Monthly Archives: studeni 2013

PRVI SVJETSKI EKSPERIMENT VOLVA OTKRIVA EMOTIVNU SNAGU AUTOMOBILSKOG DIZAJNA

Prvi svjetski eksperiment Volva otkriva emotivnu snagu automobilskog dizajna

Prvi naučni eksperiment ove vrste, otkrio je da lijepo dizajniran automobil može pobuditi snažne dojmove, koji su u skladu da osnovnim humanim emocijama. Naučni eksperiment, koji je Volvo Car Group (Volvo automobil) proveo u saradnji sa EEG specijalistom Myndplay, testirali su učesnike eksperimenta, te tako analizirali način na koji mozak emotivno reaguje na dizajn automobila i kakve emocije zapravo izaziva estetski dizajn.

EEG je proces snimanja električne aktivnosti na koži lubanje, odnosno mjerenje fluktuacija u voltaži, koje nastaju usljed kretanja neurona u mozgu. Eksperiment je potvrdio da ljudi emotivno reaguju na oblik automobila, a evidentno je da su muškarci genetski programirani da im se sviđa uglađen dizajn sa prekrasnim linijama.

Provođenje eksperimenta se podudarilo sa predstavljanjem novog Volvo Concept Coupé modela, prve izražajne interpretacije nove Volvo dizajnerske strategije sa ciljem stvaranja emotivnije povezanosti sa brendom. Učesnici su upitani da ocijene seriju slika, dok je EEG mjerio moždanu aktivnost. Slike su prikazivale novi Volvo Concept Coupé, te automobile koji su već ranije ocjenjeni kao ružni ili zastarjeli, a tu su bile i slike sretne i rasplakane bebe, te muškarca i žene koji se smatraju lijepim.

Thomas Ingenlath, stariji predsjednik dizajna pri Volvo Cars kompaniji izjavio je: „Ovo istraživanje konačno dokazuje ono na šta smo uvijek sumnjali. Lijepo dizajniran automobil, može izazvati jaku emocionalnu reakciju.“

–       Muškarci su pokazali više emocija prilikom gledanja lijepog automobila, nego prilikom gledanja slike rasplakanog djeteta.

–       Žene su pokazale gotovo dvostruko više emocija od muškaraca prilikom gledanja slike rasplakanog djeteta.

–       74% muškaraca izjavilo je da dobar dizajn automobila izaziva pozitivna osjećanja.

–       Samo 33% žena je automobil ocijenilo atraktivnijim od zgodnog muškarca.

–       60% muškaraca tvrdi da ih vožnja lijepog automobila čini samouvjerenim i jakim.

Dr David Lewis, vodeći britanski neurolog izjavio je: „Percepcija estetski ugodnog dizajna je iskustvo koje kombinuje razumijevanje i emocije. One su toliko povezane da ih je gotovo nemoguće razlikovati. Estetsko iskustvo uključuje spoj čulnog užitka, značajne interpretacije i emotivne uključenosti.“

Prvi svjetski eksperiment Volva otkriva emotivnu snagu automobilskog dizajna - 2

Paralelno istraživanje, koje je proveo OnePoll, otkrilo je da 43% muškaraca tvrdi da je izgled automobila najvažniji aspekt, važniji i od enterijera, dodataka, točkova i motora. Prednji dio automobila je muškarcima najatraktivniji, dok žene više gledaju izgled stražnjeg dijela vozila.

Jedina slika na koju su i muškarci i žene imali istu reakciju je bila slika rasplakane bebe. Ona je kod učesnika izazvala najizraženije emocije, te dobila najviše negativnih ocjena. Žene su pokazale najemocionalniji odgovor na sliku rasplakane bebe, dok su muškarci pokazali više emocija prilikom gledanja lijepog automobila, nego prilikom gledanja tužnog djeteta.

Metoda eksperimenta

Onepoll istraživanje uključilo je 2.000 ispitanika. Volvo ‘“Emotion Of Design’“ studija osmišljena je da izmjeri emocionalni odgovor na objekte, kroz gledanje serije fotografija. Kako bi se izmjerio emotivni odgovor učesnika, korišten je MyndPlay EEG uređaj, koji je mjerio promjene u Beta i Gamma frekvencijama. Učesnici su imali zadatak da ocijene kako se osjećaju kada vide svaku pojedinu sliku.

