Monthly Archives: kolovoz 2011

NOVI MERCEDES B KLASE

novimercedesbklase

 

 

Mercedes je i prije zvanične premijere na sajmu u Frankfurtu, predstavio novu generaciju modela B klase. Mercedes novu B klasu opisuje kao kompaktni sportski tourer. Tome u prilog ide osjetno atraktivniji i aerodinamički efikasniji oblik, nešto poput napuhane A klase, odnosno umanjene R klase.

 

 

 

Primjetan je rast dimenzija u odnosu na prethodnika, pa tako nova B klasa u dužinu mjeri 4.359 mm, u širinu 1.786 mm, a u visinu 1.557 mm. To obećava novu dozu putničkog i prtljažnog prostora.

 

 

 

Motorna ponuda će u početku uključivati 1.6 litarski benzinac sa 122 KS i 200 Nm, odnosno 156 KS i 250 Nm, te 1.8 litarski dizelaš sa 109 KS i 250 Nm, odnosno 136 KS i 300 Nm. Ponuda mjenjača uključuje šestostepeni manuelni i sedmostepeni mjenjač sa dvostrukim kvačilom, a Start&Stop sistem je dio standardne opreme.

 

 

 

Sasvim očekivano, nova B klasa, donosi niz tehničkih poslastica, kao što je Adaptive Headlamp Assist, Blind Spot Assist / Lane Keeping Assist, Attention Assist, Speed Limit Assist, Active Parking Assist, Linguatronic, DISTRONIC PLUS, PRE-SAFE i COLLISION PREVENTION ASSIST sa adaptive Brake Assist.

 

 

NOVI PORSCHE 911 (991)

porschedevetjedanjedan

 

 

Nakon prvih slika i informacija, Porsche je i zvanično objavio sve detalje vezane za novu generaciju modela 911, kodne oznake 991, koji će debitirati na nastupajućem sajmu automobila u Frankfurta, a u prodaju kreće početkom decembra. Već na prvu je vidljivo da je novi 911, dizajnerska evolucija postojeće verzije, sa prepoznatljivim oblikom, ali i novim branicima i svjetlosnim tijelima. Međuosovinski razmak, narastao je za 10 cm, prošireni su i tragovi točkova, a automobil vozi na 20-inčnim felgama.

 

 

Karoseriju nove Carrere, čini kombinacija čelika i aluminija, što štedi masu i pojačava čvrstoću, a tu je i PDCC dinamična kontrola šasije. Unutrašnjost, inspirisana modelima Cayenne i Panamera, će s druge strane biti opsežno obnovljena, korištenjem materijala vrhunske kvalitete.

 

 

Kada su u pitanju motori, primjetan je pomodni downsizing. Ulazni motor je 3.4 litarski šestocilindraš sa 350 KS, dok S verziju pokreće poznati 3.8 litarski šestocilindraš sa 400 KS. Vrhunski Turbo trebao bi raspolagati sa oko 550 KS. Performanse su očekivano vrhunske. Tako standardna Carrera do 100 km/h ubrzava za 4,6 sekundi (4,4 sa Sport Chrono paketom), dok Carreri S za isti zadatak trebaju 4,3 sekunde, odnono 4,1 sekundu sa Sport Chrono paketom.

 

 

Cijene nove Carrere u Njemačkoj startaju od 88.038 eura, dok će Carrera S koštati 102.436 eura.

SEAT EXEO FACELIFT

seatexeofacelift

Od jeseni dizajn Seatovog modela Exeo će znatno biti unaprijeđen, a snažni TDI motori postat će još štedljiviji. Svi dizel motori će profitirati od smanjenih CO2 emisija za 7 grama po kilometru . Tako će Exeo sa 136 g/km CO2 (Exeo ST, 139 g/km), postati jedno od vozila sa najnižom emisijom CO2 u svojoj klasi. Potrošnja goriva kod kombinovane vožnje je takođe smanjena na 5, 2 /100 km (5, 3 l kod modela ST).

