Monthly Archives: siječanj 2012

ANDROS TROPHEE TITULA ZA DACIJU LODGY I ALAINA PROSTA

androstropheetitulazadaciju

Uzbudljiva posljednja utrka 2011/2012 Trophe Andros šampionata, završila je prvom titulom Dacije u nekom motorsport takmičenju, zahvaljujući odličnoj formi vozača Alaina Prosta, Nicolasa Prosta i Evensa Stievenarta, ali i trkaće Dacije Lodgy Glace. Vrijedi spomenuti da je Dacia već nakon tri godine učešća u ovom takmičenju, stigla do šampionske titule.

 

 

 
Posljednja utrka ovogodišnjeg Trophe Andros šampionata, bila je više nego zanimljiva, obzirom da su čak tri vozača bili u igri za šampionsku titulu. Za Daciju i Alaina Prosta ništa osim pobjede nije dolazilo u obzir.  Četverostruki F1 šampion je tako osvojio svoju treću titulu u ovom izuzetno zanimljivom automobilskom takmičenju, dok je Dacia Lodgy postao prvi MPV automobil, koji je osvojio titulu u utrkama na ledu i to samo nekoliko sedmica prije predstavljanja cestovne izvedbe na sajmu automobila u Ženevi.  

Konačan poredak ovogodišnjeg Trophe Andros šampionata:
1. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace) – 823 boda
2. Benjamin Rivière (Skoda Fabia) – 818 bodova
3. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) – 817 bodova
4. Olivier Panis (Skoda Fabia) – 784 boda
5. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace) – 764 boda
6. Franck Lagorce (Skoda Fabia) – 763 boda
7. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio) – 760 bodova
8. Pierre Llorach (Renault Clio III) – 746 bodova
9. Bertrand Balas (Mini Countryman) – 743 boda
10. Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace) – 725 bodova

BMW Z8 BY SENNER TUNING

bmwzosambysennertuning

 

 

Ponosni ste vlasnik jednog od 5.703 primjerka BMW-ovog dvosjeda Z8, (koji se proizvodio od maja 2000. godine do jula 2003. godine), a želite nešto više od svog kultnog limenog ljubimca, inače duhovnog nasljednika BMW-a 507 iz 1955. godine. Nema problema, kažu u kompaniji Senner Tuning, koja je za vlasnike ovog bavarskog ljepotana pripremila zanimljiv paket dorada.

 

 

 

Krenulo se od 5.0 litarskog V8 benzinca sa 400 KS, koji zahvaljujući ugradnji sportskog zračnog filtera i protočnijeg izduvnog sistema izvlači dodatnih 50 KS. Rezultat je vidljiv u ubrzanju i krajnjoj brzini s one strane brojke 300. Nagovještaj specifičnog tretmana daju 19-inčne felge sa Continental Sport Contact 5P gumama dimenzija 255/40R19 sprijeda i 285/35R19 straga, kao i zlatne kočione čeljusti, te sniženi sportski ovjes. Cijena cjelokupnog zahvata – 18.900 eura.

STIŽE I ŠKODA CITIGO SA PET VRATA

skodacitigosapetvrata

 

 

Citigo -Škodin brat blizanac Volkswagenovog gradskog mališana Up! u stopu prati njemački original, kada je u pitanju predstavljanje karoserijskih verzija. Tako je nakon nedavnog predstavljanja modela Up! sa pet vrata i češki proizvođač predstavio petovratnu izvedbu modela Citigo. Obe karoserijske varijante Škode Citigo zvanično će biti predstavljene na sajmu u Ženevi u martu.

KINESKI GWM POKRECE PROIZVODNJU U BUGARSKOJ

kineskigwmpokreceproizvodnjuubugarskoj

Kineski proizvođač automobila Great Wall Motor će 21. februara ove godine pokrenuti svoj novi proizvodni pogon u Bugarskoj, čime će GWM postati prvi evropeizirani kineski proizvođač. Sličan su recept uspješno usprobali korejski proizvođači Hyundai i KIA.

 

 

 

Tvornica locirana u mjestu Bahovitsa blizu grada Lovech, potpuno je operativna, zapošljava oko 2.000 ljudi, a godišnji proizvodni kapacitet iznosi 50.000 jedinica. GMW je u Bugarskoj već pokrenuo i zvaničnu marketing kampanju, a modeli koji će izlaziti iz ovog pogona su SUV Hover H5, pick-up Steed 5 i gradski automobil Voleex C10.

Vijest je za mnoge potpuno iznenađenje, iako je GWM još 2009. godine potpisao sporazum sa lokalnom kompanijom Litex Motors. U početku će se u ovoj tvornici vršiti samo sklapanje vozila od dijelova uvezenih iz Kine, dok bi nešto kasnije trebala početi i proizvodnja samih dijelova. Vrijedi spomenuti da će bugarski Voleex C10 koštati 16.000 leva (8,200).