Kako bi se potakao emotivni odgovor, među slikama se našla i ona nasmijane bebe. Tu je bila i slika 30 godina starog automobila, ali i prazna slika kako bi se normalizovala mjerna linija. U drugom dijelu eksperimenta, mjerio se i nivo otkucaja srca. Podaci su analizirani i upoređeni sa prethodnim eksperimentima, kako bi se dobili finalni rezultati.

SAAB PONOVO POKREĆE PROIZVODNJU MODELA 9-3

Saab ponovo pokreće proizvodnju modela 9-3

Kompanija National Electric Vehicle Sweden (NEVS), novi vlasnik propalog švedskog proizvođača automobila Saab, uskoro u pogonu Trollhattan pokreće serijsku proizvodnju limuzinskog modela 9-3. Posljednji Saab automobil je ovaj proizvodni pogon napustio još u aprilu 2011. godine, kada je Saab još bio pod kontrolom kompanija Spyker.

Naravno, proizvodnja će u početku biti limitirana na tek par primjeraka, a u skladu sa potražnjom, rast će i proizvodne brojke. Ne sumnjamo da će se među švedskim kupcima naći dobar dio nostalgičara i patriota, koji će htjeti kupiti nekad voljeni Saab.

Iako je National Electric Vehicle Sweden, u vlasništvu kineske kompanije za investiranje u obnovljivu energiju, proizvedene Saabove će pokretati klasični turbobenzinski motor, dok će nešto kasnije početi proizvodnja električnog Saaba 9-3 za potrebe kineskih kupaca.

SEAT LEON EUROCUP

seat leon cup

SEAT će organizacijom Leon Eurocup šampionata sljedeće 2014. godine, nastaviti svoju bogatu tradiciju auto moto sporta. Šampionat, koji će startati u maju sadržavat će šest utrka u šest Evropskih zemalja, a na startu će biti novi SEAT Leon Cup Racer, impresivni 70.000 eura vrijedan trkač, čiji, 2.0 litarski, 4-cilindrični motor sa turbo punjačem razvija 330 KS, dok maksimalni obrtni moment iznosi 350 Nm. Prenos snage na prednju osovinu vrši 6-stepeni DSG mjenjač sa dvostrukim kvačilom i komandama na upravljaču.

Inače, Seat Leon je u posljednje vrijeme jedan od najuspješnijih touring trkaćih automobila. Osvajač je konstruktorskih WTCC titula u 2008. i 2009. Godini, a Supercopa šampionat koji se održava još od 2003. godine, te Eurocup šampionat koji se vozio od 2008. do 2010. godine jedni su od najpopularnijih motorsport takmičenja na svijetu.

NISMO IZVEDBA NISSANA QASHQAI U PRIPREMI

Nismo

Boja na novom Nissanu Qashqai nije se pošteno ni osušila, a iz sjedišta japanskog proizvođača stižu informacije o pripremi tvornički tunirane Nismo izvedbe, koja se na tržištu očekuje do kraja sljedeće 2014. godine. Uz neizostavnu vizuelnu „šminku“, te filigranski dorađen ovjes, glavna stavka bit će pogonski agregat. Očekuje se ugradnja 1.6 litarskog turbobenzinca iz aktuelnog Nissana Juke Nismo, ali će on umjesto 197 KS, za službu u većem Qashqaiju biti ojačan na 215 KS.

20 GODINA RENAULTA TWINGO

Dvadeset godina Renaulta Twingo

Kultni Renaultov model Twingo ove godine slavi 20 godina postojanja. Poput brojnih slavnih i svjetski poznatih Renault modela i Twingo je osvojio svijet svojom pojavom, odnosno hrabrim dizajnom, inovativnim konceptom i živahnim temperamentom, te je u 14 godina postojanja prve generacije osvojio oko 2.075.300 kupaca.

