Monthly Archives: studeni 2011

RAIKKONEN SE VRACA U FORMULU 1

raikkonencepresjeditisljedecusezonu

 

 

Sjajna vijest za sve ljubitelje najbržeg cirkusa na svijetu. Nekadašnji šampion (2007. godina) i jedan od najkontroverznijih F1 vozača svih vremena, 2012. godine se vraća F1 utrkama i to u ekipu Lotus Renault, s kojom je već potpisao dvogodišnji ugovor. Finski je vozač posljednje dvije godine proveo u svjetskom reli šampionatu, nakon što je 2009. godine raskinuo ugovor sa F1 ekipom Ferrari. U posljednje su vrijeme kolale brojne špekulacije kada je u pitanju njegov povratak. Spominjala se ekipa Williams, ali kako Robert Kubica još nije spreman za povratak, Lotus Renault (koji će se 2012. zvati samo Lotus) je nesumnjivo bolja opcija. Raikkonen je uvjeren da dvogodišnje odsustvo neće uticati na njegove performanse, te da će već od prve utrke pokazati da je Formula 1 njegova prava disciplina.

MERCEDES ML BY BRABUS

mercedesmlbybrabus

 

 

Slavni Mercedes Benz tuner predstavio je kompletan program za novu generaciju SUV modela ML. Isti se sastoji od sutpilnih body kit elemenata, izrađenih od Pur-R-Rim plastike, koje vizuelno izdužuju automobil. Tu je i neizostavno jačanje motora, pa tako dizelski ML 350 BlueTEC 4MATIC umjesto serijskih 258 KS i 620 Nm, razvija 306 KS i 690 Nm, zbog čega do 100 km/h stiže za okruglo šest sekundi i postiže maksimalnih 230 km/h. Brabus naravno nudi i bogat izbor Monoblok felgi dimenzija 18-22 inča, zatim 30 mm niži ovjes, te brojne specifične elemente u enterijeru.

 

 

TOYOTA GT 86 (VIDEO)

toyotagt

 

 

Čekanju je konačno došao kraj. Toyota je nakon brojnih najava i špekulacija, zvanično predstavila novi sportski model jednostavnog imena FT 86, koji će se u Evropi zvati GT 86. U pitanju je duhodni nasljednik legendarne Corolle GT AE 86, ultimativne vozačke mašine iz sredine 80-tih godina prošlog stoljeća. Novi kompaktni coupe sa 2+2 rasporedom sjedišta također želi biti prava vozačka mašina, odnosno idealan sportista za svakodnevnu upotrebu sa vrhunskim voznim mogućnostima, ali i praktičnom upotrebnom vrijednošću.

 

 

 

Toyotu GT 86 krase nadasve elegantne i aerodinamički optimizirane linije, te brojni tuning elementi. Dopadljivom nastupu pomažu i izuzetno kompaktne dimenzije – dužina 4.240 mm, širina 2.570 mm i visina 1.285 mm. Raspored mase od 53:47 u korist prednjeg dijela i težište na visini od tek 475 mm, daju ovom automobilu vrhunsku voznu dinamiku. Posebno kalibrirani ABS i ESP, te veliki 17-inčni točkovi istu samo pojačavaju.

 

 

 

Umjesto ugradnje velikog i rastrošnog motora, Toyota se okrenula svojim sportskim korijenima i komšijskoj kompaniji Subaru pa tako ispod prednjeg poklopca novog japanskog sportaša kuca kompaktni 2.0 litarski boxer četverocilindraš, opremljen Toyotinim D-4S ubrizgavanjem, koji svojih 197 KS i 205 Nm obrtnog momenta uz pomoć šestostepenog manuelnog ili šestostepenog automatskog mjenjača, te djelomične blokade diferencijala šalje na stražnje točkove.

 

 

 

Unutrašnjost je urađena u tipičnom Toyota stilu – kvalitetno i bez prevelikih dizajnerskih eksperimenata. Posebna je pažnja posvećena preglednosti i što boljem osjećaju srastanja s automobilom. U duhu saradnje sa Subaruom, nakon Toyote GT 86, treba očekivati skoro predstavljanje Subarua BRZ, tehnički identičnog automobila, dok će druga kopija biti Scion FR-S, namijenjen tržištu SAD-a.

