CITROEN C4 SE VRAĆA KAO ELEKTRIČAR?!

Citroen se već neko vrijeme ne može odlučiti šta da radi sa nasljednikom klasičnog kompaktnog modela C4, koji je izuzetno popularan i među našim kupcima. Njega je na neki način naslijedio avangardno Više »

ŠTA NAM DONOSI SLJEDEĆI AUDI A3?

Četvrta generacija Audija A3 lagano se priprema za debi sljedeće godine, a njemački AutoBild očekivano ima prve insajderske informacije o tome šta možemo očekivati kada je u pitanju ovaj premium Golf. Prije Više »

BMW X7

Pune četiri godine od prve najave, stigao je najveći bavarski SUV, koji osvaja gabaritima i ponudom prostora za sedam osoba, a njegovo primarno tržište otkriva i mjesto proizvodnje – američki Spartanburg. Na Više »

ŠKODA KODIAQ GT

Škoda je i prije najavljene premijere na sajmu automobila u Guangzhou (16 – 25. novembar), zvanično predstavio GT izvedbu SUV modela Kodiaq. Nažalost Škodin prvi coupe SUV  je poput prethodno prikazanog modela Više »

PORSCHE PANAMERA GTS I SPORT TURISMO GTS

Porsche je sada već izuzetno bogatu ponudu svojih modela”pojačao” sa dva nova posebna modela. U pitanju su GTS izvedbe limuzinskog modela Panamera i Panamera Sport Turismo karavana. Srce i duša oba nova Više »

 

CITROEN C4 SE VRAĆA KAO ELEKTRIČAR?!

citroen_c4_ev-copy

Citroen se već neko vrijeme ne može odlučiti šta da radi sa nasljednikom klasičnog kompaktnog modela C4, koji je izuzetno popularan i među našim kupcima. Njega je na neki način naslijedio avangardno dizajnirani model C4 Cactus, što je izazvalo negodovanje kupaca, pa su francuzi obećali konvencionalnog nasljednika. No to se dosad nije desilo.

Sada iz Citroena stiže informacija da će se C4 zapravo vratiti kao klasični električar, kako bi odgovorio VW-u ID i sličnim modelima, no francuzi obećavaju i tradicionalne pogonske opcije, te smireniji dizajn, jer ne mogu poreći važnost klasičnog C segmenta, kojeg “gotive” tradicionalni kupci. Novitet će biti postavljen na najdužu varijantu nove CMP platforme.

ŠTA NAM DONOSI SLJEDEĆI AUDI A3?

Audi-A3-Illustration-1200x800-bc48e9d6edd7881b

Četvrta generacija Audija A3 lagano se priprema za debi sljedeće godine, a njemački AutoBild očekivano ima prve insajderske informacije o tome šta možemo očekivati kada je u pitanju ovaj premium Golf. Prije svega, A3 više neće biti dostupan u izvedbi sa troje vrata, odnosno kao kabriolet, dok će Sportback izvedba postati još prostranija, te ponuditi 410 litara prtljažnog prostora. Vizuelno će novi A3 biti najsličniji nedavno predstavljenoj novoj generaciji modela A1.

Audi-A3-Illustration-1200x800-84503a75d15f60f0Kada je u pitanju motorna ponuda, pravila su jasna, benzinci moraju biti štedljivi poput dizelaša, a dizelaši čisti poput benzinaca. Zbog toga će doći do inkorporiranja tehnologije poput 48-voltne strujne mreže, odnosno blage hibridne postavke. S druge strane, rasni RS3 će nas ponovo oduševljavati sa preko 400 KS pogonske snage, dok će dobra alternativa biti oko 330 KS jaka S3 zvedba. Kako god, novi će A3 biti još jedan klasični Audi, elegantan, tehnički savršen i bogato opremljen. Pravi premium kompakt.

Audi-TT-Sportback-Concept-1200x800-b7936ce4dc515e97

BMW X7

BMW-X7-2019-1024-01

Pune četiri godine od prve najave, stigao je najveći bavarski SUV, koji osvaja gabaritima i ponudom prostora za sedam osoba, a njegovo primarno tržište otkriva i mjesto proizvodnje – američki Spartanburg. Na meti su mu pak Range Rover i Mercedes GLS. Zbog masivne pojave i raskošnih mjera, svi prepoznatljivi BMW detalji ovdje dolaze do posebnog izražaja.

