ELEKTRIČNI VW-ov KOMPAKT ĆE SE ZVATI NEO

Volkswagen već neko vrijeme najavljuje elektro ofanzivu što potkrepljuje i brojnim I.D. konceptnim modelima. No, čast da bude prvi od prvih bit će kompaktni električar formata Golfa, koji će nositi naziv Neo, Više »

MANHART PORSCHE 911 TURBO

Tuning kompanija Manhart, izašla je iz svoje zone komfora, koja uključuje doradu Audi, BMW i Mercedes modela, te svoj fokus ovaj put usmjerila na kultni Porsche 911 Turbo (991.2). Njemački sportista je Više »

FIAT UKIDA DIZELSKI MOTOR IZ PONUDE MODELA 500 I PANDA

Fiat je objavio informaciju da je prekinuo proizvodnju dizelski pogonjenih Pandi, a isti će potez uskoro primjeniti i na retro model 500. Dakle, talijanski mališani, koji dijele platformu neće više biti dostupni Više »

CITROEN C4 SE VRAĆA KAO ELEKTRIČAR?!

Citroen se već neko vrijeme ne može odlučiti šta da radi sa nasljednikom klasičnog kompaktnog modela C4, koji je izuzetno popularan i među našim kupcima. Njega je na neki način naslijedio avangardno Više »

ŠTA NAM DONOSI SLJEDEĆI AUDI A3?

Četvrta generacija Audija A3 lagano se priprema za debi sljedeće godine, a njemački AutoBild očekivano ima prve insajderske informacije o tome šta možemo očekivati kada je u pitanju ovaj premium Golf. Prije Više »

 

ELEKTRIČNI VW-ov KOMPAKT ĆE SE ZVATI NEO

VW-I-D-Studie-2017-Fahrbericht-1200x800-addcc42126126ca8

Volkswagen već neko vrijeme najavljuje elektro ofanzivu što potkrepljuje i brojnim I.D. konceptnim modelima. No, čast da bude prvi od prvih bit će kompaktni električar formata Golfa, koji će nositi naziv Neo, a na tržištu se očekuje 2020. godine.

VW-I-D-Studie-2017-Fahrbericht-1200x800-572628bf40c04379Iz VW-a obećavaju da će uprkos Golfovom formatu, odnosno dužini od nekih 4,10 metara, Neo biti prostran poput Passata, zahvaljujući međuosovinskom razmaku od 2,75 metara (samo 4 cm kraće od Passatovog).

VW-I-D-Studie-2017-Fahrbericht-1200x800-dc0d097fbc7db68dŠto se tiče pogonske tehnike, kupci će moći birati nekoliko verzija baterija i elektromotora, a najkapacitetnija kombinacija će nuditi čak 600 km autonomije.

MANHART PORSCHE 911 TURBO

4f5146b3-manhart-porsche-911-turbo-tuning-3

Tuning kompanija Manhart, izašla je iz svoje zone komfora, koja uključuje doradu Audi, BMW i Mercedes modela, te svoj fokus ovaj put usmjerila na kultni Porsche 911 Turbo (991.2). Njemački sportista je u njihovu garažu stigao sa 540 KS i 710 Nm jakim 3.8 litarski 6-cilindrašem, koji je već serijski dostatan za vrhunske sportske ugođaje. No, Manhart stručnjaci su se detaljno pozabavili remapiranjem upravljačke elektronike i dodali su izduvni sistem od nehrđajučeg čelika, što je ukupnu izlaznu snagu podiglo na 680 KS i 870 Nm.

5abf49f1-manhart-porsche-911-turbo-tuning-2To je za samo 20 KS manje, ali i čak 120 Nm više od Porscheovog aktuelnog 911 GT2 RS modela. Vizuelne promjene pak podrazumijevaju samo zlatne detalje na crnoj karoseriji, tu je i novi spojler, zatim 30 mm niži ovjes, te set atraktivnih 21-inčnih felgi. Krajnje dobar tuning posao, s kojim je Manhart samo potvrdio poznatu ekspertizu.

