru doživio na nedavnom salonu u Detroitu.

Utjelovljenjem ikoničnog dizajna nedavno predstavljene druge generacije Soula novi Kia Soul EV će postati Kijin prvi globalni električni model, a početak prodaje je predviđen u drugoj polovini ove godine.

Soul EV je električno vozilo sa vrlo izdržljivom litij-ionskom polimerskom baterijom (27 kWh) i energijskom gustoćom ćelija baterije od 200 Wh/kg. Električni motor snage 110 KS proizvodi 285 Nm okretnog momenta. Zahvaljujući dometu od čak 200 kilometara s jednim punjenjem vozilo je namijenjeno vozačima koji dnevno prelaze kraće relacije.

Soul EV će mnogo pridobiti poboljšanom vožnjom i upravljivošću, jer se može pohvaliti nižim težištem, prerađenom platformom i šasijom kao i novim materijalima koji su posebno dizajnirani da smanje buku i vibracije.

Kako bi maksimalno iskoristili učinkovitost i domet električnog Soula EV u vozilo su ugradili brojne tehnologije, koje štede energiju i smanjuju težinu baterije te povećavaju domet vozila. To obuhvata novo napredno grijanje, ventilaciju i klima uređaj, uključujući i jedinstveni ventilacijski sistem, koji je namijenjen samo vozaču, regenerativno kočenje s čak četiri načina kočenja i sistem grijanja baterije.

Soul EV će biti jedno od najpraktičnijih vozila na tržištu, jer baterija minimalno zadire u prostor u kabini i prtljažniku. Kao i svi ostali modeli Kia i Soul EV kupcima  zahvaljujući 7-godišnjoj garanciji za cijelo vozilo (do 150.000 km) pruža bezbrižnost i duševni mir.

Kia će u Ženevi predstaviti i novu hibridnu tehnologiju, koju su razvili u svom evropskom R&D centru i namijenjena je upotrebi u budućim modelima.

Hibridni sistem sastoji se od 48-voltne karbonske baterije povezane s malim električnim motorom, što povećava izlaznu snagu motora. Baterija obezbjeđuje i energiju električnog superpunjača, koji povećava okretni moment i snagu pri nižim brzinama. Ako su ispunjeni ostali potrebni uslovi hibridni pogon može pokretati vozilo isključivo na struju pri nižim brzinama, dok se kod smanjenja brzine baterija i puni. Mirujuće vozilo se zahvaljujući start/stop sistemu može pohvaliti i sa nultim emisijama i kod ponovnog paljenja ne prenosi nikakve vibracije ili buku kao što je običaj kod uobičajenih sistema s lancem. Najnovija tehnologija omogućava smanjenje veličine i težine postojeće 12-voltne baterije.

I koncept GT4 Stinger, koji je bio nedavno predstavljen na salonu u Detroitu, u Ženevi će doživjeti evropsku premijeru. GT4 Stinger, koji je nastao u Kijinom dizajnerskom centru u Kaliforniji, Kiju pomjera ka odvažnom dizajnerskom pravcu koji obećava maksimalan užitak u vožnji i atraktivan dizajn.

Koncept pokreće dvolitarski turbo benzinski četverocilindraš s direktnim ubrizgavanjem goriva (T-GDI) i 315 konjskih snaga, a za prenos snage na zadnji par točkova zadužen je ručni 6-stepeni mjenjač. Žarko-žuti koncept je zbog dinamičnosti postavljen na novu šasiju sa nezaviosnim ovjesom sa dvije trokutne poprečne vođice, prednji produžetak od karbonskih vlakana pruža dodatni podpritisak, a vanjski izgled dopunjuju još i otvori za zrak za prednje kočnice Brembo. Karakteristična Kijina »tigrova« maska spuštena je ka podlozi zbog što boljeg dovoda zraka za hlađenje.

Iako zasad još nije predviđena serijska proizvodnja Stingera korejski gigant ima iza sebe dugu istoriju vozila koja su u serijskom obliku ostala vjerna konceptu, zbog čega možemo biti sigurni da GT4 Stinger pruža pogled u blisku budućnost modela Kia.