BMW-X7-2019-1024-0cPri tome prvenstveno mislimo na nikad veću masku hladnjaka, kojoj snažan kontrast prave uska svjetlosna tijela. Stražnji je kraj očekivano nezgrapan, a pogled na bok otkriva osjetno veća stražnja vrata, u cilju lakšeg ulaska na zadnja dva reda sjedišta. Sve u svemu X7 zbog forme i namjene nije niti može biti ljepotan, ali ne može se reći da je ružan, više neobičan.

BMW-X7-2019-1024-0aAko vas pojava nije osvojila, brojke hoće. Masivni X7 u dužinu mjeri 5.163 mm, širok je 1.999 mm, te visok 1.805 mm, a međuosovinski razmak iznosi 3.103 mm. To znači da je X7 čitavih 228 mm duži, 5 mm uži i 53 mm viši od modela X5, a ima i 129 mm veći međuosovinski razmak. Uz sve to ne čudi što na vagu donosi preko 2,4 tone.

BMW-X7-2019-1024-34BMW-X7-2019-1024-24Prostranost je obzirom na gabarite vrhunska i to za svih sedam putnika, prtljažnik zaprema od 326 do 2.120 litara, ovisno od položaja i upotrebe sjedišta, a tu su očekivano samo vrhunski premium materijali i visoka kvaliteta izrade. Nimalo čudno obzirom da X7 dosta tehnologije i rješenja dijeli sa Rolls Royce SUV-om Cullinan.

BMW-X7-2019-1024-2aPogonske opcije očekivano čine samo najjače dostupne jedinice sa BMW polica. Tako imamo 3.0 litarski redni 6-cilindarski benzinac sa 335 KS i 447 Nm, (xDrive40i), te 4.4 litarski V8 benzinacsa 456 KS i 649 Nm (xDrive50i). Oba su motora uparena sa 8-stepenim automatikom i stalnim pogonom na sve točkove, te nude prepoznatljive sportske mogućnosti, poput ubrzanja do 100 km/h za 5,8, odnosno 5,2 sekunde.

BMW-X7-2019-1024-21Evropski kupci pak neće na izbor imati pomenuti benzinski V8, ali će zato imati dvije dizelske opcije; 30d kojeg pokreće redni 3.0 litarski 6-cilindraš sa 261 KS i 620 Nm, te M50d kojeg pokreće isti agregat ali sa čak četiri turbopunjača, zbog čega izlazna snaga iznosi 395 KS i 756 Nm obrtnog momenta.

BMW-X7-2019-1024-22

ŠKODA KODIAQ GT

Skoda-Kodiaq_GT_CN-Version-2019-1024-01

Škoda je i prije najavljene premijere na sajmu automobila u Guangzhou (16 – 25. novembar), zvanično predstavio GT izvedbu SUV modela Kodiaq. Nažalost Škodin prvi coupe SUV  je poput prethodno prikazanog modela Kamiq, rezervisan isključivo za kinesko tržište.

Skoda-Kodiaq_GT_CN-Version-2019-1024-03Ipak ne sumnjamo da će evropski kupci vršiti pritisak sa ovaj izuzetno atraktivan automobil bude dostupan i na starom kontitentu, jer je svojevrsni pandan razvikanim premium proizvodima.

Skoda-Kodiaq_GT_CN-Version-2019-1024-02Motorna je ponuda prilagođena kineskim pojmovima i podrazumijeva isključivo benzince i to 2.0 litarski TSI u dvije izvedbe izlazne snage – sa 186 i 220 KS, s tim da slabiji pokreće samo prednje točkove, a jači sva četiri točka.

PORSCHE PANAMERA GTS I SPORT TURISMO GTS

Porsche-Panamera_GTS-2019-1024-01

Porsche je sada već izuzetno bogatu ponudu svojih modela”pojačao” sa dva nova posebna modela. U pitanju su GTS izvedbe limuzinskog modela Panamera i Panamera Sport Turismo karavana.

Porsche-Panamera_GTS_Sport_Turismo-2019-1024-08Srce i duša oba nova modela je poznati 4.0 litarski twin-turbo V8 sa 460 KS i 620 Nm, koji čini sjajan prelaz između standardnih i vrhunskih Turbo modela. Potvrđuje to podatak o ubrzanju do 100 km/h za 4,1 sekundu i maksimalna brzina od 289 km/h (Panamera), odnosno 292 km/h (Sport Turismo).

Porsche-Panamera_GTS_Sport_Turismo-2019-1024-03Osim sjajnog motora, GTS modeli podrazumijevaju i adaptivni, blago skraćeni ovjes, a za vizuelni diferencijaciju brinu se brojni crni detalji na vanjštini, dok je enterijer oplemenjen vrhunskim materijalima.