Dvadeset godina Renaulta Twingo 2

Twingo je od samih početaka bio uistinu ambiciozan projekat. Čelnici francuske marke su 1989. godine zamolili direktora projekta Yvesa Dubreila da osmisli mali gradski automobil, koji će biti maksimalno praktičan, uzorno štedljiv i razmjerno udoban, ali i da ne bude direktni rival etabliranog gradskog modela Clio. Koncept Twinga bio je jednotavan; tražen je malen, atraktivan i cjenovno prihvatljiv proizvod, koji će se svidjeti i muškarcima i ženama i starim i mladim. Zbog toga je osim krajnje simpatičnog oblika dobio i nekoliko specifičnih inovacija, kao što je klizna stražnja klupa.

Dvadeset godina Renaulta Twingo 3

Ponuda Twinga bila je krajnje jednostavna. Dostupan samo u jednoj karoserijskoj varijanti, pokretan samo jednim motorom (1.2 litarskim benzincem sa 55 KS) i sa samo jednim paketom opreme. Od opcija su bili dostupni samo klima uređaj i krovni rolo prekrivač.

Dvadeset godina Renaulta Twingo 4

Zahvaljujući monobox arhitekturi i točkovima na samim krajevima karoserije, Twingo je mogao ponuditi maksimalan prostor unutar uistinu minijaturnih mjera. Osim što je posjedovao inovativnu kliznu stražnju klupu, sva četiri sjedišta unutar Twinga, mogla su se položiti, kako bi se dobio krevet za dvije osobe.

Dvadeset godina Renaulta Twingo 5

Iako su to mnogi govorili, Twingo nije bio umanjena izvedba Renaulta Espace, već je imao vlastiti “personality”, a kupci su posebno cijenili izgled prednjeg dijela, koji je podsjećao na nasmiješeno lice sa velikim očima. Enterijer je s druge strane bio maksimalno jednostavan i funkcionalan i sa brojnim simpatičnim detaljima. Bio je to pravi razigrani gradski automobil.

Bitni datumi:

Mart 1993: Početak prodaje nakon promocije na sajmu automobila u Parizu.

1994: Twingo demonstrirao vrhunsku pouzdanost prelaskom 240.000 km kroz Australiju.

1994: Predstavljen Twingo Easy, opremljen manuelnim mjenjačem, ali bez kvačila.

1996. Predstavljena limitirana edicija Benetton, te Twingo’Matic verzija, opremljena automatskim mjenjačem sa tri stepena.

1998. Prvo značajno osvježenje sa doradom šasije, sjedišta, instrument table, svjetala i prednjeg branika.

1999. Predstavljena vrhunska Initiale Paris verzija.

2000. Predstavljen 16V motor sa 75 KS i Quickshift sekvencijalni mjenjač.

2007. Kraj proizvodnje prve generacije Twinga u Evropi.

VOLVO XC70 – MODELSKA 2014. GODINA

VolvoXCsedamdesetmodelskadvijecetrnaestagodina

Volvo je 1997. godine sa modelom V70 Cross Country stvorio potpuno novi automobilski segment. Glavni cilj bio je stvoriti udoban cestovni automobil sa off-road potencijalom, koji nagovještava grubijanski nastup. Novost su i Drive-E dvolitarski četverocilindarski motori, kao što je D4 turbodizelaš, te T5 turbobenzinac. Novi XC70 donosi i inovativni sistem detekcije pješaka i biciklista sa opcijom automatskog kočenja.

DIZAJN

Širi i niži

Brojni novi detalji, naglašavaju savremeni nastup Volva XC70. U to se ubraja široka maska hladnjaka, naglašen tvornički logo, dnevna svjetla, te atraktivni 19-inčni točkovi.

Luksuzan i prvoklasno funkcionalan enterijer

XC70 nudi prvoklasnu udobnost i sofisticiranost u kombinaciji sa 575 litara osnovne zapremine prtljažnika. Jednostavnim segmentnim preklapanjem sjedišta u omjeru 40/20/40, nude se dodatne opcije konfiguracije prostora, te maksimalna zapremina prtljažnika od čak 1.600 litara. Električno pokretan poklopac prtljažnika, kojim se upravlja daljinski putem ključa ili tipkom na instrument tabli je još jedan dokaz humanog pristupa. Roditelji će posebno cijeniti integrisana booster sjedišta za djecu uzrasta od tri godine naviše.