Kia at Geneva Motor Show (Upgraded Optima Hybrid)

Evropsku premijeru će doživjeti i osvježena Optima Hybrid kod koje je bilo urađenih podosta modifikacija. Vizuelno hibridna Optima predstavlja redizajnirane branike, prednja LED svjetla za maglu i promijenjenu tigrovu masku. Na bokovima primijećujemo ukrasne lajsne i nove 16- i 17-inčne aluminijske naplatke. Kupci mogu izabrati i novu bijelu unutrašnjost s crnim svjetlećim dodacima. Na raspolaganju su i dvije nove boje karoserije – plava i srebrna.

Nova Optima Hybrid će nuditi i brojne novosti u opremi, kao što je npr. sistem regenerativnog kočenja (3. generacija) s poboljšanim djelovanjem, novi interfejs sa touchscreen monitorom i novi (opcijski) paket High Tech (uključuje sistem za upozoravanje kod promjene vozne trake, sistem za upozoravanje kod detekcije mrtvog ugla i sistem za automatsko parkiranje).

Početak proizvodnje osvježene hibridne Optime predviđen je u aprilu, a prodaja u Evropi kreće u drugoj polovini godine.

VOLVO U ŽENEVI PREDSTAVLJA CONCEPT ESTATE

Volvo Concept Estate

Volvo će na sajmu automobila u Ženevi predstaviti trećeg predstavnika posljednje serije konceptnih automobila – Concept Estate – koji dodatno naglašava novi dizajnerski jezik Volva, ali istovremeno prikazuje izgled i funkcionalnost enterijera nadolazećih Volvo modela.

Najveća snaga atraktivnog enterijera novog Volva Concept Estate jeste njegova jednostavnost. Tradicionalni prekidači i kontrole zamijenjene su velikim kontrolnim panelom u centralnoj konzoli, odnosno velikim ekranom osjetljivim na dodir po uzoru na tablet, koji na taj način Volvo unutrašnjost uvodi u 21. stoljeće.

Volvo Concept Estate 2

„Osnovna ideja je organizacija kontrola i informacija na savršeno intuitivan i jednostavan način. Sve je tačno tamo gdje očekujete da bude, što vožnju čini ugodnijom, efikasnijom i sigurnijom.“ – kaže Thomas Ingenlath, stariji potpredsjednik dizajna pri Volvo Car grupaciji.

U kombinaciji sa posebno razvijenim softverom, ekran osjetljiv na dodir će biti glavni kontrolni panel za novo iskustvo boravka u Volvo automobilu. On mijenja svu dugmad i kontrole, osim nekoliko krucijalnih funkcija, kao što je podešavanje volumena zvuka, play/pause kontrola, svjetla upozorenja ili grijači stakla. Kontrolni panel je također u savršenoj interakciji sa digitalnom instrument tablom ispred vozača.

Volvo Concept Estate 4

„Kada ste oslobođeni brojnih dugmadi i kontrola za rastući broj funkcionalnih opcija, to je kao da ste oslobođeni lisica. To nam je omogućilo stvaranje predivnog enterijera. Ovaj konceptni automobil prikazuje kako će korisnički interfejs biti integrisan u sljedeću generaciju naših automobila.“ – tvrdi Robin Page, direktor dizajna enterijera pri Volvo Car grupaciji.

Volvo je kompanija koja ponovo definiše karavansku formu, kombinujući funkcionalnost, prostranost i praktičnost sa performansama. Postojeći V70 i XC70 modeli su među najcjenjenijim karavanima na tržištu, a novi Concept Estate prikazuje način na koji će kompanija nastaviti svoju tradiciju u nadolazećim modelima.

Volvo Concept Estate 8

Volvo je na pobjedničkom putu sa svojim konceptnim automobilima, Concept Coupé je imenovan najboljim automobilom sajma u Frankfurtu, dok je Concept XC Coupé osvojio prestižnu „Eyes ON Design“ nagradu na sajmu automobila u Detroitu. Globalna pažnja prema Volvo konceptnim automobilima sve je jača, obzirom da isti najavljuju dugoočekivanu novu generaciju SUV modela XC90, koji stiže ove godine.