 

 

 

 

MERCEDES C63 AMG BY WIMMER RS

alt

 

 

Sve poznatiji njemački tuner Wimmer RS, ovaj se put okomio na Mercedesov model C63 AMG Performance, kojeg je pretvorio u plavo-zelenog terminatora. Najvažnija stavka, moćni V8 ojačan je sa 487 KS i 600 Nm (sa Performance paketom) na cijelih 600 KS i 720 Nm, što obećava novu dozu vrhunskih performansi. Wimmer RS je dodao i KW ovjes, 19-inčne točkove i keramičke kočnice.

 

 

AC SCHNITZER BMW 6 COUPE

acschnitzerbmwsestcoupe

 

 

AC Schnitzer je za elegantni bavarski coupe – BMW serije 6 pripremio opsežan tuning program. Za atraktivniji nastup brine se aerodinamički body kit, sportski izduvni sistem i bogata ponuda 19-21-inčnih felgi, dok je unutrašnjost je dobila sportski upravljač, aluminijske pedale i specijalnu tapiseriju. Kada su u pitanju motori, najzanimvljijim se čini prerada modela 650i, koji sada razvija 540 KS i 750 Nm (133 KS i 150 Nm više od originala), što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 4,3 sekunde i maksimalnih 325 km/h.

 

 

DELAVILLA PORSCHE CAYMAN R1

delavillaporschecaymanrb

 

 

U tuning svijetu, njemačke i američke kompanije drže primat, no tu i tamo pojavi se i neki novi igrač. Ovaj put on stiže iz Francuske. Prilično nepoznat tuner imena Delaville postoji od 2007. godine i uglavnom se bavi Porsche modelima. Jedan od njihovih zanimljivijih uradaka, nesumnjivo je Cayman R1, koji se ističe naglašenim wide body kit dodacima, koji šire automobil za 12 cm naprijed i 18 cm nazad. Tu je i zanimljiv raspored četiri izduvne cijevi, te velike felge u boji vozila. Delavilla nudi i brojne ekskluzivne dodatke kao što su Lambo vrata, providni poklopac motora i slično. Unutrašnjost je opremljena školjkastim sjedištima i najkavlitetnijim materijalima. Kada je u pitanju 3.4 litarski šestocilindarski motor, francuski tehničari nude tri stadija jačanja na 340, 385 i 420 KS. Nema šta, u pitanju je kompletan i kvalitetan paket prerada, dostojan njemačkih tuning veličina.

 

 

NOVI MERCEDES B KLASE STIGAO U BIH (VIDEO)

novimercedesbklaseubih

 

 

AUTOline, glavni zastupnik Daimlera AG za Bosnu i Hercegovinu, danas je u Sarajevu bosanskohercegovačkoj javnosti prezentirao novu B-klasu, koja je svjetsku premijeru doživjela na posljednjoj IAA Međunarodnoj izložbi automobila u Frankfurtu. Druga generacija B-klase najavljuje novu eru u kompaktnoj klasi Mercedes-Benza, kako u dizajnu, tako i u tehnologiji.

Novi kompaktni sports tourer dobio je potpuno nove 4-cilindarske benzinske i dizelske motore s direktnim ubrizgavanjem goriva i turbo punjačima, novi automatski mjenjač sa dva kvačila, te niz novih sigurnosnih sistema. Znatno agilnija i efikasnija, ali jednako udobna i prostrana – nova B-klasa ima mnogo prednosti.

 

 

 

Motori i pogon dizajnirani za maksimalnu efikasnost
Potrošnja goriva nove B-klase niža je za do 21 % u odnosu na prošlu generaciju. Mercedes-Benz je za B-klasu razvio potpuno nove motore. Oba dizelska modela, B 180 CDI BlueEFFICIENCY (80 kW/109 KS) i B 200 CDI BlueEFFICIENCY (100 kW/136 KS), sada troše samo 4,4 litara goriva na 100 pređenih kilometara. Benzinski modeli također su znatno popravili efikasnost – B 180 BlueEFFICIENCY (90 kW/122 KS) i B 200 BlueEFFICIENCY (115 kW/156 KS) sada troše svega 5,9 litara goriva na 100 pređenih 100 kilometara.

