Monthly Archives: ožujak 2013

NISSAN PATHFINDER HYBRID

alt

alt

Novi Pathfinder nije ni stigao do evropskih prodajnih salona, a u New Yorku je već osvanula njegova hibridna varijanta. Potpuno identičan standardnom modelu (osim ekskluzivnih LED stražnjih svjetala, te PUREDRIVE oznake), hibridni Pathfinder novosti skriva ispod prednjeg poklopca.

alt

Tamo je 3.5 litarski V6 benzinac, zamijenio hibridni pogonski sistem, sastavljen od 2.5 litarskog četverocilindraša, električnog motora i litij-jonske baterije ukupne snage 250 KS i 330 Nm, koje se putem CVT mjenjača šalju na jednu ili dvije pogonske osovine.

alt

Nissan obećava performanse na nivou V6 modela, ali uz 24 posto manju potrošnju. Smještaj pogonskih komponenti ne narušava ponudu putničkog i prtljažnog prostora. To je pravi, ekološki osvješten porodični avanturista.

SAMSUNG QM3 – KOREJSKI RENAULT CAPTUR

alt

alt

Korejski Renault Samsung Motors je na sajmu automobila u Seulu, predstavio novi urbani crossover model oznake QM3, a zapravo se radi o preimenovanom Renaultu Captur. Ovo je zapravo prvi put da se originalni Renaultov model preimenuje u Samsung, jer je dosad saradnja funkcionisala obratno, odnosno Samsung QM5 postao je Renault Koleos, Samsung SM3 je preimenovan u Renault Fluence, dok je Samsung SM5 postao Renault Latitude. Bilo kako bilo, novi QM3 od Captura osim izgleda preuzima i motornu ponudu, a u prodaju na korejskom tržištu kreće u drugoj polovini godine.

DMC DURO

alt

Sve poznatija njemačka tuning kompanija DMC, predstavila je novi uradak imena Duro, a u pitanju je opsežno modificiran Bentley Continental GT. Iako je prerađivanje ultraluksuznih britanskih modela u većini slučajeva suvišno, DMC stručnjaci su zaista uradili kvalitetan posao, bez nagrđivanja prirodne elegancije.

alt

Tako je Continental dobio nove branike, pragove, stražnji difuzor i stražnji spojler izrađene od karbonskih vlakana, uz koje se sjajno slažu masivni točkovi dimenzija 295/25 R22. Slike enterijera nisu objavljene, ali DMC omogućava da se isti obogati premium kožom, karbonom ili drvetom.

alt

Ovako atraktivan nastup prati i adekvatno jačanje motora. Tako je moćni 6.0 litarski 12-cilindarski motor sa serijskih 575 KS i 700 Nm, zahvaljujući novoj upravljačkoj elektronici, protočnijim filterima i izduvnim sistemom od titanijuma ojačan na 672 KS i 780 Nm, što za posljedicu ima ubrzanje do 100 km/h za 4,5 sekundi i brzinski špic od 325 km/h. 

MERCEDES CLS63 AMG BY GSC

alt

alt

Prilično nepoznata tuning kuća GSC (German Special Customs), nastupa sa prilično kvalitetnom preradom Mercedesa CLS 63 AMG. To prvenstveno potvrđuje enormno jačanje 5.5 litarskog V8 twin-turbo benzinca na čak 750 KS i 1.150 Nm, što je za čitavih 225 KS i 451 Nm više od standardne snage. Zahvaljujući ovom osjetnom jačanju, njemačka coupe limuzina 100 km/h “hvata” za tek 3,7 sekundi i ne zaustavlja se do 350 km/h. To ne mogu ni neka svjetski razvikana tuning imena. Svaka čast za GSC.

alt

Nagovještaji posebnih mogućnosti iskaču na sve strane. Pored upadljive narandžaste boje poput one na Lamborghiniju Aventador, u prvi plan iskaču novi prednji branik sa LED dnevnim svjetlima, poklopac motora sa otvorima za ozraku, bočna proširenja  ekstenzije blatobrana sa otvorima za hlađenje kočnica, te stražnji branik sa masivnim difuzorom. Sve to zaokružuju 20-inčni točkovi dimenzija 255/30 R20 naprijed i 305/25 R20. nazad. Sve u svemu, elegantna njemački coupe sa četvero vrata, doveden je gotovo do neprepoznatljivosti.

SHELBY MUSTANG 1000 S/C

alt

alt

Kao da Shelby GT500 sa svojih 662 KS nije dovoljno jak i brz, Ford je poželio napraviti još brutalniju izvedbu vječne muscle car ikone. Naime, nakon prošlogodišnjeg Mustanga 1000, koji je u cestovnoj verziji nudio 950 KS, a u trkaćoj S/C verziji čitavih 1.100 KS, sada nam stiže njegova još jača verzija, koja razvija nevjerovatnih 1.200 KS. Toliko je naime izvučeno iz 5.4 litarskog V8, kojem je zapremina povećava na 5.8 litara, te je pretrpio opsežna jačanja svih komponenti. Ovaj Mustang je definitivno najjači cestovni muscle car na svijetu, koji na megdan izaziva trostruko skuplje i ekskluzivnije automobile.

alt

Ovako jaku “mrcinu treba i kontrolisati, pa je Shelby doradio upravljački sistem i kočnice. Velika “knedla u grlu” je cijena automobila od čak 154.995 $ (oko 119.300 eura), u koju nije uključen bazni GT500, odnosno to je cijena prerade. Ne možemo se oteti dojmu da se za manje novca može kupiti recimo GT500 Boss 302 i uložiti u njegovo jačanje na nivou ovog automobila. Svjesni ekskluzivnosti ovakvog automobila, proizvodnja je limitirana na tek 100 primjeraka.