 

 

 

Novi Exeo će od 2012.godine takođe biti opremljen Start/Stop tehnologijom koja podrazumijeva obustavu rada motora kada vozilo nije u pokretu (npr. na semaforu). Ova tehnologija će dodatno uticati na smanjenje emisije CO2. Sve ovo naravno neće uticati na dinamične vozne performanse Exea.

 

 

 

Takođe su izvršene izmjene na dizajnu vozila. Naime, redizajnirani prednji dio je sada još izražajniji usljed novih oštrih svjetala sa LED tehnologijom i nove rešetke hladnjaka. Pored sportske dinamike, SEAT Exeo se ističe po pitanju čvrstoće karoserije i sigurnosti za koju brine sedam zračnih jastuka uključujući zračni jastuk za koljena, ESP sistem sa ABS-om, sistem elektronske  raspodjele sile kočenja, te sistem za praćenje pritiska u gumama.

 

 

 

Ponuda motora se kreće od 88 do 155 kW (120 do 210 KS). Posljednja generacija TDI motora sa common-rail direktnim ubrizgavanjem osigurava sjajnu trakciju i izvanrednu efikasnost. Automatski multitronic mjenjač sa komandama na upravljaču dostupan je na 2.0 TSI motoru sa 147 kW (200 KS) i na 2.0 TDI motoru sa 105 kW (143 KS).

2012 TOYOTA CAMRY

toyotacamry

 

 

Toyota je i zvanično predstavila novu generaciju modela Camry, za modelsku 2012. godinu. Kada je u pitanju dizajn, popularna Toyota, zadržala je prepoznatljivu formu, uz blagu doradu svih bitnih detalja.
Unutrašnjost je također osvježena novom instrument tablom i sjedištima, te bogatim izborom serijske i dodatne opreme.

 

 

 

Ponuda motora uključuje tri jedinice. Ulazni 2.5 litarski četvrocilindarski benzinac razvija 190 KS, slijedi 3.5 litarski V6 sa 270 KS, a tu je i hibridna kombinacija 2.5 litarskog benzinca sa 156 KS i električnog motora sa 140 KS. Nova Toyota Camry na američko tržište stiže u oktobru po cijeni od 21.955 $.

 

 

MERCEDES SLK 55 AMG

mercedesslkamg

 

 

U Mercedesu su očito previše nestrpljivi, kada je u pitanju AMG izvedba nove generacije sada već kultnog dvosjeda SLK, pa je ista zvanično predstavljena prije premijere, najavljene za skori sajam automobila u Frankfurtu. Svojevrsni rodonačelnik svih modernih coupe cabrio automobila, u AMG izdanju već na prvu daje do znanja za šta je sposoban.

 

 

 

Tome u prilog ide agresivan prednji branik, bočne suknjice, stražnji difuzor sa četverostrukim završetkom izduvnog sistema, te spojler na prtljažniku. Unutrašnjost s druge strane nije značajnije mijenjana, pa su tu tek AMG sportska sjedišta, drugačija instrument tabla i detalji od aluminija.

 

 

 

No, najbitnije se nalazi ispod dugačkog prednjeg poklopca. Novi usisni 5.5 litarski V8 sa 422 KS i 540 Nm, uparen sa AMG Speedshift Plus 7G-TRONIC transmisijom, doslovno se igra sa laganim dvosjedom, pa bez problema do 100 km/h stiže za 4,5 sekundi i postiže elektronski ograničenih 250 km/h, a sve to uz prosjek potrošnje od tek 8,5 litara. Zaista pohvalno.

 

 

 

Ovjes je očekivano kalibriran za maksimalnu voznu dinamiku, ali kome to nije dovoljno, na raspolaganju je AMG handling paket, koji donosi još tvrđi ovjes, blokadu diferencijala i trokraki sportski upravljač sa umecima od Alcantare. O cijeni zasad nema riječi, no nesumnjivo će biti objavljena u Frankfurtu.