Uz nove motore, Mercedes-Benz je za novu B-klasu razvio i nove automatske i ručne mjenjače. Simultani razvoj omogućio je savršenu koordinaciju novih motora i mjenjača, koji uz uvođenje ECO start/stop funkcije, sada standardne za sve modele B-klase, osiguravaju maksimalnu efikasnost. U B-klasi Mercedes-Benz je premijerno predstavio svoj novi automatski mjenjač 7G-DCT sa dva kvačila.

 

 

 

Dizajn eksterijera savršena prostranost u atraktivnom izdanju
Nova B-klasa se, kao tipičan Mercedes-Benzov sports tourer, odlikuje iznimnom prostranošću u kombinaciji s impresivnim voznim performansama. Karakteristične linije vanjskog dizajna upućuju na sportski duh vozila i otkrivaju obilje prostora u unutrašnjosti. Prednjim dijelom vozila dominiraju široka rešetka hladnjaka i atraktivna prednja svjetla. Za stražnji dio karakteristično je široko stražnje staklo, a pažnju privlače stražnja svjetla i velika stražnja vrata s niskim utovarnim pragom.

Sportski duh i izvanredna aerodinamičnost B-klase posebno su vidljivi s bočne strane: linija poklopca motora skladno prelazi u A-stub, a linija krova lagano se spušta prema krovnom spojleru straga, što vizualno izdužuje vozilo. Naglašeni blatobrani i linije izvedene na srednjem dijelu vrata predstavljaju sportsku interpretaciju trenutnog Mercedes-Benzovog dizajnerskog pravca. Dinamični pragovi naglašavaju sportsku notu vozila i daju mu odreenu optičku lakoću. Rafiniranim detaljima, poput onih na prednjim svjetlima, B-klasa zasigurno predstavlja premium vozilo u kompaktnoj klasi i nedvosmisleno pokazuje pripadnost porodici Mercedes-Benz vozila.

 

 

 

Dizajn interijera nova dimenzija kvaliteta
Visokokvalitetnim materijalima i pomno oblikovanom površinom, prefinjenim detaljima, besprijekornom obradom i obiljem prostora, interijer B-klase definira nove, više kriterije u kompaktnom segmentu. Detalji u B-klasi pokazuju posebno Mercedes-Benzovo razumijevanje kvalitete i estetike, a mnogi su do sada bili rezervirani za luksuzne limuzine viših klasa. U tom smislu, po želji je dostupna i instrumentna ploča obložena ARTICO kožom s ukrasnim šavovima. Četiri paketa opreme Chrome, Sports, Exclusive i Night omogućavaju individualno opremanje B-klase, prema želji vlasnika vozila.

U unutrašnjosti, pažnju odmah privlače veliki trodimenzionalni umeci. Dostupne su četiri izvedbe koje pokrivaju široki spektar stilova, od modernog, preko sportskog do elegantnog. Svim je izvedbama zajednička kombinacija luksuza, atraktivnog izgleda, visoke kvalitete i trajnosti.

 

 

 

Tri velika okrugla ventilacijska otvora u sredini i jedinstveno dizajnirane križne mlaznice daju sportsku notu dizajnu interijera. TFT displej u boji, dostupan u dvije veličine (147 i 178 mm), kao da lebdi iznad otvora, a pored toga je i prefinjenog dizajna – pocinčani okvir u kontrastu je s pozadinom od crnog klavirškog laka. Sve je to samo dio atraktivnih dodataka u kokpitu nove B-klase.

Trokraki upravljač s kromiranim umecima u sredini, instrumentna ploča s četiri okrugla analogna instrumenta, te sjedišta s kontrastnim šavovima dodatno naglašavaju sportski duh nove B-klase.

Sigurnost na najvišem nivou
PRE-SAFE sistem preventivne zaštite putnika po prvi put je dostupan u kompaktnoj klasi. U slučaju rizičnih situacija u saobraćaju, automatski se aktiviraju mjere za zaštitu putnika, zatežu se sigurnosni pojasevi, zatvaraju prozori i krovni otvor, te se u optimalnu poziciju pomjeraju prednja sjedišta, tako da se postiže maksimalna efektivnost zaštitnih sistema.

 

 

 

B-klasa serijski je opremljena i COLLISION PREVENTION ASSIST – radarskim sistemom za izbjegavanje sudara, te Brake Assist – asistentom za kočenje. Sistem za izbjegavanje sudara u slučaju rizičnih situacija akustično i optički upozorava vozača te priprema Brake Assist sistem, koji izračunava potrebni kočioni pritisak; kad se pritisne papučica kočnice, sistem automatski aktivira izračunati stepen kočenja kako bi se spriječio sudar.