Lekcije iz istorije

Stražnji dio novog Concept Estate, podsjeća na originalni Volvo 1800 ES iz ranih 70-tih godina prošlog stoljeća.

Volvo Concept Estate 3

„Modeli serije 1800 su prave Volvo ikone, poznati po svojoj prelijepoj formi i detaljima. Ipak, korištenjem elemenata sa originalnog automobila ne mora značiti retro dizajn. Iskoristili smo specifične linije originala, kako bi stvorili vezu sa slavnom prošlošću i stvorili budućnost u kojoj je naglašena ljepota vitalni dio Volvo identiteta.“ – kaže Thomas Ingenlath.

Suptilna inspiracija modela serije 1800 evidentna je i na nekoliko detalja unutar Concept Estate modela, kao što je kolo upravljača, instrument panel i sami pokazivači. Robin Page objašnjava: „Prve četiri decenije Volvo istorije, obilježila je vrhunska kvaliteta izrade i materijala. Ovaj vitalni dio našeg DNK sada spajamo sa inovativnom tehnologijom i pametnom funkcionalnošću. To je pravi skandinavska kreativnost. Rezultat je egzotičan enterijer sa izvornim materijalima i naglašenim smislom za detalje.“

Volvo Concept Estate 5

Predivan i drugačiji

Primjenom ovog pristupa na klasični karavanski automobil, koji je u srcu Volvo filozofije, stvorili smo automobil, koji je ujedno i lijep i drugačiji.

Raskošan razmak od instrument table do prednje osovine, drugačak poklopac motora, uglađena silueta i stakleni krov – svi zajedno doprinose dojmu dinamičnog i sposobnog sportskog karavana. Kontrast tamnosmeđe boje karoserije i svijetlih 21-inčnih točkova, dodatno doprinose modernoj auri.

Volvo Concept Estate 7

Baš kao i prethodni Concept Coupé i Concept XC Coupé, prednji dio Volvo Concept Estate modela donosi DRL svjetla u obliku slova T, dok su stražnja svjetlosna tijela još jedan element izgleda budućih Volvo automobila.

Šveđanin izvana i iznutra

Ekstrovertni i šareni trendovi sa savremenim švedskim životnim stilom i dizajnom bili su snažan izvor inspiracije za dizajnerski tim. Putnike u sva četiri sjedišta obuhvataju narandžasti sigurnosni pojasevi, a u istoj nijansi su i ekskluzivni vuneni tepisi švedskog dizajnera Kasthall. Kristalna ručica mjenjača također ima narandžasti sjaj, dok su krov i stražnji dio sjedišta dobili plavo-crni uzorak.

„Kreativnost je uspjeh švedskog društva. To uključuje kako dizajn i tehnologiju, tako i modu, muziku i umjetnost. Svu smo tu inspiraciju iskoristili u stvaranju novog, uzbudljivog načina za izražavanje duha Švedske.“ – kaže Thomas Ingenlath.

Volvo Concept Estate 6

Ugođaj skandinavske dnevne sobe

Profinjeni, ručno rađeni detalji, kao što je gornji dio prednje armature od prirodne kože i ekskluzivni umetci od prirodnog drveta naglašavaju nesvakidašnju atmosferu Concept Estate modela.

„Enterijer je izuzetno živopisan. Ipak, stakleni krov i svijetla koža na sjedištima, pomažu u održavanju udobnosti poput one u švedskoj dnevnoj sobi. To je mjesto gdje će vam biti toliko udobno da nećete htjeti otići.“ – kaže Robin Page.

Specijalno dizajnirana švedska „kubb“ igra

Ambijent automobila bi mogao inspirisati putnike da zastanu i upriliče piknik uz „ kubb“ igru. Specijalno dizajniran igraći set, vidljiv je kroz pod prtljažnika.

„Ne znate pravila? Nema problema, jer su ista isprintana na providnom podu. A ni kiša nije izgovor, jer se u automobilu nalaze ekskluzivne Stutterheim kabanice.“ – zaključuje Robin Page.

