Monthly Archives: kolovoz 2010

HEICO SPORTIV VOLVO S60

heicovolvossezdeset

 

 

Poznati tuner modela švedskog proizvođača Volvo, kompanija Heico SportiV, konačno je predstavila zvanične detalje dugonajavljivanog projekta jačanja novog švedskog ljepotana, Volva S60.

 

 

 

Zasad su objavljeni detalji jačanja T6 turbo benzinca koji je promjenama u upravljačkoj elektronici i dodatkom kapacitetnijeg isduvnog sistema ojačan za 47 KS na ukupno 330 KS pa je sada sposoban uhvatiti 100 km/h za samo 5,8 sekundi i postići maksimalnu brzinu elektronski ograničenu na 250 km/h.

 

 

 

Pored ovog motora, Heico inženjeri već rade na jačanju T3, T4 i T5 motora. Novu dozu snage i mogućnosti uspješno najavljuje suptilan body kit sastavljen od dvodijelnog prednjeg spojlera, stražnjeg difuzora i četverostrukog završetka izduvnog sistema, a tu je i bogat izbor 18-20-inčnih felgi.

 

 

 

Unutrašnjost je dobila tek aluminijske papučice i ručicu mjenjača. Zvanična promocija Heico Volva S60, najavljena je za sredinu septembra, kada će biti poznate i cijene zahvata.

SENNER AUDI A1

senneraudiajedanb

 

 

Nakon ABT-a, još jedan njemački tuner, odlučio se pozabaviti najnovijim Audijem A1. U pitanju je tuning kuća Senner, koja je za njemačkog mališana pripremila sveobuhvatan program. Prije svega, 1.6 litarski TDI umjesto 105 KS i 250 Nm je putem reprogramiranja elektronike, ojačan na 140 KS i 310 Nm. Za novu dozu vozne dinamike, brine se i KW ovjes. Što se tiče izgleda, Senner je pipremio bi-xenon glavna svjetla, LED dnevna svjetla i jednodijelnu masku hladnjaka, te 18-inčne Barracuda Voltec T6 felge i dvostruki završetak izduvnog sistema od nehrđajučeg čelika.

 

 

ZARADE F1 PILOTA

zaradefjedanpilotaalonso

 

 

Fernando Alosno je trenutno najbolje plaćeni pilot u Formuli 1 prema izvještaju španskog dnevnika El Mundo pozivajući se na informacije Poslovne knjige GP. Da izvještaj ima papreni epilog govori činjenica da Alonso samo od Ferrarija dobiva 30 miliona eura po sezoni. Prema istom izvještaju Ferrari bi mogao biti daleko najveći potrošač u 2010, obzirom da Scuderia također plaća Kimiju Räikkönenu za raskid ugovora prošle godine. Finac je imao još godinu dana ugovora, ali je Ferrari odlučio da će ga pustiti u zamjenu za « skromnih » 17 miliona eura.

 

 

 

Jedno je jasno, Alonso zarađuje daleko više nego bilo koji drugi vozač u seriji. Iza Španca na popisu je Lewis Hamilton – 16 miliona eura po sezoni, dok Felipe Massa na svoj račun godišnje dobiva polovicu onoga što zarađuje njegov timski kolega, oko 14 miliona. Sljedeći na popisu je aktuelni prvak Jenson Button sa 9 miliona godišnje, a slijede ga piloti Mercedesa Schumacher i Rosberg, koji identično inkasiraju po milion eura manje od Buttona.

 

 

 

Prva violina Renaulta, Poljak Robert Kubica ima ugovor vrijedan 7,5 miliona eura po sezoni, dok se Williamsov veteran Rubens Barrichello zadovoljava sa 5,5 miliona. Pomalo neobično, zvijezde Red Bulla Mark Webber (4,4 miliona) i Sebastian Vettel (2 miliona), daleko su iza njihovih kolega, posebno jer je Australac trenutno vodeći pilot šampionata, a mladi Nijemac treći u poretku i u borbi za naslov.