ŠASIJA I MOTORI

Kontrolisana vožnja

XC70 je razvijen i izbalansiran da ponudi prvoklasni užitak vožnje, prvenstveno baziran na mekanoj vožnji i sigurnom držanju ceste. Stabilnost je posebno značajna prilikom vožnje većeg broja putnika i pripadajuće prtljage. Pogon na sve točkove i Hill Descent Control sistem kontrolisanog spuštanja nizbrdo su dodatni poticaj višestrukoj iskoristivosti Volva XC70.

XC70 se može opcijski opremiti aktivnom šasijom, baziranoj na Volvo Four C tehnologiji. U pitanju je napredna, samoregulirajuća šasija, koja koristi brojne senzore, kako bi se konstantno kontrolisalo ponašanje vozila. Amortizeri su podešeni tako da u djeliću sekunde odgovore na uslove vožnje.

Snažni T6

Snažni T6 benzinski motor iz zapremine od 3.0 litara „izvlači“ 304 KS i 440 Nm, a u novom XC70 prosječno troši 10,6 l/100 km. Snaga se na sva četiri točka prenosi putem druge generacije Geartronic automatske transmisije sa šest stepeni prenosa.

Novi T5 sa 245 KS

Novi četverocilindarski Drive-E T5 benzinac razvija 245 KS i 350 Nm obrtnog momenta. U kombinaciji sa 8-stepenim automatskim mjenjačem u prosjeku troši 6,7 l/100 km (157 g/km).

D5 sa 215 KS

Petocilindarski D5 turbodizelaš razvija 215 KS i 420 Nm i u kombinaciji sa manuelnim mjenjačem prosječno troši 5,3 l/100 km i emitira 139 g/km ugljen dioksida.

Potpuno novi D4 sa emisijom od 109 g/km

Novi D4 turbodizelaš razvija 181 KS i 400 Nm. Motor donosi inovativnu i-ART tehnologiju ubrizgavanja. Korištenjem povratnih informacija o pritisku ubrizgavanja na svakom injektoru goriva, umjesto korištenja samo jednog senzora pritiska u zajedničkom vodu, i-ART tehnologija omogućava konstantnu kontrolu i odvojeno prilagođavanje ubrizgavanja u svakom od četiri cilindra.

Potrošnja goriva je na ovaj način dovedena na minimalan nivo. Tako ovaj motor uparen sa manuelnim mjenjačem u modelu XC70 na svakih 100 km troši tek 4,9 l/100 km, što odgovara emisiji ugljen dioksida od 117 g/km. U kombinaciji sa novim 8-stepenim automatskim mjenjačem potrošnja iznosi 4.9 l/100 km (129 g/km).

SENSUS

Sensus Connected Touch – novi nivo povezanosti

Sensus je ime koje Volvo koristi za HMI (Human Machine Interface) funkcionalnost, a potpuno novi Sensus Connected Touch je njegov posljednji dodatak. Omogućava Internet konekciju i 7-inčni ekran osjetljiv na dodir pretvara u napredni kontrolni sistem, kojim se može upravljati i sa rukavicama na rukama. To je svjetski novitet, posebno iskoristiv zimi.

Konekcija se ostvaruje preko 3G/4G hardverskog ključa ili putem vozačevog mobilnog telefona, a tu je i prva potpuno integrisana Spotify aplikacija. Sistem glasovne aktivacije funkcioniše na svim audio uređajima spojenim na Connected Touch. Omogućeno je i dijeljenje WiFi mreže sa putnicima.

Adaptivni digitalni displej

Adaptivni digitalni displej, koji je debitovao na novom Volvu V40, sada je dostupan i u velikim Volvo modelima. Vozač može birati između tri grafičke teme: Elegance tema je bazni mod sa tradicionalnom mirnom atmosferom. Eco tema donosi zeleno osvjetljenje, u cilju stvaranja ekološki nastrojene atmosfere. Performance tema svojim crvenim osvjetljenjem stvara sportsku atmosferu.