FIAT UKIDA DIZELSKI MOTOR IZ PONUDE MODELA 500 I PANDA

0bce38f2-fiat-ending-diesel-panda-report-3

Fiat je objavio informaciju da je prekinuo proizvodnju dizelski pogonjenih Pandi, a isti će potez uskoro primjeniti i na retro model 500. Dakle, talijanski mališani, koji dijele platformu neće više biti dostupni u kombinaciji sa 1.3 litarskim Multijet dizelašem. Rezultat je to novog poslovnog plana FCA grupacije, po kojem se do 2025. godine dizelski motori biti nepoznanica u FCA modelima, ali i činjenice da je potražnja za dizelskim motorima u ovim modelima daleko ispod očekivane.

CITROEN C4 SE VRAĆA KAO ELEKTRIČAR?!

citroen_c4_ev-copy

Citroen se već neko vrijeme ne može odlučiti šta da radi sa nasljednikom klasičnog kompaktnog modela C4, koji je izuzetno popularan i među našim kupcima. Njega je na neki način naslijedio avangardno dizajnirani model C4 Cactus, što je izazvalo negodovanje kupaca, pa su francuzi obećali konvencionalnog nasljednika. No to se dosad nije desilo.

Sada iz Citroena stiže informacija da će se C4 zapravo vratiti kao klasični električar, kako bi odgovorio VW-u ID i sličnim modelima, no francuzi obećavaju i tradicionalne pogonske opcije, te smireniji dizajn, jer ne mogu poreći važnost klasičnog C segmenta, kojeg “gotive” tradicionalni kupci. Novitet će biti postavljen na najdužu varijantu nove CMP platforme.

ŠTA NAM DONOSI SLJEDEĆI AUDI A3?

Audi-A3-Illustration-1200x800-bc48e9d6edd7881b

Četvrta generacija Audija A3 lagano se priprema za debi sljedeće godine, a njemački AutoBild očekivano ima prve insajderske informacije o tome šta možemo očekivati kada je u pitanju ovaj premium Golf. Prije svega, A3 više neće biti dostupan u izvedbi sa troje vrata, odnosno kao kabriolet, dok će Sportback izvedba postati još prostranija, te ponuditi 410 litara prtljažnog prostora. Vizuelno će novi A3 biti najsličniji nedavno predstavljenoj novoj generaciji modela A1.

Audi-A3-Illustration-1200x800-84503a75d15f60f0Kada je u pitanju motorna ponuda, pravila su jasna, benzinci moraju biti štedljivi poput dizelaša, a dizelaši čisti poput benzinaca. Zbog toga će doći do inkorporiranja tehnologije poput 48-voltne strujne mreže, odnosno blage hibridne postavke. S druge strane, rasni RS3 će nas ponovo oduševljavati sa preko 400 KS pogonske snage, dok će dobra alternativa biti oko 330 KS jaka S3 zvedba. Kako god, novi će A3 biti još jedan klasični Audi, elegantan, tehnički savršen i bogato opremljen. Pravi premium kompakt.

Audi-TT-Sportback-Concept-1200x800-b7936ce4dc515e97

BMW X7

BMW-X7-2019-1024-01

Pune četiri godine od prve najave, stigao je najveći bavarski SUV, koji osvaja gabaritima i ponudom prostora za sedam osoba, a njegovo primarno tržište otkriva i mjesto proizvodnje – američki Spartanburg. Na meti su mu pak Range Rover i Mercedes GLS. Zbog masivne pojave i raskošnih mjera, svi prepoznatljivi BMW detalji ovdje dolaze do posebnog izražaja.

BMW-X7-2019-1024-0cPri tome prvenstveno mislimo na nikad veću masku hladnjaka, kojoj snažan kontrast prave uska svjetlosna tijela. Stražnji je kraj očekivano nezgrapan, a pogled na bok otkriva osjetno veća stražnja vrata, u cilju lakšeg ulaska na zadnja dva reda sjedišta. Sve u svemu X7 zbog forme i namjene nije niti može biti ljepotan, ali ne može se reći da je ružan, više neobičan.

BMW-X7-2019-1024-0aAko vas pojava nije osvojila, brojke hoće. Masivni X7 u dužinu mjeri 5.163 mm, širok je 1.999 mm, te visok 1.805 mm, a međuosovinski razmak iznosi 3.103 mm. To znači da je X7 čitavih 228 mm duži, 5 mm uži i 53 mm viši od modela X5, a ima i 129 mm veći međuosovinski razmak. Uz sve to ne čudi što na vagu donosi preko 2,4 tone.