 

 

 

Zanimljivo, Heikki Kovalainen sa platom od 3 miliona eura eura po sezoni u timu Lotusa zarađuje više nego Vettel, dok Timo Glock za upravljačem Virgina na svoj račun prima « okruglo » milion. Ostatak F1 pilota navodno zarađuje ispod jednog milona: Hulkenberg oko 700.000, Kobayashi i de la Rossa – 500.000, Petrov, Alguersuari i Buemi – 400.000, Di Grassi – 200.000 eura.  Najnižu platu ima pilot HRT-a Bruno Senna. Njegov ugovor je težak svega 150.000 eura, što je 200 puta manje od Alonsa. (Ad.M.)

 

 

FERRARI CALIFORNIA BY ANDERSON GERMANY

ferraricaliforniabyandersongermany

 

 

Tuning kuća Anderson Germany, predstavila je stajling i performance paket za Ferrarijev model California, što je rijedak i hvale vrijedan potez. Što se tiče pogonskog agregata, 4,3 litarskog V8, isti je izmjenama na upravljačkoj elektronici i ugradnjom izduvnog sistema sa podesivim protokom ojačao sa 460 na 515 KS. Stajling paket podazumijeva karbonski poklopac motora, prednji spojler, bočne „suknjice“, stražnji difuzor, 21-inčne prednje i 22-inčne stražnje točkove i podesive amortizere, koji mogu podići i spustiti automobil i slično.

 

 

VW GOLF R BY MCCHIP DKR

vwgolfrbymcchipdkr

 

 

Njemačka tuning firma McChip DKR, predstavila je novi set poboljšanja za vrhunski Volkswagen Golf R. Novi softver u upravljačkoj elektronici motora, zaslužan je za 17%-tni rast snage sa 270 na 315 KS i 26%-tni rast obrtnog momenta sa 350 na 440 Nm. Čitav zahvat na motoru košta 900 eura, a podrazumijeva i blage dorade mjenjačke kutije. Osim toga, za 350 eura nudi se ojačani ovjes, a tu su i 19-inčne OZ Ultraleggera felge sa paprenom cijenom od 3.190 eura.

VTH TURBO KIT ZA MERCEDES C250 CGI

vathmercedesccgi

 

 

Iako Mercedes C250 CGI nije namijenjen obaranju brzinskih rekorda, već štedljivoj vožnji, stručnjaci iz kompanije VÄTH, smatraju da u njemu ima tuning potencijala pa su stoga predstavili performace kit koji 204 KS jak motor, jača na 255 KS ili 270 KS. Tu je i opsežna ponuda aerodinamičkih dodataka, te bogato opremljena unutrašnjost.

NISSAN GT-R BY KOENIGSEDER

nissangtrbykoenigseder

 

 

Austrijski tuner Koenigseder, drznuo se dirnuti u vrhunski Nissan GT-R i podariti mu novi izgled i performanse, a to je uradio u najboljem mogućem maniru. Ugradnjom nove upravljačke elektronike, sportskih filtera i titanijumskog izduvnog sistema firme Akrapović, snaga 3.8 litarskog V6 je porasla sa 485 na 572 KS, što obećava novu dozu mogućnosti. Zasad se spominje samo ubrzanje do 200 km/h za tek 9,8 sekundi.     Nove mogućnosti jasno najavljuje pažljivo osmišljen aerodinamički body kit.

FORD FOCUS RS BY BBR

fordfocusrsbybbr

 

 

Britanski tuner BBR, predstavio je set konverzijskih kitova za vrhunski Ford Focus RS. Početna varijanta po cijeni od 716 eura, zahvaljujući izmjenama na upravljačkoj elektronici i novom usisnom sistemu nudi 342 KS i 500 Nm. Druga faza dodatno podrazumijeva novi hladnjak ulja i filtere, te dodatno remapiranje ECU-a i nudi 355 KS i 512 Nm, a sve to za 1.732 eura. Faza tri zahvaljujući novom izduvnom sistemu od nehrđajućeg čelika i novim injektorima goriva omogućava 382 KS i 525 Nm i to za protuvrijednost od 3.000 eura, dok najjača četvrta faza po cijeni od 4.684 eura putem svega navedenog i ugradnjom novog turbopunjača daje čak 404 KS i 553 Nm obrtnog momenta.