Monthly Archives: travanj 2013

20 GODINA OD PRESTANKA PROIZVODNJE NAJPOPULARNIJEG VOLVO MODELA

alt

5. maja 2013. godine, navršit  će se 20 godina od prestanka proizvodnje najprodavanijeg Volvo modela – serije 240. Tokom 19 godina postojanja, Volvo 240 je proizveden u gotovo 2,9 miliona primjeraka. Automobil, koji je u početku bio kritikovan zbog dosadnog kockastog izgleda, vremenom je postavio međunarodne standarde u području sigurnosti i zaštite životne okoline, osvojio evropski Touring Car šampionat, te prije odlaska u istoriju u maju 1993. godine, postigao kultni status.

alt
 
Volvo 240, predstavljen je u augustu 1974. godine, kao nasljednik popularne 140 serije modela, te je donio brojne inovativne tehničke solucije na raznim poljima. Posebno treba naglasiti visok nivo sigurnosti, te robustan vizuelni nastup, po uzoru na VESC sigurnosni koncept, koji je Volvo predstavio dvije godine ranije. Taj nastup, uz mnoge druge detalje, podrazumijevao je velike branike, koji su dali karakterističan izgled, naročito prednjeg dijela. Dinamičke i sigurnosne kvalitete novog Volva 240, bile su dobro prihvaćene, ali ne i njegov dizajn, koji je bio ocijenjen kao dosadan i prejednostavan.

Poput prethodnika, serije 140, novi 240 je također dobio luksuzniju izvedbu sa šestocilindarskom motorom oznake 260, ali i neizostavnu karavansku izvedbu. Volvo 245 je praktično postao sinonim karavanskog vozila. Istinski svestran i praktičan automobil, koji je mogao „progutati“ sve što poželite, a ujedno nudio udobnu i zabavnu vožnju, te naravno najviši nivo sigurnosti među automobilima tog vremena.

alt

Postavljanje sigurnosnih i ekoloških standarda
Nakon duge serije sigurnosnih testova, koje je proveo američki NHTSA, ocjenjivanjem modela 240 i njegovih konkurenata, postalo je jasno da Volvo nudi najviši nivo sigurnosti putnika. Ti su rezultati uzeti kao osnova za buduće sigurnosne legislative za sve automobile koji će se prodavati na američkom tržištu.

Istovremeno, Volvo je intenzivno radio na kontroli štetnih emisija, te razvoju oksidirajućeg katalizatora, koji je trebao smanjiti količinu štetnih supstanci koje nastaju sagorijevanjem, kao što su hidrokarboni (HC),ugljen monoksid (CO) i azotni oksidi (NOX) na razuman nivo. Poboljšanje kapaciteta prečišćavanja izduvnih gasova, odnosno efikasan rad katalizatora, zahtijevao je preciznu kontrolu omjera goriva i zraka. Tako je Volvo 1976. godine izumio Lambda senzor – genijalni primjerak inžinjeringa, koji je omogućio katalizatoru da količinu štetnih čestica smanji za preko 90 posto.

Godinu dana kasnije, američka država Kalifornija, uvela je strožije granice za nivo štetnih čestica (hidrokarboni  0,41 g/milji, ugljenmonoksid – 9,0 g/milji, azotni oksidi – 1.5 g/milji), koje su tada bile najoštrije na svijetu. Volvo automobili su korištenjem trostaznog katalizatora i Lambda senzora, ispuštali osjetno manje od predviđenih granica. Emisija azotnih oksida je bila izuzetno niska, pa je Volvo od administracije predsjednika Kartera, dobio i nagradu za pionirski rad na zaštiti životne sredine.

alt

Najbrži karavan na svijetu
Volvo 240 je bio jedan ili čak više koraka ispred svog vremena po pitanju sigurnosti i ekologije, a tokom svoje karijere, konstantno je poboljšavan. Dodate su neke nove tehničke solucije poput turbopunjača i dizelskog motora. Reputacija dosadnog automobila je efikasno izbrisana, kada je Volvo 245 postao najbrži karavan na svijetu. Svojevrsna „leteća cigla“ pomela je konkurenciju na evropskim trkalištima i postala šampion grupe A.

Tokom posljednjih godina postojanja, Volvo 240 je bio u ponudi samo kao karavan sa pet vrata, te je doživio pravu renesansu, jer je postao omiljen među evropskim pripadnicima takozvanog yuppie pokreta. To je bilo naročio evidentno u Italiji, gdje je model 240 Polar, bio najpopularniji automobil među mladim ljudima, te tako postigao kultni status.