BMW-X7-2019-1024-34BMW-X7-2019-1024-24Prostranost je obzirom na gabarite vrhunska i to za svih sedam putnika, prtljažnik zaprema od 326 do 2.120 litara, ovisno od položaja i upotrebe sjedišta, a tu su očekivano samo vrhunski premium materijali i visoka kvaliteta izrade. Nimalo čudno obzirom da X7 dosta tehnologije i rješenja dijeli sa Rolls Royce SUV-om Cullinan.

BMW-X7-2019-1024-2aPogonske opcije očekivano čine samo najjače dostupne jedinice sa BMW polica. Tako imamo 3.0 litarski redni 6-cilindarski benzinac sa 335 KS i 447 Nm, (xDrive40i), te 4.4 litarski V8 benzinacsa 456 KS i 649 Nm (xDrive50i). Oba su motora uparena sa 8-stepenim automatikom i stalnim pogonom na sve točkove, te nude prepoznatljive sportske mogućnosti, poput ubrzanja do 100 km/h za 5,8, odnosno 5,2 sekunde.

BMW-X7-2019-1024-21Evropski kupci pak neće na izbor imati pomenuti benzinski V8, ali će zato imati dvije dizelske opcije; 30d kojeg pokreće redni 3.0 litarski 6-cilindraš sa 261 KS i 620 Nm, te M50d kojeg pokreće isti agregat ali sa čak četiri turbopunjača, zbog čega izlazna snaga iznosi 395 KS i 756 Nm obrtnog momenta.

BMW-X7-2019-1024-22

ŠKODA KODIAQ GT

Skoda-Kodiaq_GT_CN-Version-2019-1024-01

Škoda je i prije najavljene premijere na sajmu automobila u Guangzhou (16 – 25. novembar), zvanično predstavio GT izvedbu SUV modela Kodiaq. Nažalost Škodin prvi coupe SUV  je poput prethodno prikazanog modela Kamiq, rezervisan isključivo za kinesko tržište.

Skoda-Kodiaq_GT_CN-Version-2019-1024-03Ipak ne sumnjamo da će evropski kupci vršiti pritisak sa ovaj izuzetno atraktivan automobil bude dostupan i na starom kontitentu, jer je svojevrsni pandan razvikanim premium proizvodima.

Skoda-Kodiaq_GT_CN-Version-2019-1024-02Motorna je ponuda prilagođena kineskim pojmovima i podrazumijeva isključivo benzince i to 2.0 litarski TSI u dvije izvedbe izlazne snage – sa 186 i 220 KS, s tim da slabiji pokreće samo prednje točkove, a jači sva četiri točka.

PORSCHE PANAMERA GTS I SPORT TURISMO GTS

Porsche-Panamera_GTS-2019-1024-01

Porsche je sada već izuzetno bogatu ponudu svojih modela”pojačao” sa dva nova posebna modela. U pitanju su GTS izvedbe limuzinskog modela Panamera i Panamera Sport Turismo karavana.

Porsche-Panamera_GTS_Sport_Turismo-2019-1024-08Srce i duša oba nova modela je poznati 4.0 litarski twin-turbo V8 sa 460 KS i 620 Nm, koji čini sjajan prelaz između standardnih i vrhunskih Turbo modela. Potvrđuje to podatak o ubrzanju do 100 km/h za 4,1 sekundu i maksimalna brzina od 289 km/h (Panamera), odnosno 292 km/h (Sport Turismo).

Porsche-Panamera_GTS_Sport_Turismo-2019-1024-03Osim sjajnog motora, GTS modeli podrazumijevaju i adaptivni, blago skraćeni ovjes, a za vizuelni diferencijaciju brinu se brojni crni detalji na vanjštini, dok je enterijer oplemenjen vrhunskim materijalima.

Porsche-Panamera_GTS-2019-1024-05Sav taj spoj posebnosti očekivano ima svoju cijenu pa Porsche za Panameru GTS u rodnoj Njemačkoj traži masnih 138.490 eura za Panameru, odnnosno 141.350 eura za Sport Turismo.

Porsche-Panamera_GTS-2019-1024-0bPorsche-Panamera_GTS-2019-1024-14