HAMANN DOVEO BMW M5 DO NEPREPOZNATLJIVOSTI

alt

alt

Svjetski poznat BMW tuner Hamann odlučio se malo pozabaviti najnovijim BMW-om M5, te ponuditi mu potpuno novi identitet. Automobil je doveden do neprepoznatljivosti i sigurni smo da će naići na neodobravanje istinskih BMW ljubitelja, ali i na odobravanje svih onih koji vole pretjerani kičeraj. Zašto se Hamann odlučio na ovakvo nagrđivanje njemačke sportske limuzine ostaje tajna, no valjda znaju šta rade. Ipak se o ukusima ne raspravlja.

alt

DOSTAVNI MINI – NEKAD I SAD

alt

alt

Luksuzni dostavnjak kao stvoren za cvjećare, galerije, prodavnice odjeće i sve one koji prenose fini teret i žele reprezentativan službeni automobil. Tako bi se u najkraćem mogao opisati Mini Clubvan, teretna izvedba modela Clubman, koji je u procesu prerade izgubio stražnju klupu, a umjesto bočnih stakala dobio metalne panele.

alt

No priča od dostavnom Miniju stara je koliko i sam automobil, koji je od radničkog automobila postao premium šminker, ali bez gubljena kultnog statusa. Naime, prvi Mini Van (1960. – 1986.) zapravo je bio “zatvorena” varijanta Minija Traveller, nosivosti od tek 250 kg. No, uprkos tome bio je omiljen među malim poduzetnicima, a dokazao je i da može ponijeti mnogo više od deklarisanog.

alt
alt

Povratak u sadašnjost. Novi Mini Van koncepcijski prati pretka, a prvo se primjećuje evidentna razlika u dimenzijama. Mini više ni po čemu nije Mini (osim po imenu), a moderni su automobili bezobrazno veliki. Pogled u enterijer oba automobila još jednom potvrđuje evoluciju automobila od spartanskih prevoznih sredstava do pokretnih dnevnih soba.

alt
alt

Novi Mini Van je prvi premium kompaktni dostavnjak. Dimenzijama (dužina 3.961 mm, širina 1.683 mm, visina 1.426 mm, međuosovinski razmak 2.547 mm) je identičan putničkom Clubmanu, od kojeg je naslijedio i dvostruka desna vrata, te stražnja « ormar » vrata, koja značajno olakšavaju ulazak.

alt
alt

Novi Mini Van ima nosivost od 500 kg, dok teretni prostor zaprema 860 litara i u dužinu mjeri 115 cm, odnosno u širinu 102 cm. Umjesto malenih benzinaca od jedva 1.000 litara zapremine u prethodniku, novi je dostavni Mini više nego sposoban automobil, kojeg pokreću dva benzinca sa 98 KS (One) i 122 KS (Cooper), ili dizelaš sa 112 KS (Cooper D), koji u prosjeku troši tek 3,9 l/100 km.

alt

PEUGEOT I SEBASTIAN LOEB U POHODU NA PIKES PEAK

alt

Peugeot se na velika vrata vraća na legendarnu američku utrku Pikes Peak (30. juni), na kojem će se okušati sa modelom 208, koji nosi kultnu oznaku T16. Evolucija je to već predstavljenih 208 R2 i R5 reli verzija gradskog lavića, koja predstavlja duhovnog nasljednika modela 205 T16 i 405 T16, s kojim je francuski proizvođač na Pikes Peak utrci pobijedio sada već daleke 1988. godine.

alt

Peugeot je za veliki povratak na “utrku prema oblacima” pomno odabrao partnere. Tako će se za upravljačem naći devetostruki WRC šampion Sebastien Loeb, a među sponzorima su slavna imena Total, Red Bull i Michelin. Trkaći 208, s kojim Peugeot nastupa bit će uvršten u najjaču Unlimited klasu, koja kako naziv kaže ne poznaje ograničenja po pitanju snage motora, a automobil će čak i nositi startni broj 208.

alt

Podsjetimo, Pikes Peak je ultimativna brdska utrka, koja je tek prošle godine potpuno asfaltirana, a na dionici od 20 km postoji čak 156 krivina, s tim da je start na 2.800 metara nadmorske visine, a clij na 4.300 metara. To je nakon Indianapolisa druga najpoznatija utrka na teritoriji SAD-a, te je godinama zaradila reputaciju jednog od najtežeg i najkompleksnijeg automobilskog takmičenja na svijetu.