VW OSVJEŽIO CROSS, BLUEMOTION I BLUE GT VERZIJE POLA

VW Cross Polo FL

Nakon osvježenja standardne verzije Pola, Volkswagen je isti tretman primjenio i na izvedbama CrossPolo, BlueMotion i BlueGT. Tako je CrossPolo dobio nove 17-inčne felge, još naglašenije plastične štitnike karoserije, zatim srebrne umetke u krovnim nosačima, kučištima retrovizora i branicima, dok je enterijer dobio novo kolo upravljača, materijale i ručice mjenjača i parking kočnice.

VW Polo BlueGT FL

Ukoliko vam je Polo GTI nedostižan, dobra alternativa može biti Polo Blue GT, koji u odnosu na standardni Polo donosi 15 mm kraći ovjes i 17-inčne točkove, ali i mesnatije branike i krovni spojler. Za pogon je zadužen 1.4 litarski benzinac sa 150 KS, 10 KS jači u odnosu na prethodnika, ali zahvaljujući sistemu gašenja cilindara i osjetno štedljiviji uz prosjek od 4,8 l/100 km.

VW Polo BlueMotion FL

Glavna snaga novog Pola TSI BlueMotion je u 1.0 litarskom trocilindarskom turbobenzincu sa 90 KS, koji u prosjeku troši tek 4,1 l/100 km, no pravi štedljivac je novi Polo TDI BlueMotion čiji 1.4 litarski trocilindarski dizelaš sa 75 KS, prosječno traži tek 3,1 l/100 km. Volkswagen je ujedno osvježio i famozni R-Line paket, te potvrdio planove za predstavljanje plug-in hibridne i CNG verzije.

MINI CLUBMAN CONCEPT

Mini-Clubman_Concept

Novi Mini nije još ni uhvatio tržišni zahvat, a u Ženevu stiže najava njegove karavanske Clubman varijante, koja će zasigurno u nešto drugačijem izdanju doći i do serijske proizvodnje.

Mini-Clubman_Concept_2

Ono što se prvo primjećuje jeste to da bi sljedeći Mini Clubman trebao napustiti ekscentrični 2+1 raspored vrata, te dobiti četiri klasična bočna vrata, dok se prtljažniku pristupa kroz dvoja vrata u “ormar” stilu, na koja su postavljena velika svjetlosna tijela u Bentley stilu.

Mini-Clubman_Concept_3

Druga generacija Clubmana će biti i osjetno veća od aktuelne, ali i od trenutno najvećeg crossover modela Countryman. Tako je koncept sa 4.223 mm dužine, čitavih 260 mm duži, a ujedno je i 170 mm širi (1.844 mm), te 25 mm viši (1.450 mm).

Mini-Clubman_Concept_4

JAGUAR XF R-SPORT

Jaguar XF R Sport

Nakon nedavno predstavljenog vrhunskog XFR-S Sportbrake modela, Jaguar nas ponovo časti nešto “prizemnijim” XF-R Sport modelom, koji će također biti dostupan u limuzinskoj i karavanskoj Sportbrake izvedbi. Smisao ovog automobila jeste ponuditi atraktivan sportski nastrojen nastup, ali bez pretjerane potrošnje goriva.

Jaguar XF R Sport 2

Tako XF-R Sport model pokreće dobro poznaz 2.2 litarski dizelaš sa 163 KS i 400 Nm, koji u kombinaciji sa osmostepenim automatskim mjenjačem nudi ubrzanje do 100 km/h za 10,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 210 km/h, uz prosjek potrošnje od niskih 4,9 l/100 km i emisiju ugljen dioksida od 129 g/km.

Jaguar XF R Sport 3

Sportskom dojmu doprinosi sportski prednji branik, ekstenzije pragova i stražnji spojler, kao i 17-inčne felge na koje su montirane gume niskog otpora kotrljanja. Enterijer s druge strane donosi kožu, kontrastni prošiv, nožne komande od nehrđajučeg čelika, te mnoštvo drveta, piano laka i karbona, dakle pravi spoj elegancije i sporta.

VOLVO V40 DRIVE-E

Volvo V40 D4 Drive-E

Novi Volvo Drive-E pogonski agregat, koji nudi vrhuski spoj mogućnosti i efikasnosti, sada je dostupan i u modelima V40 i V40 Cross Country. Nivo emisije ugljen dioksida 190 KS jakog Volva V40 D4 sa manuelnim mjenjačem iznosi nevjerovatnih 85 g/km, što je zasad nedostižno za konkurenciju.