B-klasa opremljena je i najmodernijim sistemima zaštite i asistencije, koji su do sada bili rezervirani za veće modele Mercedes-Benza, kao što su Adaptive Highbeam Assist – sistem adaptivnih dugih svjetala, Blind Spot Assist – asistent za mrtvi ugao, Lane Keeping Assist – asistent za voznu traku, ATTENTION ASSIST – sistem praćenja koncentracije vozača, Speed Limit Assist – asistent za prepoznavanje ograničenja brzine, Active Parking Assist – sistem pomoći pri parkiranju, DISTRONIC PLUS – radarski tempomat, kamera za vožnju unatrag i LINGUATRONIC – sistem govornog upravljanja.

COMAND Online multimedijalni sistem s pristupom internetu
Pristup internetu, praktičan sistem upravljanja glasom LINGUATRONIC, dva rješenja za navigaciju (zavisno od želja i potreba), priključak za mobilne i audioureaje, izvanredna funkcionalnost i jednostavan upravljački koncept – to je nova generacija multimedijalnog sistema Mercedes-Benza u B-klasi, do sada rezervirana samo za luksuzne Mercedesove limuzine. Upravljanje sistemom pomoću praktičnog kontrolera, smještenog ispred naslona za ruku, poznato je iz drugih Mercedes-Benzovih modela.

 

 

COMAND Online multimedijalni sistem omogućuje pristup internetu preko mobilnog ureaja. Putem usluge Mercedes-Benz Online može se surfati internetom, a stranice se učitavaju vrlo brzo. Integrirana je i usluga pregleda vremenske prognoze te pretraga destinacija putem Googlea, kao i mogućnost preuzimanja ruta za navigaciju preko Google Maps.

Sve je spremno za budućnost: “ENERGY SPACE” koncept

Koncept “ENERGY SPACE” znači da je nova B-klasa već spremna za razvoj modela s alternativnim pogonom: odgovarajući prostor u karoseriji vozila omogućava modifikaciju podnice vozila i prilagodbu za alternativni pogon. Podni odjeljak u dijelu ispod stražnje klupe nudi prostor za akumulatore alternativne energije.

 

 

 

Pregled cijena nove B klase u BiH (u KM sa PDV-om)
B 180 CDI BlueEFFICIENCY – 51.375
B 200 CDI BlueEFFICIENCY – 55.666
B 180 BlueEFFICIENCY – 48.343
B 180 BlueEFFICIENCY – 52.062

 

PORSCHE 911 CABRIOLET

porschecarreracabriolet

 

 

Porsche je predstavio dugoočekivanu novu generaciju modela 911 (991) Carrera Cabriolet. Uporedo sa predstavljanjem standardnog Cabrioleta, osvanula je i njegova S verzija. Porsche se i dalje drži tradicije pa je i nova Carrera Cabrio zadržala elegantni platneni krov, a novost je njegov laganiji sklopivi okvir od magnezija.

 

 

 

Topless verziju kultnog njemačkog sportaša pokreću motori poznati iz Coupe verzije. Dakle, u pitanju su 3.4 litarski benzinac sa 350 KS, odnosno 3.8 litarski benzinac sa 400 KS, koji pokreće S verziju. Inovativni sedmostepeni manuelni mjenjač je standardna oprema, koji pored vrhunskih performansi (ubrzanje do 100 km/h za 4,1, odnosno 4,4 sekunde i maksimalna brzina 285, odnosno 300 km/h), obećava i prosječnu potrošnju ispod 10 litara. Opcionalni PDK mjenjač sa dvostrukim kvačilom, nudi još bolju kombinaciju mogućnosti i potrošnje.

 

 

 

Sa dužim međuosovinskim razmakom i širim tragom točkova u odnosu na prethodnika, te zahvaljujući elektro-mehaničkom upravljanju, novi Cabriolet nudi još bolje vozne mogućnosti uz neizostavan užitak vožnje sa vjetrom u kosi. Prodaja počinje u martu sljedeće godine. U rodnoj Njemačkoj, cijene  Carrere Cabriolet će startati od 100.530 eura, dok će Carrera S Cabriolet koštati 114,930 eura.