Ipak, konačan kraj stigao je 5. maja 1993. godine. Nakon 19 veoma uspješnih godina i 2.862.573 proizvedena automobila (od tog broja 177.402 primjeraka odnosilo se na model 260), Volvo 240 je napravio posljednji naklon, gotovo u isti trenutak kada i predsjednik kompanije AB Volvo, Pehr G Gyllenhammar. On je bio je veliki ljubitelj modela 240, a posjedovao je nekoliko različitih izvedbi, od kojih su neke bile zaista posebne.

alt

Posljednji Volvo 240, proizveden je u specijalnoj skraćenoj izvedbi, samo radi zabave i kao vid zahvale svima koji su radili na razvoju i usavršavanju ovog automobila. Posljednji produkcijski primjerak švedskom kupcu, uručio je P G Gyllenhammar lično, na maloj ceremoniji uz proizvodnu liniju 2:4-2.

Širom svijeta još uvijek se kreće veliki broj priimjeraka Volva 240, a iako su stari najmanje 20 godina još uvijek vjerno obavljaju svoju zadaću. Postoji i veliki broj klubova koji čuvaju baštinu modela 240, baš kao što je ovaj sjajni automobil godinama čuvao budućnost Volvo automobila.

R-LINE PAKETI ZA VW GOLF VII

alt

alt

Volkswagen je predstavio R-Line pakete namijenjene novoj generaciji modela Golf. Tako R-Line eksterijerni paket donosi sportske branike, crnu masku hladnjaka, svjetla za maglu, stražnji spojler, te crni stražnji difuzor. Doplata za isti na paket opreme Highline iznosi 995 eura, a na Comfortline 1.180 eura.

alt

S druge strane, R-Line enterijerni paket donosi dvobojna sportska sjedišta, podrezano kolo upravljača, te aluminijske umetke, ambijentalno osvjetljenje i nožne papučice od nehrđajučeg čelika. Cijene doplate kreću se od 640 do 2.115 eura, ovisno od paketa opreme i dodatnih opcija poput kože.

alt

Na kraju, R-Line sport paket koji za protuvrijednost od 430 eura kupcima nudi sportski ovjes, unaprijeđen upravljački sistem i zatamnjena stakla.

alt

VOLKSWAGEN GROOVE UP! & ROCK UP!

alt

Volkswagen je objavio planove o ponudi specijalnih Groove up! i Rock up! edicija svog gradskog modela u Velikoj Britaniji, s kojima ljubitelji glasne muzike i dobrog izgleda dolaze na svoje.

alt

Groove up! je dostupan u verziji sa tri i pet vrata, te kupcima donosi bogatu opremu, kao što su grijana prednja sjedišta, kožni upravljač, Fender audio sistem i Maps & More infotainment sistem. Automobil se izvana ističe crnim kučištima retrovizora, zatamjenim staklima i 16-inčnim aluminijskim felgama.

Rock up! (na slici) je dostupan isključivo u izvedbi sa troje vrata, izvana se ističe antracit trakama i aerodinamičkim dodacima (prednji spojler, prošireni pragovi, stražnji difuzor, krovni spojler), dok unutra nudi klima uređaj, grijana prednja sjedišta, audio sistem sa šest zvučnika i Maps & More infotainment sistem.

Oba modela pokreće jače izdanje 1.0 litarskog trocilindarskog benzinca sa 75 KS, upareno sa petostepenim manuelnim mjenjačem.

SPARK EV – DOSEG I POTROŠNJA

alt

Chevrolet je i zvanično objavio podatke o autonomiji kretanja odnosno vrijednostima potrošnje svog električnog modela Spark EV. Maleni električni Chevy prema Američkoj agenciji za zaštitu okoline (EPA) u kombinovanoj vožnji ima doseg od 132 kilometra s jednim punjenjem baterija i troši količinu energije ekvivalentnu potrošnji goriva od 1.98 l/100 km. S druge strane, zahvaljujući elektromotru sa trajnim magnetima, koji razvija preko 100 kW (130 KS), te je sposoban do 100 km/h ubrzati za 8,5 sekundi.

alt

U poređenju sa prosječnim novim vozilom, Spark EV može na troškovima goriva tokom pet godina američkim vlasnicima uštedjeti i do 9.000 USD (6.897 €). U Sjedinjenim Američkim Državama ovog će se ljeta Spark EV početi prodavati u Kaliforniji i Oregonu, a na odabranim evropskim tržištima kreće u prodaju od 2014. godine. Za litij-ionske baterije Sparka EV kapaciteta 21 kWh primijenit će se Chevroletova tradicija vodeće ponude garancije na tržištu od 8 godina ili 160.000 kilometara, ovisno o tome šta se prije dosegne.