PSA TRAŽI NOVOG PARTNERA ZA PROIZVODNJU KOMERCIJALNIH MODELA

psafiat

 

 

Automobilska alijansa PSA Peugeot Citroen i Fiat sa dugogodišnjom zajedničkom proizvodnjom komercijalnih modela završava 2017. godine, a kako je talijanski partner već najavio izlazak iz cijele priče, odnosno prekid saradnje, francuski proizvođači Peugeot i Citroen traže novog partnera, kako bi podijelili troškove razvoja i proizvodnje novih generacija modela Peugeot Expert i Citroen Jumpy, odnosno Peugeot Boxer i Citroen Jumper.

 

 

FORD FOCUS DOBIJA 1.0 LITARSKI TROCILINDARSKI BENZINAC

fordecoboostfocus

 

 

Trocilindarski benzinac od samo 1.000 kubika u kompaktnom automobilu! To ne zvuči obećavajuće. Ok, nekako smo trocilindraše sažvakali u malim i gradskim autima, ali u glomaznom kompaktu zvuče u najmanju ruku neuhranjeno. No, u Fordu ne misle tako, pa su za novu generaciju Focusa pripremili ni manje ni više nego 1.0 litarski trocilindarski benzinac, koji u ponudi zapravo mijenja 1.6 litarski usisni benzinac.

Novi trocilindraš, član je famozne EcoBoost porodice i pridružuje se postojećim 1.6 i 2.0 Ecoboost benzincima, bit će dostupan u dvije verzije, a brojkama obećava, barem na papiru. Slabija verzija raspolaže sa 100 KS, a kako kažu u prosjeku bi ovaj motor u petovratnom Focusu trebao trošiti 4,8 litara na 100 km. Jača verzija izvlači cijelih 125 KS, a troši tek nešto više – okruglo 5 litara.

Nema šta, ovaj je motor čisto oličenje sve rasprostranjenije downsizing manije. Novi će motor u Focusu biti dostupan od februara, a nakon njega, osvanut će u modelima C-MAX, Grand C-MAX, te nešto kasnije i u modelu B-MAX. Jedva čekamo da vidimo kako će to zapravo ići u stvarnosti, obzirom da zvanične performanse nisu objavljene.

NOVA FIAT STRADA

fiatstrada

 

 

Fiat je na domaćem talijanskom tržištu predstavio novu generaciju pick-up modela Strada, koji se proizvodi u Brazilu, gdje drži titulu najprodavanijeg lakog komercijalnog modela. Fiat nije htio dirati dobitnu kombinaciju, pa je nova Strada zapravo samo dobro redizajnirana prethodnica. Kod nas je Strada rijetka pojava, ali je u 2011. godini sa 127.800 pridatih vozila širom svijeta, Strada nakon modela Ducato drugi najpopularniji Fiatov komercijalni model.   

 

 

 

Nova Strada dostupna je u tri karoserijske izvedbe (kratka kabina, duga kabina, crew kabina), te tri paketa opreme (Working, Trekking, Adventure). Najveću novost po ovom pitanju predstavlja produžena crew kabina koja nudi prostor za četiri osobe, ali i zadržava maksimalni teretni kapacitet od 650 kg. Inače Strada u dužinu mjeri 4.409 mm (4.457 Adventure), u širinu 1.664 mm (1.740 mm Adventure), dok međuosovinski razmak iznosi 2.718 mm.

 

 

 

Najjači Stradin adut, nesumnjivo je tovarni prostor koji u dužinu mjeri 1.685 mm (1.332 mm kod duge kabine, 1.082 kod crew kabine), a u širinu 1.300 mm, odnosno 1.070 mm između blatobrana. Tu su i brojne kuke za učvrščivanje tereta, dok utovarna vrata mogu izdržati 300 kg tereta. Inače, Strada u zavisnosti od vrste kabine ima nosivost od 630 do 705 kg. Za pogon evropske Strade, bit će zadužen samo jedan motor – provjereni 1.3 litarski MultiJet dizelaš sa 95 KS i 200 Nm, koji nudi najbolji omjer mogućnosti i potrošnje.

 

 

 

Cijene Strade u Italiji, kreću se u rasponu od 12.900 eura do 16.000 eura. Strada već serijski nudi bogatu opremu koja uključuje putni kompjuter, upravljač podesiv po visini, ručno podesive retrovizore i ABS, dok recimo najjači paket Adventure podrazumijeva klima uređaj, maglenke i gume dimenzija 205/65 R15, ali i elektroničku blokadu diferencijala, koja pogonsku snagu šalje na točak sa boljom trakcijom, čime je omogućeno i savladavanje lakših terena. Naravno, tu je i podugačak popis dodatne opreme.

 

 

RANGE ROVER SPORT S

rangeroversports

 

 

Land Rover je najavio skoro predstavljanje Range Rover Sport S modela, kojeg će pokretati 3.0 litarski dizelaš sa 211 KS, uparen sa osmostepenim automatskim mjenjačem. U pitanju je oslabljena verzija postojećeg V6 dizelaša sa 255 KS, čija je glavna misao vodilja štedljivost, čemu svjedoči novi sistem ubrizgavanja goriva sa smanjenim protokom. Iako 211 KS ne zvuči mnogo, treba uzeti u obzir čak 520 Nm obrtnog momenta, dostupnog već od najnižih brojeva obrtaja. To obećava sasvim dovoljno vozne dinamike, uz prosjek potrošnje od 8,5 litara. Nije loše za masivni terenac sa pogonom na sve točkove.