 

 

VW UP

volkswagenup

 

 

Volkswagen mijenja odnos snaga u segmentu malih gradskih automobila. Na nastupajući sajam automobila u Franfkurtu stiže dugoočekivani Up, koji se dizajnom nije mnogo odmakao od koncepta, ali zato koncepcijom jeste. Naime, iako je konceptni Up imao smještaj pogonske tehnologije “sve nazad”, produkcijska će verzija ipak biti mnogo konvencionalnija, sa prednje smještenim motorima i pogonom.

No bez obzira na to, maleni Up, donosi prepoznatljivu VW karizmu – jednostavnost, praktičnost i kvalitetu, te sigurnost poput one u većim automobilima. Sa dužinom od 3.54 metra, Up je specijalista za urbani saobraćaj, a trebao bi se svidjeti različitim generacijama kupaca. Zbog širine od 1.64 metra i visine od 1,48 metara, te međuosovinskog razmaka od 2,42 metra, Up bez problema prima četiri osobe i nudi prtljažnik zapremine od 251 do 951 litar.

 

 

 

Unutrašnjost je uređena u tipičnom VW maniru, maksimalno jednostavno i kvalitetno, uz tek par specifičnih detalja. Naravno, opremljenost će biti na nivou svih VW vozila, ali blago prilagođena manjim cjenovnim mogućnostima – ipak je u pitanju ulazni model.

Za pogon gradskog mališana, VW je pripremio novu generaciju trocilindarskih benzinaca. Iz zapremine od 1000 “kubika” izvlače 60, odnosno 75 KS, nude solidnu pogonsku snagu, a zahvaljujući štedljivoj BlueMotion tehnologiji u prosjeku troše 4,2, odnosno 4,3 litre goriva i emitiraju manje od 100 g/km ugljen dioksida. Nešto kasnije stiže i 68 KS jaka verzija pokretana prirodnim gasom, a 2013. godine i električna izvedba.

 

 

 

Iako je u pitanju maleni gradski pikavac, Up se kada je u pitanju sugirnost ponaša poput velikih limuzina. Tome svjedoči opcijski City Emegency Braking sistem, nešto poput Volvo City Safety sistema, koji u slučaju detekcije mogućeg udara, samostalno koči automobila. Prodaja modela Up u Evropsi počinje u decembru ove godine, a očekivana cijena ne bi trebala prelaziti 10.000 eura.

ABT AUDI Q3

abtaudiqtri

 

 

Audijev baby SUV model Q3 nije ni uhvatio tržišni zamah, a poznati njemački tuner ABT Sportsline za isti već ima spreman optimizacijski paket, koji se sastoji od suptilnog, ali atraktivnog i aerodinamički optimiziranog body kit paketa, te programa jačanja 2.0 litarskih motora. Tako 2.0 TDI sa 140 KS “jača” na 170 KS, a onaj sa 170 KS “jača” na 195 KS. S druge strane 2.0 TSI benzinac sa 170 KS razvija 210 KS, a onaj sa 211 KS razvija cijelih 250 KS. Šlag na tortu je izuzetno bogata ponuda 18-20 inčnih felgi.

 

 

AUDI RS3 SA 510 KS BY B&B

audirstribybb

 

 

Vlasnik ste Audija RS3 i imate 15.950 eura viška. Pametno ih uložite u svog limenog ljubimca, odnosno tuning paket njemačkog tunera B&B, koji upravo za taj novac nudi značajno jačanje 2.5 litarskog petocilindraša sa 340 KS i 450 Nm na cijelih 510 KS i 680 Nm, s kojima kompakt iz Ingolstadta “stotku” hvata za samo 3,5 sekundi i postiže maksimalnih 310 km/h. Ukoliko vam je to previše, a i preskupo, B&B nudi i pakete jačanja na 410, 425 i 450 KS. Dizajnerskih izmjena nema, a u ponudi su još suspenzija sa dva moda rada, skraćivanje ovjesa sa 20 mm, jači kočioni sistem i bogat izbor 19-20-inčnih felgi.