VolvoXCsedamdesetmodelskadvijecetrnaestagodinac

Grijano kolo upravljača i klackalice za izmjenu stepeni prenosa

Kako bi se vozačima omogućila ugodna vožnja i tokom hladnih zimskih dana, elegantno trokrako kolo upravljača može se opremiti grijačem. Automobili opremljeni automatskim mjenjačem nude mogućnost doplate klackalica za izmjenu stepeni prenosa. Automobili opremljeni senzorom kiše, mogu biti opremljeni i sistemom grijanja, koje posebno dolazi do izražaja prilikom hladnih zimskih dana.

SIGURNOST

IntelliSafe je naziv koji Volvo koristi za sve svoje aktivne sigurnosne sisteme.

Novi sistem detekcije pješaka i biciklista

Novi, napredniji softver, koji podrazumijeva brže procesuiranje vizuelnih podataka, omogućio je da postojeći sistem detekcije pješaka i automatskog kočenja bude osposobljen i za detekciju biciklista. Napredni senzor skenira prostor ispred vozila. Ukoliko biciklista naglo skrene ispred vozila, automatski se pojavljuje upozorenje i automobil samostalno koči. Tehnologija može detektovati i pješaka koji stupa na cestu ispred vozila, a ukoliko vozač ne reaguje na vrijeme, automobil prvo upozorava vozača, a zatim i samostalno koči.

City Safety – sada aktivan do brzine od 50 km/h

Novi XC70 posjeduje i nadograđeni City Safety sistem. Novost je mogućnost funkcionisanja pri brzini do 50 km/h. Podsjetimo, u pitanju je sistem koji automatski koči vozilo, ukoliko vozač ne reaguje na vrijeme u slučaju naglog kočenja ili zaustavljanja vozila ispred.

VolvoXCsedamdesetmodelskadvijecetrnaestagodinab

Inteligentna glavna svjetla

Novi Active High Beam Control čini vožnju po mraku sigurnijom i udobnijom, jer ukida potrebu prebacivanja sa dugog na kratka svjetla.

Prepoznavanje saobraćajnih znakova

Ovaj sistem pomaže vozaču, prikazivanjem saobraćajnih znakova u instrument tabli. Može se kombinovati sa funkcijom upozorenja na preveliku brzinu kretanja.

Volvo On Call u kombinaciji sa Bluetooth tehnologijom

Kultni Volvo On Call sistem sada se može kombinovati sa Bluetooth konekcijom. Istovremeno mobilna aplikacija, omogućava kontakt sa automobilom putem iPhone ili Android pametnih telefona.

Napredne zone gužvanja od različitih vrsta čelika

Patentirana prednja struktura podijeljena je u zone, od kojih svaka ima različit zadatak prilikom deformiranja. Vanjske zone preuzimaju veći dio deformacije. Što se energija udarca više približava putničkom prostoru, to se materijal manje deformiše. Kako bi svaka zona gužvanja adekvatno funkcionisala, koriste se različite vrste čelika.

PRVE INFORMACIJE O LAMBORGHINI CABRERI DO KRAJA GODINE

Lamborghini Cabrera info

Proizvodnja Lamborghinija Gallardo zvanično je prekinuta prije nekoliko dana, a sada su sve oči uprte u njegovog nasljednika, koji bi trebao nositi naziv Cabrera. Iz Lamborghinija stižu informacije da će automobil na tržište stići početkom sljedeće godine (vjerovatno u martu na sajmu u Ženevi), ali da će preliminarni podaci biti objavljeni do kraja ove godine. Već se otprije zna da će Cabrera dizajnerski biti svojevrsna baby izvedba modela Aventador, platformu će dijeliti sa nadolazećom novom generacijom Audija R8, a za pogon bi trebao biti zadužen 5.2 litarski V10 sa očekivanih 600 KS.

NASLJEDNIK ŠKODE YETI STIŽE 2016. GODINE

nasljednik škode yeti

Škoda je nedavno osvježila model Yeti, no to je samo najava kraja ovog popularnog SUV modela, koji bi 2016. godine trebao dobiti nasljednika. Automobil, koji će vjerovatno nositi i novo ime – Snowman – bit će postavljen na platformu VW Tiguana, te će u odnosu na Yeti biti veći i prosotraniji, pa je moguće očekivati i treći red sjedišta. Zbog toga bi Škoda nakon Snowmana trebala predstaviti i manji SUV model, baziran na VW Taigunu.