Porsche-Panamera_GTS-2019-1024-05Sav taj spoj posebnosti očekivano ima svoju cijenu pa Porsche za Panameru GTS u rodnoj Njemačkoj traži masnih 138.490 eura za Panameru, odnnosno 141.350 eura za Sport Turismo.

Porsche-Panamera_GTS-2019-1024-0bPorsche-Panamera_GTS-2019-1024-14

VW PASSAT NMS ZA KINESKO TRŽIŠTE

dfb28b60-2019-vw-passat-nms-china-12

Volkswagen je predstavio novu generaciju modela Passat, namijenjenog isključivo kineskom tržištu, koji se poprilično razlikuje od nama poznate evropske izvedenice, sa brojnim detaljima po uzoru na Arteon, prvenstveno sprijeda, a isti bi mogao uskoro osvanuti i u SAD-u.

7cc09a80-2019-vw-passat-nms-china-1Već je na prvi pogled evidentno da je kineski Passat nešto veći od evropskog. Potvrđuju to i brojke, po kojima je Passat NMS dugačak 4.933 mm, što znači da je čitavih 160 mm duži od evropskog. Ista je stvar i sa ostalim gabaritima.

baa549fb-2019-vw-passat-nms-china-3Motorna će ponuda u skladi sa kineskim afinitetima, podrazumijeva 2.0 litarski TSI benzinac u Izvedbi sa 185 i 220 KS, oba uparena sa 7-stepenim DSG mjenjačem. Nešto kasnije stići će i 1.4 litarski TSI potpomognut elektromotorom sa ukupnih 210 KS i 400 Nm. Dizelaša nema.

9a583c93-2019-vw-passat-nms-china-15

ŠKODIN MALI SUV STIŽE 2020. GODINE

skoda_small-suv_frontquarter

Nakon velikog uspjeha sa modelima Kodiaq i Karoq, Škoda je spremna i za treći napad na tržište sa malenim crossover modelom, koji će po svemu sudeći osvanuti na sajmu automobila u Ženevi sljedeće godine, tačno godinu nakon što je na istom sajmu predstavljena studija Vision X s kojom će novi Škodin baby SUV dijeliti dosta dizajnerskih detalja.

skoda-rearSerijski će model zapravo biti brat blizanac Seat Arone i Volkswagena T-Cross, s kojim dijeli MQB A0 platformu, trebao bi nositi naziv Polar, a napast će modele poput Peugeota 2008 i Hyundai Kone. Škoda je obećala raskošnu ponudu prostora, bolju i od nekih modela iz klase iznad.

0454149b-2018-skoda-vision-x-concept-1Prednje točkove Škodinog gradskog kvaziterenca pokretat će etablirani 1.0 litarski TSI trocilindraš sa 95 i 115 KS, zatim 1.5 litarski TSI četverocilindraš sa 150 KS, dok će dizelske boje braniti 1.6 litarski TDI. Nakon premijere u Ženevi u martu sljedeće godine, prvi primjerci na tržištu se očekuju početkom 2020. godine.

9a64810d-2018-skoda-vision-x-concept-2

MERCEDES C300de I E300de

mercedes-c300de-3

Mercedes je ponudu ekološki prihvatljivih modela obogatio modelom C300de PHEV, dostupnim u limuzinskoj i karavanskoj izvedbi, koji donosi pogonsku tehnologiju kakvu pokreće i veći e300 de model, a to je kombinacija 195 KS jakog 2.0 litarskog turbodizelaša i 122 KS jakog elektromotora u paru sa 13,5 kWh baterijom, koja je “ukrala” dio prtljažnog prostora.

mercedes-c300de-4mercedes-c300de-57Ukupna izlazna snaga sistema iznosi 306 KS i 700 Nm. Električni motor, integrisan u 9-stepeni automatski mjenjač sposoban je pokretati ovu C klasu do maksimalno 57 km uz maksimalnu brzinu od 130 km/h. Prosječna potrošnja dizelskog goriva pak iznosi tek 1,5 l/100 km. Broj veći E300de ima dosta slične mogućnosti.

mercedes-c300de-2Istu pogonsku kombinaciju, ali sa benzinskim motorom, Mercedes nudi u modelima C300E i E300e, a tu je sa gore pomenutim elektromotorom i baterijom uparen 2.0 litarski četverocilindarski turbobenzinac sa 211 KS, pa je ukupna izlazna snaga sistema 320 KS i 700 Nm, a autonomija kretanja na struju sličnih 50 km, uz prosjek potrošnje od 2 l/100 km.

18C0838_114