Spark EV nudi kombinirani punjač za brzo punjenje na istosmjernoj struji (DC). Brzo punjenje na istosmjernoj struji omogućava punjenje do 80 posto kapaciteta Spark EV-a za oko 20 minuta. Baterijski sistem može podnijeti svakodnevno višestruko brzo punjenje na istosmjernoj struji. Punjenje na izmjeničnoj struji (AC) može se postići za šest do osam sati, koristeći se utičnicom od 230V. Komplet za punjenje sastavni je dio standardne opreme.

PEUGEOT ROAD SHOW 2013 KROZ OSAM BH GRADOVA

alt

alt

Već četvrtu godinu zaredom, Peugeot u BiH organizuje svojevrsni ROAD SHOW, koji ove godine počinje 3.5. u Brčkom i nastavlja se kroz još sedam gradova u kojima će biti predstavljeni najnoviji Peugeot modeli. Svi posjetioci će imati priliku da testiraju Peugeot novitete, te da se zabave uz iznenađenja i nagradne igre.  Kao i svake godine za sve zainteresovane su pripremljeni posebni uslovi finansiranja i ROAD SHOW cijene. Nakon Brčkog, lavovska turneja se nastavlja u Bijeljini 4.5., zatim putuje u Banjaluku 11.5., u Mostar 17.5., u Sarajevo stiže 18.5., u Tuzlu 24.5., dan poslije u Zenicu i završava u Bihaću 1.6.

NAGRADE ZA AUDI U MARTU 2013. GODINE

alt

alt

Audijevi modeli nastavljaju sa „redanjem“ nagrada u vitrine proizvođača iz Ingolstadta. Tako su čitaoci magazina Auto Bild Allrad (njih preko 100.000) izabrali Audi A4 i Audi A8 za automobile 2013 godine sa pogonom na sva četiri točka u cjenovnoj kategoriji do 40.000, odnosno preko 40.000 eura. Odličan je to uspjeh Audijevog dvojca, uzme li se u obzir konkurencija od 150 pick-up, SUV i Van vozila sa integralnim pogonom.

S druge strane su čak tri Audi modela briljirala na ovogodišnjoj dodjeli Red Dot dizajnerske nagrade. Audi R8 dobio je  „red dot: best of the best“ nagradu za najbolji kvalitet dizajna, dok su Audi A3 Sportback i Audi S3 dobili po jednu nagradu za  „visok kvalitet dizajna“.

GEMBALLA PORSCHE CARRERA S CABRIO

alt

alt

Čuveni Porsche tuner Gemballa za protuvrijednost od 19.860 eura, vlasnicima topless Carrere S nudi atraktivan aerodinamički paket koji uključuje nove branike, karbonski prednji spojler, modifikovane obloge pragova i stražnji difuzor, a tu je i posebna karbonska lajsna između zadnjih svjetala.

alt

Pored nabrojanog, Gemballa nudi unutrašnjost presvučenu alkantarom i obloge od karbona, drveta ili aluminijuma. Sportske opruge snižavaju automobil za 20 milimetara, a tu su i Brembo kočnice, kao i interesantan „dual triple“ izduvni sistem. 3,8-litarski 6-cilindarski Boxer motor razvija 405 KS, što je za 10 KS više od standardnog modela.

BEIJING AUTO SHENBAO D-SERIES AERO

alt

Sjećate li se još slavne švedske kompanije Saab? Nakon brojnih problema i peripetija, nekad slavna marka je iz okrilja američkog giganta General Motors, na kraju završila u kineskim rukama, odnosno u vlasništvu kompanije Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd (BAIC).

alt

Saab je brzo otišao u zaborav, ali ne zauvijek, jer je Beijing Auto na domaćem sajmu automobila u Pekingu, upravo predstavio sportski limuzinski model, baziran na prethodnoj generaciji Saaba 9-5 Aero.

alt

Nazvan  Shenbao D-Series Aero, automobil se ističe naglašenim aerodinamičkim dodacima, LED dnevnim svjetlima i četverostrukim završetkom izduvnog sistema, dok je za pogon zadužen 2.3 litarski turbobenzinac sa 350 KS i 500 Nm obrtnog momenta, koji limuzini omogućava ubrzanje do 100 km/h za nekih 6 sekundi.