„Volvo V40 D4 nudi vrhunski užitak u vožnji uz masivnih 80 KS viška u odnosu na ostale predstavnike segmenta, ali uz zadržavanje jednako niske emisije ugljen dioksida. To je još jedan dokaz da Drive-E motori užitak efikasne vožnje uvode u novu dimenziju.“ – tvrdi Michael Fleiss, potpredsjednik odjela za pogonske agregate pri Volvo Car grupaciji.

Volvo V40 D4 Drive-E 2

U početku će V40 biti opremljen sa dva motora iz Drive-E porodice četverocilindarskih jedinica – 245 KS jakim T5 turbobenzincem, te 190 KS jakim D4 turbodizelašem. Rafiniranoj vožnji doprinosi i 8-stepeni automatski mjenjač.

Izvrsna mješavina

„Vrhunski odaziv na gas i ubrzanje od niskih obrtaja, u kombinaciji sa uglađenim zvukom, učinit će V40 modele još zabavnijim za vožnju, bez kompromisa po pitanju zahtjeva modernih kupaca, kada je u pitanju niska potrošnja i nivo štetnih emisija“ – dodaje Michael Fleiss.

Volvo V40 D4 Drive-E 3

Kako bi ponudili sjajne vozne mogućnosti uz naglašenu efikasnost, Drive-E motori su upareni sa novim 8-stepenim automatskim mjenjačem ili unaprijeđenim 6-stepenim manuelnim mjenjačem. Verzije sa automatskim mjenjačem imaju „klackalice“ za manuelno mijenjanje brzina smještene na kolu upravljača.

Dizelaši sa inovativnom i-Art tehnologijom

D4 turbodizelaš raspolaže sa 190 KS i 400 Nm. Koristi inovativnu i-Art tehnologiju ubrizgavanja. Korištenjem povratnih informacija o pritisku ubrizgavanja na svakom injektoru goriva, umjesto korištenja samo jednog senzora pritiska u zajedničkom vodu, i-ART tehnologija omogućava konstantnu kontrolu i odvojeno prilagođavanje ubrizgavanja u svakom od četiri cilindra.

Svaki injektor na vrhu ima mali kompjuter, koji nadgleda pritisak ubrizgavanja. Korištenjem ove informacije, samopodešavajući i-ART sistem osigurava idealnu količinu goriva u svakom trenutku procesa izgaranja.

Volvo V40 Cross Country D4 Drive-E

„Povećavanje pritiska ubrizgavanja na izuzetno visokih 2.500 bara, uz dodatak inovativne i-ART tehnologije, kupcima daje motor visokih performansi, umjerene potrošnje i niske emisije.“ – tvrdi Michael Fleiss.

D4 dizelaš također posjeduje i dodatne elemente kao što je dvostruki turbo punjač, smanjena frikcija i pametni rashladni sistem za brže zagrijavanje pri hladnom startu.

V40 D4 troši tek 3,3 l/100 km

Potrošnja goriva modela Volvo V40 D4 sa manuelnim mjenjačem iznosi izuzetno niskih 3,3 l/100 km, što odgovara emisiji ugljen dioksida od 85 g/km. Ista kombinacija motora i mjenjača u modelu V40 Cross Country traži 4,0 l/100 km (104 g/km).

Volvo V40 Cross Country D4 Drive-E 2

Petocilindarski T5 turbobenzinac razvija 245 KS i 350 Nm obrtnog momenta. U modelu V40 u kombinaciji sa 8-stepenim automatskim mjenjačem troši 5,8 l/100 km (136 g/km). Sve navedene brojke su preliminarne.

Predstavljeni u 2013. godini

Prvi dvolitarski četverocilindarski Drive-e motori (tokom razvojne faze nazvani VEA – Volvo Engine Architecture), predstavljeni su u jesen 2013. godine. Od maja 2014. godine, svi novi Volvo modeli, izuzev modela XC90, bit će dostupni sa predstavnicima ove nove porodice motora.